Вы молодец. Всё у вас верно и всё правильно. Аккумуляторные внутренности показаны. В очередной раз они соответствуют, что и я писал.
Теперь вам нужно измерить емкости каждой банки. Иначе не понятно что с аккумулятором. Далее самое интересное. Емкость аккумулятора!
Банки соединены последовательно. Желательно, чтобы величина емкости должна быть одинаковой у обоих. Емкости можно посчитать любым измерителем емкости с али... Типа Model KCX-017 при заряде или разряде банки. Там же есть и разрядники в виде сопротивлений... типа 15 kind current. Измерить можно в процессе полного заряда (с 3v до 4,2v) или полного разряда (с 4,2v до 3v). Точность измерений тут не очень важно. Оно достаточна для понимания куда бежат и что делать... Эта емкость и будет обозначать емкость данного аккумулятора. Если значение емкости малое, то на али можно под размер банки купить замену (пакеты LiPo, нужного размера) и поменять их в аккумуляторе. Я об этом уже писал. И размеры писал. Тем самым вы сделаете себе новый аккумулятор и ещё поснимаете два, а то и три года. Конечно, если нет желания, то аккумулятор просто можно купить... Но своими руками надёжнее и дешевле. Удачи.
Цитата:от:dima_nn
Красиво у вас там в лавандовых полях!
По зарядкам рекомендую проверить конечное напряжение зарядки на самом аккуме. Оно должно быть не ниже 8,2 В и не выше 8,4 В. ... После замера оказалось полный заряд 8,6 В. Вот этим и гробим нормальные аккумы.Подробнее
Дело в том, что аккумуляторы - это расходный материал. Можно над ними много времени проводить.... всё делать и не делать, но результат будет один - выброс в мусорную корзину. Нужно суть понимать процесса. Тогда всё наладиться.
такое вообще есть в природе?