Политический Клуб (и любые другие разговоры)

Согласно предварительной оценке отдела аналитики «АВТОСТАТ», в перовой половине 2012 года мировой спрос на новые автомобили увеличился на 7%. За 6 месяцев на всех мировых площадках было зарегистрировано порядка 37,5 млн. легковых и легких коммерческих автомобилей. Россия с объемом продаж 1,41 млн. машин заняла 7 место, но динамика российского авторынка пока в два раза превышает мировой тренд – 14,3%.

На первом месте среди глобальных авторынков остается Китай. Там в первом полугодии было реализовано 7,61 млн. новых автомобилей, что на 7,1% больше прошлогоднего показателя. В США объем продаж легковых автомобилей и легких грузовиков составил 7,27 млн. единиц, что на 14,8% превышает результат января-июня 2011 года. На третьем месте Япония, где на фоне прошлогодней «низкой базы» рынок вырос аж на 53,5% и составил 2,87 млн. машин.

Среди ведущих мировых авторыноков выше России находятся Германия (1,74 млн. шт.), Бразилия (1,75 млн. шт.) и Индия (1,43 млн. шт.). А следом за нами идут Франция (1,26 млн. шт.), Великобритания (1,18 млн. шт.), Канада (864,9 тыс. шт.), Италия (814,2 тыс. шт.) и Южная Корея (690,1 тыс. шт.). «На эти 12 ведущих мировых авторынков приходится порядка 70% продаж новых автомобилей в мире», - отмечает Сергей Целиков, директор аналитического агентства «АВТОСТАТ».

Цитата:

от: Barmaley
Не, она не в курсе. Больше нас только Германия покупает машин

Значит если Бруней покупает машин меньше чем Россия это говорит о его низком благосостоянии.
В 11 году в ЕС куплено 30 машин на 1000 населения, в России 17.
Идите в сад, уважаемый. В детский. Может там найдете собеседников подходящего уровня с которыми сможете поделиться знаниями и опытом.

Цитата:

от:Moonlighter
Значит если Бруней покупает машин меньше чем Россия это говорит о его низком благосостоянии.
В 11 году в ЕС куплено 30 машин на 1000 населения, в России 17.
Идите в сад, уважаемый. В детский. Может там найдете собеседников подходящего уровня с которыми сможете поделиться знаниями и опытом.

Подробнее

Цитата:

от: dymson
Йа не за пу ниразу, и не галасавал за ниво ниразу. Йа протиф балотно-белалентачных. Ферштейн? :)

да наздоровье. чем болотные не угодили ежели едро и пу не твой выбор?

Цитата:

от:Moonlighter
Значит если Бруней покупает машин меньше чем Россия это говорит о его низком благосостоянии.
В 11 году в ЕС куплено 30 машин на 1000 населения, в России 17.
Идите в сад, уважаемый. В детский. Может там найдете собеседников подходящего уровня с которыми сможете поделиться знаниями и опытом.

Подробнее

Слив защитан!

Цитата:

от:Barmaley
Согласно предварительной оценке отдела аналитики «АВТОСТАТ», в перовой половине 2012 года мировой спрос на новые автомобили увеличился на 7%. За 6 месяцев на всех мировых площадках было зарегистрировано порядка 37,5 млн. легковых и легких коммерческих автомобилей. Россия с объемом продаж 1,41 млн. машин заняла 7 место, но динамика российского авторынка пока в два раза превышает мировой тренд – 14,3%.

На первом месте среди глобальных авторынков остается Китай. Там в первом полугодии было реализовано 7,61 млн. новых автомобилей, что на 7,1% больше прошлогоднего показателя. В США объем продаж легковых автомобилей и легких грузовиков составил 7,27 млн. единиц, что на 14,8% превышает результат января-июня 2011 года. На третьем месте Япония, где на фоне прошлогодней «низкой базы» рынок вырос аж на 53,5% и составил 2,87 млн. машин.

Среди ведущих мировых авторыноков выше России находятся Германия (1,74 млн. шт.), Бразилия (1,75 млн. шт.) и Индия (1,43 млн. шт.). А следом за нами идут Франция (1,26 млн. шт.), Великобритания (1,18 млн. шт.), Канада (864,9 тыс. шт.), Италия (814,2 тыс. шт.) и Южная Корея (690,1 тыс. шт.). «На эти 12 ведущих мировых авторынков приходится порядка 70% продаж новых автомобилей в мире», - отмечает Сергей Целиков, директор аналитического агентства «АВТОСТАТ».

Подробнее

да пофиг кто сколько покупает. почему статистика по кол-ву машин на кол-во ДТП сильно не в нашу пользу?

Цитата:

от: СМК
да пофиг кто сколько покупает. почему статистика по кол-ву машин на кол-во ДТП сильно не в нашу пользу?

Потому что дорвались! Потому что в стране, в головах народа нет европейской политкорректной привычки исполнять законы!

Цитата:

от: СМК
да наздоровье. чем болотные не угодили ежели едро и пу не твой выбор?

Он сам хочет поучаствовать. Вот только ускоренный курс русского языка пройдет.

В догонку...

Потому что ВСЯ дорожная сеть страны создана на основании СНИПа 1976 года, который исхходил из того, что на 100 квартирный дом будет ДВЕ машины. Исходя из этого проектировались придомовые проезды (забиты машинами), дорожная сеть (забита машинами в пробках) и даже толщина дорожного покрытия, его подушка опоры не рассчитывалась вообще на массивные высокоскоростные авто!

Вы от этого страдаете, Москва и Питер, еще Екатеринбург просто мучается. Даже у нас, в Челябинске я сегодня 6 минут стоял в пробке из-за аварии!

Цитата:

от: Barmaley
Потому что дорвались! Потому что в стране, в головах народа нет европейской политкорректной привычки исполнять законы!

И? Кто должен формировать привычки?

Цитата:

от:Barmaley
В догонку...

Потому что ВСЯ дорожная сеть страны создана на основании СНИПа 1976 года, который исхходил из того, что на 100 квартирный дом будет ДВЕ машины. Исходя из этого проектировались придомовые проезды (забиты машинами), дорожная сеть (забита машинами в пробках) и даже толщина дорожного покрытия, его подушка опоры не рассчитывалась вообще на массивные высокоскоростные авто!

Вы от этого страдаете, Москва и Питер, еще Екатеринбург просто мучается. Даже у нас, в Челябинске я сегодня 6 минут стоял в пробке из-за аварии!

Подробнее

ну тк еще в начале 90х было ясно что автомобилизация населения неизбежна, а воз и ныне там... Да и не в подушках дело, в России протяженность дорог меньше чем в германии ЕМНИП

Цитата:

от: СМК
И? Кто должен формировать привычки?

Время.

Цитата:

от: Volod.F
ну тк еще в начале 90х было ясно что автомобилизация населения неизбежна, а воз и ныне там... Да и не в подушках дело, в России протяженность дорог меньше чем в германии ЕМНИП

Вот и я об этом. Снести Химки и сделать нормальную дорогу на Питер!

Цитата:

от:Barmaley
В догонку...

Потому что ВСЯ дорожная сеть страны создана на основании СНИПа 1976 года, который исхходил из того, что на 100 квартирный дом будет ДВЕ машины. Исходя из этого проектировались придомовые проезды (забиты машинами), дорожная сеть (забита машинами в пробках) и даже толщина дорожного покрытия, его подушка опоры не рассчитывалась вообще на массивные высокоскоростные авто!

Вы от этого страдаете, Москва и Питер, еще Екатеринбург просто мучается. Даже у нас, в Челябинске я сегодня 6 минут стоял в пробке из-за аварии!

Подробнее

во дворах новостроек не протолкнуться,щас тоже все строят СНИПу 76 года? покрытие больше страдает от высокоскоростных авто, а не от грузовиков? почему асфальт на участке м4 положенный немцами по репарациям в начале 60-х пролежал порядка 30 лет без особого ремонта, а нынешнее покрытие само сходит вместе со снегом?

Цитата:

от: Deepfoto
Сами люди.
Если бы люди были другие и отказались бы смотреть большинство сегодняшнего телешлака - то телевидение было бы совсем другим.

Это так. Но тем не менее в этом виновато именно телевидение, а не люди. Мы можем упрекать человека за свободный осознаный выбор. Именно там потребителю предоставляется свобода выбора - и только потребитель несёт всю ответственность (и то, при условии, что продавец дал честную информацию о товаре).

Но есть товары, использование которых вызывает привыкание, то есть люди перестают себя контролировать. К подобному же можно отнести наркотики. Можно, конечно, сказать, что если бы сами люди их не покупали - то никто бы их и не продавал. Но тем не менее торговля наркотиками считается серьёзным преступлением. Аналогично ограничена продажа алкоголя. С телевидением то же самое. Есть меньшинство, способное воспринимать его более-менее критически, но на подавляющее большинство оно действует как орудие пропаганды. Так что не зритель меняет телевидение, а телевидение зрителя.

Цитата:

от:Volod.F
Как мелко копаете, я бы на вашем месте взглянул на проблему более основательно: Солнце, рано или поздно погаснет и жизнь на земле исчезнет, так стоит ли менять криминальный режим на демократию, ибо в итоге все тщетно

Подробнее

Ну, Солнце погаснет не так уж и рано - всё это время надо будет чем-то питаться.

Цитата:

от:СМК
во дворах новостроек не протолкнуться,щас тоже все строят СНИПу 76 года? покрытие больше страдает от высокоскоростных авто, а не от грузовиков? почему асфальт на участке м4 положенный немцами по репарациям в начале 60-х пролежал порядка 30 лет без особого ремонта, а нынешнее покрытие само сходит вместе со снегом?

Подробнее

Потому что немцы не по СНИПу строили!

Потому что люди сначала купят машину, поднимут денег и потом покупают жильё! И по две машины на квартиру, никаких площадей не напасешься....

Цитата:

от: Barmaley
Время.

время сформирует у администрации привычку не пилить деньги на дорожное строительство, у гайцев оперативно приезжать на место дтп и не брать/вымогать взятки, а народ будет ездить строго по правилам, вдохновленный примером людей государевых, которые дружной шеренгой чеканя шаг отправятся сдавать свои мигалки ксивы и блатные номера.

как вы думаете, это событие случится раньше, чем настанет коммунизм, второе пришествие, конец света?

Цитата:

от:СМК
время сформирует у администрации привычку не пилить деньги на дорожное строительство, у гайцев оперативно приезжать на место дтп и не брать/вымогать взятки, а народ будет ездить строго по правилам, вдохновленный примером людей государевых, которые дружной шеренгой чеканя шаг отправятся сдавать свои мигалки ксивы и блатные номера.

как вы думаете, это событие случится раньше, чем настанет коммунизм, второе пришествие, конец света?

Подробнее

При нынешней власти раньше случится конец света...

Я думаю на это уйдет лет 30-40.