Статистика автокатастроф

Цитата:

от: Fotoborg
Тут замкнутый круг. Работники авиазавода хотят...

Правильно, замкнутый.
Но он разрывается изъятием слова "хотят" и заменой его на "вынуждены".
Работники авиазавода плевать хотели на работников АвтоВАЗА, и это взаимно. Если они свободны в своём выборе - они будут и плевать, и ходить оплёваными. А так работники авиазавода вынуждены улучшать жизнь работникам АвтоВАЗА, те же вынуждены улучшать жизнь работникам авиазавода. win-win :)


Цитата:

от: Fotoborg
Ну чтоб далеко не ходить... как называются Ваши фотоаппараты?

Самсунг. Отечественного аналога нет - хотя и мог бы быть. Был бы цифрозенит - можно было бы снимать и им. Но на это направление забили - а вернуться обратно намного сложнее, чем просто догонять лидеров.

Цитата:

от:eugene_vlasov
Я обеими руками за поддержку отечественного производителя, но только в том случае если отечественный производитель предлагает мне конкурентноспособный товар. В противном случае, это называется игра в одни ворота... Я не намерен быть заложником кучки фабрикантов, которые играя на патриотических чувствах не намерены улучшать качество выпускаемой продукции. И с чего им шевелиться, в чём стимул? Мало того, они ещё спекулируют тем что вот если не будете покупать наше г-но, то мы вообще обидимся и поувольняем кучу народа и тогда посмотрим как вы запоёте... Вот вы упомянули "совок", и более точного определения наверное не найти... В цивилизованном обществе покупатель делает одолжение производителю что покупает именно его продукцию, но никак не наоборот... В противном случае это и есть совок. Вот когда покупатель перестанет есть дерьмо которое ему предлагают, когда прекратятся денежные вливания извне и наступит реальная угроза руководству лишиться тёплого места лишь тода есть шанс что что-нибудь изменится и производитель станет кровно заинтересован в выпуске конкурентноспособной продукции. Законы рыночной экономики ещё никто не отменял. Поддерживая производство наверное одних из самых плохих автомобилей в мире покупатели и правительство оказывают сами себе медвежью услугу, не давая автовазу ни малейшего повода улучшить качество выпускаемой продукции. Эдакий вечный совок... Стесняюсь спросить, есть ли у вас собственный автомобиль, и если есть, отечественного ли он производства?

Подробнее

Я уже объяснял, почему это не игра в одни ворота. См. пример с авиазаводом. По этой же причине это не просто патриотические чувства, но и холодный экономический расчёт. Такой расчёт есть и на Западе - оттуда налоги, пошлины (которые являются абсолютно рыночным инструментом!) и квоты. И денежные вливания (от американского государства) - из той же серии. Барак Обама понимает, что реальная угроза лишиться тёплого места висит над многими сотнями тысяч его избирателей, а не только над руководством автогигантов. И он никогда не скажет, мол, пусть работники Форда идут на улицу, если не умеют конкурировать с японцами. "Buy American!" - никаких других вариантов вы от него не услышите.
P.S. Audi-100/C4, до того был Ford Sierra, до того ВАЗ-21061.

Цитата:

от:Sejoga
С общественным транспортом есть масса проблем, а именно - он ходит по расписанию, тоесть ты не свободен в передвижении, а должен подстраиватца, также нет возможности также просто как в машине сесть у себя дома, выйти на работе - надо делать кучу пересадок, время на общественном транспорте - также большая проблема, если на машине я добираюсь за 1 час 30 минут... то на общественном транспорте 3 часа... а терять по 6 часов в день в общественном транспорте ето слишком.

Подробнее

А вертолёт ещё удобнее. Пусть каждый москвич летает на вертолёте?

1,5 часа на дорогу - это много. Это как раз недоработка государства, что люди не могут работать там, где живут или не могут жить, где работают.


Цитата:

от:Sejoga
Тем более для государства ето менее прибыльно - люди у которых нет своего транспорта не тратят деньги на покупку машины, бензина, ремонт, не платят за машины налоги, страховки, штрафы и т.п., больше ходят пешком, за счот чего дольше живут и дольше получают пенсию... ето значит что ети люди вносят значительно меньше денег в кассу, а забирают больше - они экономически не выгодны.

Подробнее

А экономически выгоднее всего уголовники - украл, выпил, сел и вкалывает на лесоповале. Вот с кого надо пример брать истинным патриотам ;)

Вертолёт - тоже не вариант. Ето сколько нужно парковочных мест чтобы ещё и вертолёты разместить?!?
Я лично уверен что государство в моём случае не причём... тут скорее всего виноват я сам, что нашол себе жену так далеко от работы.
А само по себе государство не в состоянии обеспечить всех нуждающихся работой, етим должны заниматца частные фирмы.

Экономически выгодны скорее всего пьющие и курящие трудяги, которые пашут всю жизнь, платят налоги, а потом по выходу на пенсию сразу померают.

Цитата:

от: Sejoga
Экономически выгодны скорее всего пьющие и курящие трудяги, которые пашут всю жизнь, платят налоги, а потом по выходу на пенсию сразу померают.

:) Есть такая страна, продолжительность жизни 59 лет, а пенсия - в 60 лет.
Но пока они пьют и курят, так все засрут. :( Да и работнички так себе.

Общественного транспорта достаточно в большинстве случаев.
Машина - изредка по индивидуальному маршруту.
В Москве где на метро 30-40 минут (и точно знаешь во сколько приедешь), там на машине 1-5 часов. Но тепло и музыка и без простолюдинов.

Цитата:

от: Sejoga
Вертолёт - тоже не вариант. Ето сколько нужно парковочных мест чтобы ещё и вертолёты разместить?!?

Ну вот то то и оно. На всех места не хватит. Автомобиль, конечно, не вертолёт, но и велосипед. Чтобы каждый на личном автомобиле - тут тоже места не хватит.


Цитата:

от:Sejoga
Я лично уверен что государство в моём случае не причём... тут скорее всего виноват я сам, что нашол себе жену так далеко от работы.
А само по себе государство не в состоянии обеспечить всех нуждающихся работой, етим должны заниматца частные фирмы.

Подробнее

Забота государства - чтобы регионы были развиты равномерно, чтоб работу можно было и поближе к дому найти. Сделать это могут и частные фирмы, но государство должно их простимулировать в нужном направлении.


Цитата:

от: Sejoga
Экономически выгодны скорее всего пьющие и курящие трудяги, которые пашут всю жизнь, платят налоги, а потом по выходу на пенсию сразу померают.

Есть, конечно, и налог от алкоголя, в прямом виде. Но и вред есть, но только в косвенном, а потому не столь заметном виде.
Да и вообще, ради чего нужна экономическая выгода? Государство вообще не должно ставить целью получение прибыли. Оно не для этого существует.

Цитата:

от: Пульсар
В Москве где на метро 30-40 минут (и точно знаешь во сколько приедешь), там на машине 1-5 часов. Но тепло и музыка и без простолюдинов.

Вспомнил рассказ деда. Город Орджоникидзе, подвёз какого-то пассажира-кавказца. Подъехали к дому:
- А теперь погуди, 10 рублей дам.
Это чтоб соседи видели, что он на машине приехал.

Похоже для многих тоже важно, чтоб все видели, что ты не на метро приехал :)

Цитата:

от: Дм. Гордеев
Похоже для многих тоже важно, чтоб все видели, что ты не на метро приехал :)

Есть и такое. Молодежь любит такси заказать, где 10 минут пешком идти. На папины деньги, естессно.
А некоторым не хочется попадать в статистику "метрорезни", "автобусограбежа" и "трамваедомогательств".
В Риге и Гамбурге это не так актуально.

Пульсар - общественного транспорта в основном достаточно в москве, да и то давка в метро, в час-пик была ещё в далёком 96-м, когда я там жил, сейчас я думаю и подавно.

Дм. Гордеев - да, в москве конечно места всем не хватит всем на машинах ездить, от того и пробки.
Да, стимулируют они конечно, но не так всё просто на самом деле. Тут каждая земля (земельное правительство) "тянет одеяло на себя" и пытаетца заманить фирмы на свою територию, но есть ещё и территориальная расположенность, если в гамбурге огромный порт и от тудава на много легче работать на импорт-экспорт, то кто поедет в маленький городок в 50 километрах от гамбурга?!?

Да, государство (по идее) должно работать без прибыли... как оно на самом деле - вопрос уже другой. Но и об экономике нельзя забывать дабы не перестать быть платёжеспособным, ведь у него тоже есть свои затраты - пособия по безработице, дороги, уборка улиц, освещение, комунальные коммуникации, сады, школы и т.п.

Цитата:

от:Дм. Гордеев
Вспомнил рассказ деда. Город Орджоникидзе, подвёз какого-то пассажира-кавказца. Подъехали к дому:
- А теперь погуди, 10 рублей дам.
Это чтоб соседи видели, что он на машине приехал.

Похоже для многих тоже важно, чтоб все видели, что ты не на метро приехал :)

Подробнее

Такие перцы и здесь есть... в основном молодые турки получающие пособия по безработице - одеваютца от гуччи, габана и т.п., ездиют на Ауди А8 или БМВ 7... зато дома ни мебели нормальной, ни пожрать чего... на ето у них денег не хватает.

Цитата:

от: Sejoga
если в гамбурге огромный порт и от тудава на много легче работать на импорт-экспорт, то кто поедет в маленький городок в 50 километрах от гамбурга?!?

Ну, это уже особый случай, связаный с профессией, а не то, что в другом месте работыоплачиваемой нет, как это есть в Москве или Риге.


Цитата:

от:Sejoga
Но и об экономике нельзя забывать дабы не перестать быть платёжеспособным, ведь у него тоже есть свои затраты - пособия по безработице, дороги, уборка улиц, освещение, комунальные коммуникации, сады, школы и т.п.

Подробнее

Разумеется.
Но просто нельзя путать местами цель и средства.

Цитата:

от: Пульсар
А некоторым не хочется попадать в статистику "метрорезни", "автобусограбежа" и "трамваедомогательств".
В Риге и Гамбурге это не так актуально.

А насколько актуально в Москве?
Нельзя ли увидеть статистику по этим трём позициям?

Цитата:

от:Sejoga
Такие перцы и здесь есть... в основном молодые турки получающие пособия по безработице - одеваютца от гуччи, габана и т.п., ездиют на Ауди А8 или БМВ 7... зато дома ни мебели нормальной, ни пожрать чего... на ето у них денег не хватает.

Подробнее

У нас в Прибалтике тоже любят автомобили.
Это мне всё-равно на чём, лишь бы ездить, я тут скорее исключение.

Цитата:

от: Дм. Гордеев
А насколько актуально в Москве?
Нельзя ли увидеть статистику по этим трём позициям?

Кто ж вам статистику напишет? "В Багдаде все спокойно". Так иногда в инет просачиваются отдельные эпизоды. Но я стараюсь не вникать, психику берегу.
Без статистики знаю, что в нашем городе (с районом около 100.000) каждую неделю как минимум одно убийство. Судмедэксперты таких красавцев приносят печатать, Голливуд отдыхает.
А из-за драки и прочих грабежей беспокоить внутренние органы даже неловко. Все равно замнут.
В Латвии за моток провода и лобзик со стройки дело заведут. "А говорят, где-то в Риге даже было убийство в прошлом году."

Цитата:

от: Дм. Гордеев
У нас в Прибалтике тоже любят автомобили.
Это мне всё-равно на чём, лишь бы ездить, я тут скорее исключение.

Да не любят они машины... просто "понты" не дают спакойно жить.
А машины после них все убитые, они за ними не следят должным образом.
У одного знакомого (ары...) была ауди А8, так он на ней только по выходным раз в неделю ездил на дискотеку, у самого всегда рабочий бусик около дома стоит - он почту, посылки развозит.

Цитата:

от:Пульсар
Кто ж вам статистику напишет? "В Багдаде все спокойно". Так иногда в инет просачиваются отдельные эпизоды. Но я стараюсь не вникать, психику берегу.
Без статистики знаю, что в нашем городе (с районом около 100.000) каждую неделю как минимум одно убийство. Судмедэксперты таких красавцев приносят печатать, Голливуд отдыхает.
А из-за драки и прочих грабежей беспокоить внутренние органы даже неловко. Все равно замнут.
В Латвии за моток провода и лобзик со стройки дело заведут. "А говорят, где-то в Риге даже было убийство в прошлом году."

Подробнее

Ну так как же понять, не вникая?
А так, и с мест ДТП "красавцев" наснимать можно.
И вспомнить как убивали, ради угона.
Незнание порождает страх.

http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/v-latvii-rastet-chislo-ubijstv.d?id=42123430
В прошлом (2011) году в Латвии зарегистрировано 91 убийство - т.е. 4,5 на 100 тыс за год.

http://www.aif.ru/society/article/54067
Опубликована статистика преступлений в Москве за первое полугодие 2012 года
222 убийства за полгода - т.е. 3,7 на 100 тыс за год.

Сколько из них в метро - мне даже трудно представить.
http://www.pravda.ru/accidents/factor/crime/21-12-2012/1139574-subway_kill-0/
Полицейские, которые работают в подземке, тем не менее, считают, что в метро находиться безопаснее, нежели на улице. По статистике так оно и есть: количество преступлений, которые совершаются на улицах столицы, не идет ни в какое сравнение с "подземными".

Тем более трудно представить "автобусограбёж". Это было популярно в 90-е, когда на рынок в Вильнюс ездили, но вот чтоб рейсовый автобус в Москве...


P.S. Естественно, что для города в 100 тыс с районом и для Москвы и решение транспортного вопроса должно быть совершенно разным.

Цитата:

от: Sejoga
У одного знакомого (ары...) была ауди А8, так он на ней только по выходным раз в неделю ездил на дискотеку, у самого всегда рабочий бусик около дома стоит - он почту, посылки развозит.

У нас знакомые - БМВ семёрка, КПП-автомат и пр. навороты.
Ездит только по выходным.
Говорю:
- Ты газ поставь, в два раза дешевле ездить будет
- Ой, там рывок тогда уже не такой будет.
Ну ладно, ради воскресного рывка - каждый день рывок на трамвае.

Цитата:

от: Дм. Гордеев

http://www.aif.ru/society/article/54067
Опубликована статистика преступлений в Москве за первое полугодие 2012 года
222 убийства за полгода - т.е. 3,7 на 100 тыс за год.

Остальные сами умерли "от удара об асфальт", ага.

Цитата:

от:Дм. Гордеев
У нас знакомые - БМВ семёрка, КПП-автомат и пр. навороты.
Ездит только по выходным.
Говорю:
- Ты газ поставь, в два раза дешевле ездить будет
- Ой, там рывок тогда уже не такой будет.
Ну ладно, ради воскресного рывка - каждый день рывок на трамвае.

Подробнее

коллега по работе тоже до недавнего времени на БМВ 7-ке ездил - 8 котлов, на газу...
в начале етого года она у него на автобане загорелась, весь моторный отсек, бампер и одно переднее колесо сгорели. Ещё его друзья ему в ето время позвонили, говорят - тут на автобане семёрка как у тебя горит... он им и отвечает, "не как у меня, ето я горю..."
У меня БМВ 3-шка, тоже на газу, но пока вроде без проблем.

Цитата:

от:Дм. Гордеев

http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/v-latvii-rastet-chislo-ubijstv.d?id=42123430
В прошлом (2011) году в Латвии зарегистрировано 91 убийство - т.е. 4,5 на 100 тыс за год.

http://www.aif.ru/society/article/54067
Опубликована статистика преступлений в Москве за первое полугодие 2012 года
222 убийства за полгода - т.е. 3,7 на 100 тыс за год.

Подробнее

Московская статистика только за пол года. Т.е. умножаем на 2, чтоб сравнить с Латвией.