Пробки на дорогах. Кто виноват?

Цитата:

от: AlexRed
Почему газ? Зачем газ?

в городе машины должны ездить преимущественно на газе (стоимость ниже бензина на 50...60%, намного меньше токсичность выхлопа, и десяток других плюсов, косвенно дающих приоритет для городских условий).

электромобили, гибриды, водородники - всё будет только дороже обычных вариантов по нашему климату

Цитата:

от: tombo
в городе машины должны ездить преимущественно на газе .

особенно зимой )

Цитата:

от:Zap
чё-то поменялось ?
Я учился этому делу лет 40 назад... налево было принять рулить не объезжая регулировщика стоящего посередине, а перед ним... и руками он соответствующее показывал. Неужто сейчас надо вокруг него ехать ?
Я завсегда рулю, как и в те времена - все относятся с пониманием...
В пробках больше всего раздражают придурки, вылезшие из ряда, а то поперёк стоящие... и откравающие двери - типа вылезти и поглядеть, чего там... и те что окурки швыряют... Нравится стоять в пробке - закройся в своём железном ящике и стой ровненько, не мешай транспорту...
А еще побирушки и торговцы на проезжей... :(

Подробнее

В том-то и дело, что ничего не менялось. (кстати, пример с регулировщиком очень правильный!). Только в какой-то момент, совершая поворот или разворот "по старому" люди стали попадать на "выезд на встречку" от ушлых-толстых гаишников. Более того, эти страшилки стали рассказывать и на курсах. В результате теперь все новообращенные водители считают своим долгом разъезжаться левым бортом. :(

запуск и прогрев - на бензине, потом газ... в чём проблема?

Цитата:

от: tombo
в городе машины должны ездить преимущественно на газе (стоимость ниже бензина на 50...60%,

Ну и расход его больше почти на треть...
Цитата:

от: tombo
намного меньше токсичность выхлопа, и десяток других плюсов, косвенно дающих приоритет для городских условий).

Это вам так сказали...если бы хотели добиться резкого уменьшения токсичности, добавьте 5-6% метилового спирта, или 8-12% этилового спирта, при том что ненужно ничего менять в системе питания.. вы будете удивлены, насколько, столь не значительная добавка, снизит токсичность выхлопа.. в своё время я баловался этим.. замеры делали поверенным прибором инспекции по охране атмосферного воздуха, инспектора офи были удивлены.. практически как на газе..

Плюсы использования газа, какого пропана - бутана? ( сжиженный уже при давлении 1,5 атмосферы ) или метана? (остаётся газом и хранится при давлении 250 атмосфер) совершенно различные газы, и соответственно аппаратура питания, вес баллона с метаном по емкости равным по ходу с бензином может достигать 200-250 кГ )
Эксплуатация показала практически равную стоимость с учётом затрат на переделки системы питания.

А минусов много.. от утечек до заводки.. ну не всё так шоколадно с газом.. иначе давно бы существовали бы машины с завода на газу.

Цитата:

от: tombo
электромобили, гибриды, водородники - всё будет только дороже обычных вариантов по нашему климату

На сегодняшний день не реально.

Цитата:

от: AlexRed
иначе давно бы существовали бы машины с завода на газу.

полно их

Далеко ходить не буду - моя любимая Opel Zafira CNG (natural gas).
Если бы к нам в Россию поставлялись такие, с радостью бы купил.



http://www.yosax.com/opel-zafira-16-cng-turbo



http://www.opel.de/fahrzeuge/modelle/personenwagen/zafira/highlights/motoren-getriebe.html

Цитата:

от: tombo
Opel Zafira CNG (natural gas).
Если бы к нам в Россию поставлялись такие, с радостью бы купил

Да есть, есть много разных модификаций, и дизели на газу делают... и турбины были.. (которым всё равно что туда лить ) и двигатели Ванкеля, но всё это выпускается ограниченной серией... не массово. И в эксплуатации проблемно.

ну как же не массово - такси зафиры газовые все в европе

Цитата:

от: tombo
ну как же не массово - такси зафиры газовые все в европе

Ну и что... в каком то городе нефтяников, (могу ошибиться в Уренгое ) там городские автобусы переделаны на попутный газ..
Созданы условия.. пользуются.. в Израиле насколько знаю проходит эксперимент такси на электричестве...

я частенько в Москве вижу автобусы рейсовые с баллонами на крыше, газели с красными банками снизу, бычки... но не так много, как могло бы быть.
пропанбутан станций больше нужно, сервис наладить поживее, установку пропогандировать и т.д. Сейчас есть очень хорошее надёжное и невонючее итальянское и немецкое газобалонное оборудование, на любую машину ставится, балон-тор заместо запаски или другие варианты, было бы жел
ание

Цитата:

от: tombo
газели с красными банками снизу, бычки... но не так много, как могло бы быть.

Не нравится мне когда машина на газу едет.. тупее кажется.... Ну не нравится..
Цитата:

от:tombo
пропанбутан станций больше нужно, сервис наладить поживее, установку пропогандировать и т.д. Сейчас есть очень хорошее надёжное и невонючее итальянское и немецкое газобалонное оборудование, на любую машину ставится, балон-тор заместо запаски или другие варианты, было бы желание

Подробнее

Вонючее или нет зависит только от того добавили одорант или нет... сам газ не пахнет.
И вот тут может быть проблема... не пахнет.. в гараж поставил на ночь, утром пришёл свет включил

а может просто редуктор хороший и газ не травит

Цитата:

от: AlexRed
Не нравится мне когда машина на газу едет.. тупее кажется.

ну мощность падает конечно, но ведь незначительно... не помню на сколько процентов, но что-то в предалах 10...

если объём двигателя 2 литра и более, то вообще почти неощютимо

Цитата:

от: tombo
запуск и прогрев - на бензине, потом газ... в чём проблема?

Проблема в том.. что пробки.
Надо еще хавна ... всем по хавну. И чтобы дешево и сердито.
В сутках часов не хватат... чтобы за ритмом поспевать...нафиг не нужным никому.

В общем-то, проблемы системные. И глобальные.

Цитата:

от: AlexRed
Ну и расход (газа) больше почти на треть...

Примерно как на бензине.

Но газ овеян легендами. Например - "сушит двигатель". Это как понимать, металл как яблоко сморщится? Или, как мой друг говороит - бензин конденсируестся на стенках цилиндров и действеут как смазка. Ну так, говорю, открой учебник шофёра и прочитай про вредное влияние холодного запуска - там как раз про эту конденсацию и будет.

Возвращаясь к пробкам.
А возможно, чтобы каждый москвич жил в двухэтажном домике в лесу на берегу озера?
Ну то есть если нет места сейчас - просто насажать лесов и накопать озёр, чтоб на всех хватило.
Нет?
На всех места не хватит?
Ну тогда откуда же уверенность, что для каждого москвича найдётся место для стоянок - под окном дома, и у проходной работы, и у супермаркета по пути, да ещё и место для беспрепятственного проезда между ними?

Цитата:

от: Zap
у меня = 22 км + 26 светофоров.
Если дорога едет, то 45-50 минут. Если полный коллапс, то около часа.
К сожалению, это только летом...

Сегодня считал светофоры. Получился 31 светофор (на 20 км), плюс 5-7 светофоров если в некоторых местах ехать другим путем. Сегодня вернулся за 50 минут - это удача. В некотором смысле мне везет- я еду против основного потока. Утром - в сторону области на работу, вечером - в сторону центра и светофоры у нас в целом нормально отрегулированы. Правильная настройка - большое дело. Одно время регулярно ездил через Люберцы. Там какой-то кошмар с светофорами - не удавалось поймать "зеленую волну" ни при какой постоянной скорости, а я ездил и в незагруженное машинами время. Бывало надергаешся в Люберцах на этих светофорах, а потом от МКАДа до ТТК всего один красный свет словишь.

Цитата:

от: Дм. Гордеев
Примерно как на бензине.

Больше, по теплотворности газ меньше бензина... расход больше.

Цитата:

от: Дм. Гордеев
Но газ овеян легендами. Например - "сушит двигатель". Это как понимать, металл как яблоко сморщится?

Тут как раз наоборот... газ не смывает смазку с зеркала цилиндра, меньше загрязняет масло, не даёт нагара, нет детонации... всё только в плюс.

Цитата:

от: Ondatr
Сегодня считал светофоры. Получился 31 светофор (на 20 км)

Фигасе у вас пенсионеры по 700-800 метров шагают, чтобы дорогу перейти!