Объектив на Canon 400 для полетов???

Нужен объектив на Canon 400 для съемки полетов на небольшой высоте (до 1000м) с воздуха и земли. С дельталета самые красивые - вечерние кадры. Бюджет пока очень ограничен - 15 000руб. Помогите выбрать оптимальную оптику за эти деньги. Заранее спасибо!

Объективу всёравно откуда снимать ... хоть из космоса ...

Цитата:

от:Nina_
Нужен объектив на Canon 400 для съемки полетов на небольшой высоте (до 1000м) с воздуха и земли. С дельталета самые красивые - вечерние кадры. Бюджет пока очень ограничен - 15 000руб. Помогите выбрать оптимальную оптику за эти деньги. Заранее спасибо!

Подробнее

С растояния 1000 м за 15000 рублей..... ну не знаю, разве что в хорошую солнечную погоду каким нить 70-300 с 5.6 на длинном конце

Маловато данных ИМХО.
Единственно, можно предположить как минимум две вещи:
1. АФ в данном случае не нужен, нужна возможность установки фокуса на бесконечность.
2. Управление глубиной резкости не нужно, а света достаточно, стало быть диафрагму можно зажать до 8-ми и больше, где почти любой объектив даст хорошее качество.

Ну и если фотограф и пилот есть одно лицо, то фотоаппарат прикреплён к дельтапоану и зум крутить некому, стало быть можно обойтись фиксами - стоят они дешевле, а качество выше.

Исходя из этих условий, это как раз тот случай, когда имеет смысл обратить взор на советскую оптику, блвго она через переходник за 200 руб. без проблем встаёт на Кенон - на ваш бюджет можно накупить минимум три отличных объектива, на любое фокусное расстояние.

Цитата:

от:Nina_
Нужен объектив на Canon 400 для съемки полетов на небольшой высоте (до 1000м) с воздуха и земли. С дельталета самые красивые - вечерние кадры. Бюджет пока очень ограничен - 15 000руб. Помогите выбрать оптимальную оптику за эти деньги. Заранее спасибо!

Подробнее

Если с воздуха пейзажы снимать то sigma 10-20!

Цитата:

от: Dima_Bo
Если с воздуха пейзажы снимать то sigma 10-20!

а не чересчур ли ? .. впрочем попрпбпвать можна .. только вот нафига там ваще ЗУМ-то??
Мне кажецца и Сигмы 20мм /ф1.8 за глаза хватит !

Цитата:

от: SergeSmArt
только вот нафига там ваще ЗУМ-то??

ЗУМ как раз хотелось бы, т.к. снимать будем не только с воздуха, но и наоборот, дельтики и самолеты с земли.

Цитата:

от: ЛВ
Маловато данных ИМХО.

Пилот и фотограф -это разные лица.
У нас это будет всего второй объектив (первый фикса-50мм F/1.8 II).
Хотим постепенно обрастать желательно родной оптикой.
А что думаете про более универсальный вариант 28-200F/3.5-5.6 USM?

Зум может понадобиться, но это, когда сам босолетом не управляешь :D . Я, когда работал на аэродроме, в самолет или вертолет брал два объектива - 19-35 и 75-300. Всегда найдется деталь на земле, которую захочеся снять планом покрупнее. Но к дельтаплану это, похоже не относится.

наверное что то крепкое в стиле проф. что бы понадёжнее было

Цитата:

от: Nina_
ЗУМ как раз хотелось бы, т.к. снимать будем не только с воздуха, но и наоборот, дельтики и самолеты с земли.

Одной линзой не обойдетесь.Снимая с воздуха Вам понадобится ширик(желательно фикс),а с земли - телевик с ФР не менее 300мм...

может фишай?

Цитата:

от: ЛВ
это как раз тот случай, когда имеет смысл обратить взор на советскую оптику, блвго она через переходник за 200 руб. без проблем встаёт на Кенон .

Тоже как вариант.... Только где можно купить наши Мир, Зенитар, Юпитер и т.д? Мне пока не удалось ничего найти в инете. И какая марка лучше, если говорить о широкоугольнике?

Цитата:

от:Nina_
Нужен объектив на Canon 400 для съемки полетов на небольшой высоте (до 1000м) с воздуха и земли. С дельталета самые красивые - вечерние кадры. Бюджет пока очень ограничен - 15 000руб. Помогите выбрать оптимальную оптику за эти деньги. Заранее спасибо!

Подробнее

A почму нельзя снимать это мыльницей? Я думаю бедет проще на порядок.

Цитата:

от: Nina_
И какая марка лучше, если говорить о широкоугольнике?

Насчет "лучше" не знаю, но Мир-1 не берите. У меня, хоть и брюссельский, но ловит зайцев по всей передней полусфере.

Нинуль, мне кажется, что рыбий глазок лучче всего.
Земля круглее будет, а...? :D

Сам снимал на Flektogon 2.8/20, было в самый раз даже при полностью открытой дырке (день пасмурный был). На Кэнон с переходником без проблем. Даже при кропе можно снимать хотя уже не то. Фиш-ай только если творческая задумка такая.

Советские хоть и дешевые но зайцев любят (правда, данный флектогон тоже).

С земли меньше 300 мм может не пригодиться.

Неплохо бы уточнить железо на котором летаете. Много зависит от уровня вибраций и их характера (чем будете компенсировать стабилизатором, выдержкой или позвоночником), скорости полета особено если работаете в прямом воздушном потоке, сильно влияет на размер объектива в плане парусности (свыше 250 км/час не рекомендую объективы типа 70-300 100-400 если не прикрыты от прямого потока побъёте стекло и лицо особено без опыта, по той же причине не рекомендую тяжёлые объективы если работаете на перегрузке более 3g, плюс реальный шанс уронить камеру если вниз то чёрт с ней, а если в проводку управленя или заехать пилоту но голове то черт с тобой, а ведь не хочется ). Объекты съёмки пейзажи, строения, паралельно идущий агрегат, работа пилота, задают диапазом фокусов. При цене 15000 наиболее опримальны EF 28-135 IS и EF-S 17-85 IS с приличным диапазоном и более менее хорошо работающим стабилизатором, качество получше у 28-135. Менять объективы в полёте часто не удобно и в общем вредно, защитный фильтр обязательно если не снимаете в контре с солнышком в кадре, поляризационый фильтр не рекомендую особено если снимаете через лобовое стекло или пластиковый илюминатор (стекло на некоторых машинах покрыто поляризационой пленкой и кадры получаются просто прикольные). И на закуску температура, особенно сейчас, да на высоте, да с ветерком. Камеру за пазуху чтоб не померзла как озимые :)

Цитата:

от: ЛВ
...
2. Управление глубиной резкости не нужно, а света достаточно, стало быть диафрагму можно зажать до 8-ми и больше, где почти любой объектив даст хорошее качество...

Там же говорил человек про вечерние кадры с дельталёта. Какая в пень диафрагма 8! Если снимаешь предметку в студии, то не надо переносить её особенности на другие виды. Это только в солнечный день возможно, потому как снимая в движении потребуется очень короткая выдержка. Какая - не знаю, но не длинее 1/500. При 1/500, Ф2.8, ИСО1600 без вспышки в обычном спортзале школьников поснимать не получится. Темно.

Михеев Алексей толково говорит.

Цитата:

от:Vova1
Там же говорил человек про вечерние кадры с дельталёта. Какая в пень диафрагма 8! Если снимаешь предметку в студии, то не надо переносить её особенности на другие виды. Это только в солнечный день возможно, потому как снимая в движении потребуется очень короткая выдержка. Какая - не знаю, но не длинее 1/500. При 1/500, Ф2.8, ИСО1600 без вспышки в обычном спортзале школьников поснимать не получится. Темно.

Михеев Алексей толково говорит.

Подробнее

Во первых, как писал автор, закаты - одни из лучших кадров в полёте, а не единственный сюжет для съёмки.
Во вторых, чего такого в дырке 8 для закатов??? Довольно часто снимаю закат именно с этой диафрагмой (и выше), притом с земли, а не с воздуха. На нормальном ИСО, с нормальной выдержкой. Вот ниже навскидку, закат на дырке 11, с выдержкой 1/500, и ИСО 200. Наконец, уж буде надо, дырку можно и приоткрыть.

Диафрагма f/11, ИСО 200, выдержка 1/500