я добросовестно прочитал ваши простыни, но так и не нашёл ответа Почему в свердловской сплошная двухполоска, ва в челябинской - нет. законы действовали одни и те же что там, что там...
... потому что вы сено и солому отправляли на корм свердловским коровам и свиньям?
Рейтинг качества дорог. Обогнали Габон, Гаити, немного не дотянули до Мозамбика...
Всего 142 сообщ.
|
Показаны 101 - 120
Re[Barmaley]:
Re[alexa64]:
от: alexa64
ну вот на воронежской объездной я раза 4 попадал в пробку.
Но сам объём работ по реконструкции впечатляет.
Сам впечатляюсь.
Re[alexa64]:
от: alexa64
ну вот на воронежской объездной я раза 4 попадал в пробку.
Но сам объём работ по реконструкции впечатляет.
Хтож нашим впечатлениям поверит та?
Re[Толстосум Евгеш]:
Чего спорите? Могу предположить что это исследование длилось лет 5 (если не более), а скажу вам, что в Новосибе в 2005-м дороги только-только делать начали нормально в городе, а до того их просто небыло! В 2005-м ехал с Владика в Новосиб и от Хабары до Читы федералка ТОЛЬКО открылась, но БЕЗ асфалтового покрытия! А это сотни километров трассы федерального значения! Это может в Москве и Челябинске:) дороги раньше строили, а в России пжив пока не наваровал столько, что и унести нельзя, ничего не делали. Думаю реально дорогами занялись по России года с 2005-2006-го и поэтому этот рейтинг не корректен если его начали с России году в 2006-м. Это в остальном мире особо не менялась ситуация, а в России повторюсь дорог небыло, в 1999-2000 ом ездил в Сочи и там дыры и заплаты. В 2008 ом ехал с Москвы в Новосиб и местами дорога ужасна! Думаю лет через 5 надо рейтинг делать по России и будем в 20-ке полюбому. Если нефть не подешевеет:)
Re[uopp]:
от:uopp
я добросовестно прочитал ваши простыни, но так и не нашёл ответа Почему в свердловской сплошная двухполоска, ва в челябинской - нет. законы действовали одни и те же что там, что там...
... потому что вы сено и солому отправляли на корм свердловским коровам и свиньям?Подробнее
Почему Московские заказчики строительства дороги, финансировавшие из отпущенных им в Москве денег не построили свою дорогу по территории нашей области? Два куска построили (9 км от границы со Свердловской областью и 67 километров от границы Челябинска навстречу тому участку). Потому что когда было финансирование успели построить ровно столько, сколько успели, а когда его не стало, то строить стало не на что. Вам это не понятно? Причем вы рассматриваете ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО как дорогу, относящуюся к ведению местных властей. Это крайне неверно. Эта дорога как газопровод или нефтепровод, строится одной организацией, не обращая внимания на регионы, по которым она проходит. Почему в советское время и в последовавший за ними период федеральные, а ранее союзные власти не успели достроить 54 километра дороги - мне неизвестно. Остаюсь при мнении, что Чубайс, Гайдар, и вся эта шобла отменили финансирование. Которое последние годы и так давали по чайной ложке.
Скажите, а вот Северный поток в пределах Ленинградской области наверное строили власти Санкт-Петербурга, и он получился более духовный, чем по территории других областей?
Re[Benny]:
от: Benny
Канада
Протяженность, температурные перепады и интенсивность движения
И всего поменьше. А вообще, сравнение с Канадой - тоже зашибись. Не пора ли всем, особенно нашим вечным нытикам, признать, что в России сейчас подобное невозможно. После демократизации 90-хх, приватизации и прочей хрени дороги не ремонтировались вовсе. На огромной территории. Их относительно недавно начали делать. И ситуация улучшается однозначно. Пока еще рано сравнивать с европами. У нас несколько лет назад начали асфальтировать во дворах - на многих участках лежал еще советский(!) асфальт, естественно давно раздолбанный.
Re[Едкий Натр]:
от:Едкий Натр
Интересно, откуда взялся тезис о том, что разные климатические условия как-то влияют на качество дорог ???
Вообще-то при строительстве любой дороги должны учитываться климатические условия. Это не бином Ньютона.Подробнее
А я не утверждал, что влияют на качество. На сроки эксплуатации влияют, это точно.
Re[Barmaley]:
от:Barmaley
Почему Московские заказчики строительства дороги, финансировавшие из отпущенных им в Москве денег не построили свою дорогу по территории нашей области? Два куска построили (9 км от границы со Свердловской областью и 67 километров от границы Челябинска навстречу тому участку). Потому что когда было финансирование успели построить ровно столько, сколько успели, а когда его не стало, то строить стало не на что. Вам это не понятно? Причем вы рассматриваете ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО как дорогу, относящуюся к ведению местных властей. Это крайне неверно. Эта дорога как газопровод или нефтепровод, строится одной организацией, не обращая внимания на регионы, по которым она проходит. Почему в советское время и в последовавший за ними период федеральные, а ранее союзные власти не успели достроить 54 километра дороги - мне неизвестно. Остаюсь при мнении, что Чубайс, Гайдар, и вся эта шобла отменили финансирование. Которое последние годы и так давали по чайной ложке.Подробнее
стройку двухполоски на территории чел.обл. остановили аккурат где не подскажете? и почему именно там??? 8)
Re[Влад Т]:
от:Влад Т
И всего поменьше. А вообще, сравнение с Канадой - тоже зашибись. Не пора ли всем, особенно нашим вечным нытикам, признать, что в России сейчас подобное невозможно. После демократизации 90-хх, приватизации и прочей хрени дороги не ремонтировались вовсе. На огромной территории. Их относительно недавно начали делать. И ситуация улучшается однозначно. Пока еще рано сравнивать с европами. У нас несколько лет назад начали асфальтировать во дворах - на многих участках лежал еще советский(!) асфальт, естественно давно раздолбанный.Подробнее
93%населеия Канады проживает в пределах 160 км полосы от американской границы. Это в худшем случае умеенная климатическая зона.
И вся дорог располжены там.
Остальные 7%населения в больинстве -коренные народыпроживающие компактноа севере. Связьснии сезонная по воде,воздуху,и зимой по временым снежно-ледовым дорогам
Re[Влад Т]:
от:Влад Т
И всего поменьше. А вообще, сравнение с Канадой - тоже зашибись. Не пора ли всем, особенно нашим вечным нытикам, признать, что в России сейчас подобное невозможно. После демократизации 90-хх, приватизации и прочей хрени дороги не ремонтировались вовсе. На огромной территории. Их относительно недавно начали делать. И ситуация улучшается однозначно. Пока еще рано сравнивать с европами. У нас несколько лет назад начали асфальтировать во дворах - на многих участках лежал еще советский(!) асфальт, естественно давно раздолбанный.Подробнее
на выделенном - соглашусь
смущают только сметы
ценник - не алё
Re[uopp]:
от: uopp
стройку двухполоски на территории чел.обл. остановили аккурат где не подскажете? и почему именно там??? 8)
Если на страницу назад листнете, то увидите, что с севера остановились в районе Клеопино, пройдя 9 километров по Челябинской области, а с юга в районе Кунашака. Только вот за зиму и осень прошлого года подготовили под асфальтирование еще 20 км из оставшихся 54 км. Если так пойдет, то за год закончат.
Почему именно там? Там долина вечнозеленых пенисов и русалки на ветвях колосятся.
Re[Barmaley]:
от:Barmaley
Если на страницу назад листнете, то увидите, что с севера остановились в районе Клеопино, пройдя 9 километров по Челябинской области, а с юга в районе Кунашака. Только вот за зиму и осень прошлого года подготовили под асфальтирование еще 20 км из оставшихся 54 км. Если так пойдет, то за год закончат.
Почему именно там? Там долина вечнозеленых пенисов и русалки на ветвях колосятся.Подробнее
эх, водяной ты, водяной... в тех краях старая граница меж областями теперешними чел. и свердл. областями
видать не то слушал, когда обкомовские разговоры разговаривали
Re[uopp]:
Какое отношение к этому имеет Челябинская область?
Re[Barmaley]:
от: Barmaley
Какое отношение к этому имеет Челябинская область?
а сами-то как думаете?
Re[uopp]:
Какое отношение к этому имеет Челябинская область?
Re[Barmaley]:
а сами-то как думаете?
Re[uopp]:
Какое отношение к этому имеет Челябинская область?
Re[Влад Т]:
от: Влад Т
А я не утверждал, что влияют на качество. На сроки эксплуатации влияют, это точно.
Не катит, 10-й раз повторяю: финны кладут на 6 лет, наши- на 1 год!
Стоимость у наших примерно такая-же. Можт даже выше.
Псковскую трассу кладут каждый год.
На эти деньги давно можно было новую 4-полоску просто рядом построить.
Деньги на дороги давно есть. Отсутствие дорог- не денежный вопрос, а исключительно коррупционный. Даже если дать сейчас в 2 раза больше бабла, они просто начнут весь город выкладывать 2 раза в год.
Re[Едкий Натр]:
Даже если дать сейчас в 2 раза больше бабла, они просто начнут весь город выкладывать 2 раза в год.
Пральна!
Потому что должны освоить бюджет иначена следующий год ни копейки не получат.
Пральна!
Потому что должны освоить бюджет иначена следующий год ни копейки не получат.
Re[Benny]:
от: Benny
на выделенном - соглашусь
Да как сказать...
Некоторые советские дороги лежали десятилетиями.
Сейчас всё строят на 1-2 года.
Т.е. кагбы свежего асфальта много и там хорошо, но не дай бох ченить с финансированием случится хоть на полгода и всё-пипец.
