http://the-new-smile.livejournal.com/1887448.html
Ну ладно. Сокращают дотации. Понятно. А зачем катать полупустые вагоны?
Вот взять поезд 99\100 время в пути 6 часов 350 км. Цена купе 2400, плацкарт 1200.
Ровно в 2 раза дешевле ехать на проходящих украинских поездах. Сервис? На фирменных украинских, те, что на соточку подороже обычных украинских, идентичный.
В купе и св поезда номер 99 и 100 ездят только командировочные. Св едут всегда полупустые. Плацкартные в середине недели, и купе кстати тоже, симметрично, заняты от силы на 50%. Так зачем возить воздух? Может стоило бы рационализировать эти расходы?
Тот же регион, с самой неблагополучной экономикой цфо. Бензин тут за месяц вырос с 27.1 до 28.5, то есть на почти 5%. Я не понимаю откуда берутся " зреднестатистические" данные поросту цен на топливо в телевизоре.
Рост тарифов только на газ , в этом году составил с 3.61 р за 1 куб.метр до 4.1 рубля за эту же единицу.
А зарплата в среднем же по региону, в реальном секторе экономики выросла на 6%.То есть повышения зарплат, хорошо бы, хватило на покрытие процентов роста цена на услуги монополий. Это при том, что лучше не болеть
А вот оправдашки главного железнодорожника стланы.
http://www.echo.msk.ru/programs/dozor/948081-echo/
