Политический Клуб (и любые другие разговоры)

Цитата:

от:Barmaley
Путин жив
08 октября 2012, 14:53

И он, конечно, будет у руля еще 12 лет, если никто за это время не повзрослеет и не научится брать ответственность на себя. Вчера это стало настолько очевидно, что можно даже не сомневаться, что режим Саакашвили – не последняя неприятность, которую пережил Путин. Он еще явно на многих похоронах может простудиться. Так что с днем рождения, ВВП!)


Тина Канделаки

Подробнее

О, да. Он никуда не уйдёт.
А это означает что Россия будет продолжать загнивать.

Из Франкфурта в Вену скоростной поезд, как Сапсан, стоит 120евро, ехать 7 часов, расстояние где-то 700км.
Сапсан Москва-Питер стоит где-то 75 евро, это 4 часа 630км.
Как-то разницы в 2 раза не наблюдается :? Более того, цена часа поездки примерно равна.
Наши зеленые электрички это вообще издевательство над людьми и стоят непомерно.

Стоит добавить что средняя заплата в России, евро 400? а в Германии, Австрии?

Цитата:

от:Volod.F
Из Франкфурта в Вену скоростной поезд, как Сапсан, стоит 120евро, ехать 7 часов, расстояние где-то 700км.
Сапсан Москва-Питер стоит где-то 75 евро, это 4 часа 630км.
Как-то разницы в 2 раза не наблюдается :? Более того, цена часа поездки примерно равна.

Подробнее

Про цену часа поездки смешно, да...

Цитата:

от: Pulchinella
Про цену часа поездки смешно, да...

а что? Да фиг с ним с часом, разница в цене 1.6 раза, какова грите разница в доходах населения?

Цитата:

от: Дм. Гордеев
Прямо сейчас высветилось:
Wien-Budapest-Wien - nur 39,- Euro
Linz-Budapest-Linz - nur 45,- Euro
Salzburg-Budapest-Salzburg - nur 59,- Euro

Это промо. Ограниченнное кол мест, ограничения по срокам возврата и другие нюансы. Это не регулярная цена. Регулярная цена 70-80 евро.

Но если не углубляться. Вы тоже считаете, что проезд в Евррпе дешевле, чем у нас?

Цитата:

от: Доктор Борменталь
А это означает что Россия будет продолжать загнивать.

Да, оранжевая плесень будет коричневеть.

Цитата:

от: Volod.F
а что?

А какова должна быть стоимость часа поездки на осле, чтобы составить конкуренцию "Сапсану"?..

Цитата:

от:Volod.F
Из Франкфурта в Вену скоростной поезд, как Сапсан, стоит 120евро, ехать 7 часов, расстояние где-то 700км.
Сапсан Москва-Питер стоит где-то 75 евро, это 4 часа 630км.
Как-то разницы в 2 раза не наблюдается :? Более того, цена часа поездки примерно равна.
Наши зеленые электрички это вообще издевательство над людьми и стоят непомерно.

Стоит добавить что средняя заплата в России, евро 400? а в Германии, Австрии?

Подробнее

Вы видели какие цены я сравнивал?
Про разницу в более чем два раза я писал про маршрут, который мне предложил сравнить Бабай.
А Вы взяли другой маршрут.
Я про него не писал.
Но если хотите напишу про него.
Поездка на Вашем маршруте стоит в 1,6 раза больше
Этого примера достаточно, чтобы доказать, что в Европе транспорт дороже или между 120 евро и 75 евро разница не существенна?

Цена часа поездки - это круто.

Цитата:

от: Pulchinella
Про цену часа поездки смешно, да...

Это спасительная соломинка для Бабая.
Щас он вцепится в эту идею зубами :)

Цитата:

от: Pulchinella
А какова должна быть стоимость часа поездки на осле, чтобы составить конкуренцию "Сапсану"?..

не надо гнать, скорость на перегонах одинаковая, я же сказал поезда одинаковые. Поезд Франкфурт - Вена имеет остановок не менее 10ка и в городской черте не прет со всей дури естественно

Цитата:

от: Доктор Борменталь

А это означает что Россия будет продолжать загнивать.

Цитата:

от: Влад Т
Да, оранжевая плесень будет коричневеть.

Да больше, но у них цена на бензин больше в 1.8 раза где-то, а во сколько больше средний доход немца?

Цитата:

от: Pulchinella
А какова должна быть стоимость часа поездки на осле, чтобы составить конкуренцию "Сапсану"?..

Цитата:

от: Volod.F
Да больше, но у них цена на бензин больше в 1.8 раза где-то, а во сколько больше средний доход немца?

Когда же вы наконец туда свалите?

Цитата:

от: Влад Т
Когда же вы наконец туда свалите?

А вам что, полегчает после этого?

Цитата:

от: Volod.F
не надо гнать, скорость на перегонах одинаковая, я же сказал поезда одинаковые. Поезд Франкфурт - Вена имеет остановок не менее 10ка и в городской черте не прет со всей дури естественно

В таком случае смысл скоростного поезда теряется.

Цитата:

от: Volod.F
не надо гнать, скорость на перегонах одинаковая, я же сказал поезда одинаковые. Поезд Франкфурт - Вена имеет остановок не менее 10ка и в городской черте не прет со всей дури естественно

Да...
Франкфурт - Вена 7 часов - 120 евро
Москва - Питер 7часов 40 минут - 21 евро (поезд № 052А)
скорость на перегонах...

Цитата:

от:Deepfoto
Ты опять бредишь!

Сидячий в Питер в оба конца 31 евро.(632 рубля х 2 = 1264 рубля / 40 = 31,6 евро)
http://www.tutu.ru/poezda/rasp_d.php?nnst1=2000000&nnst2=2004000

Для расстояния 1400 км = 31 евро

Итого за 1 евро =45 км

На поезд Вена Будапешт по твоим цифрам за 1 евро = 20 км

Разница более чем в два раза у нас дешевле.

Съел?



Слава Меркель!

Подробнее

Блин, там же поезд был типа нашего сапсана - а ты сидячую развалюху подсовываешь.

Цитата:

от: alexa64
В таком случае смысл скоростного поезда теряется.

с чего бы?

Цитата:

от:Deepfoto
Это промо. Ограниченнное кол мест, ограничения по срокам возврата и другие нюансы. Это не регулярная цена. Регулярная цена 70-80 евро.

Но если не углубляться. Вы тоже считаете, что проезд в Евррпе дешевле, чем у нас?

Подробнее

Если не углубляться - то дороже. 70-80 это 0,14-0,16 евро/км, Сапсан 2323-3483 руб, т.е. 0,08-0,12 евро/км.

Если же углубиться... и подумать, что важно не сколько оно стоит, а насколько оно по карману...

Но можно углубиться ещё дальше. Что, если бы РЖД платило по-австрийски не только своему центральному оффису и Якунину, но и всем остальным - потянули бы они цену 0,14-0,16 евро/км на Сапсан?

Хорошо, конечно, что Сапсану есть и дешёвые альтернативы. Но как раз этот сегмент сокращается. Собственно новость про плацкарты, с которой и началось обсуждение, как раз из этой серии. Бабай может и не определился с отношением к капитализму, несмотря на членство в КПРФ - а я вот против. Я за то, чтобы железные дороги были для перевозки грузов и пассажиров, а не для извлечения прибыли.