Пациенты российского автопрома, ругающие китайский автопром. что это ура-патриотизм или диагноз

Цитата:

от: Митрич16
Тесные (мне актуально), некрасивые (бывают снаружи и ничего, дизайн салона мрак у всех), неремонтопригодные (да-аааа, надёжные, но вот если поломать )

Есть нетесные, красивые, с отличным салоном и ремонтопригодные

Например?

Цитата:

от: Deepfoto
Есть нетесные, красивые, с отличным салоном и ремонтопригодные

…немецкие

Цитата:

от: kyrus
Например?

Лексус серии LX, Крузак 100/120/200

Цитата:

от: Митрич16
…немецкие

ну есть и японские :D

фсякому своё по мне так нет удобоваримых японцев… про крузаки не знаю — это для колхозников, я по пашне не езжу :cannabis:

Цитата:

от:Jon
Насчет десятого семейства во многом не соглашусь, кузова у них как правило не имеют проблем в течении пяти лет безаварийной езды, кстати у логана с этим большие проблемы, через год начинает облазить краска, по поводу расхода: при крейсерской скорости 100-110 по трассе легко уложится в 6 литров, по городу в среднем 8-9

Подробнее

с логанами косяк был признан самим автофрамосом. на части авто была нарушена технология покраски 1 авто на 1000, перекрашивали даже по истечении гарантийного срока.
насчет расхода, как вам сказать, по сравнению с таким же 1,5Л карбюраторным расход в городе одинаковый, по трассе на литр конечно меньше у инжекторного получается
только вот почему-то другие двигатели с большим объемом и большей мощностью. даже 8 клапанники расходуют столько же, если не меньше

Цитата:

от: Митрич16
фсякому своё по мне так нет удобоваримых японцев… про крузаки не знаю — это для колхозников, я по пашне не езжу :cannabis:

Это Вы наверное со старой 80 или 100 путаете.
Съездите, потестдрайвьте те модели, что сейчас для колхозников идут: 120 или 200(правда зело дороже) :cannabis:
Уверен, поменяете мнение