от: Самойлов
eye of beholder:
1.5 сезона... Маловато как-то... А что сломалось?
Я сломался - разбитые колени болеть начали. Ну и задняя камера лопнула, так, что не заклеишь - самому возиться снимать, а потом уродоваться с юстировкой передач не хотелось, в сервис - жаба душила (полсезона по выходным того не стоили, а на работу стал пешком).
Щас отремонтировал - заменен задний переключатель передач (был забит пылью, так что не отчистишь), погнутый от удара о бордюр шатун и разболтанная тем же ударом каретка, изношенная цепь. Колеса в порядке (без восьмерок), хотя 90+30 кг по корням - это мощно. В общем в сервисе сказали, что еще на пару сезонов точно хватит, там видно будет. Что-то из навески полетит, а рама и колеса - это как ездить. Вон, у меня товарищ за 4 сезона удолбал танк с двойными ободами, Сr-Mo двухподвесной рамой, масляными амортизаторами - дядька весит ~120кг, иногда возит груз, ездил каждый день на работу ~20-25км - половина по корням. В итоге повело раму, как следствие машина стала неустойчивой, ощущение, что едешь чуть боком, в правый и левый поворот вписывается по разному, заносит, передачи отъюстировать невозможно в принципе.
Для меня в первую очередь - удобство езды. Много вы видели ростовок у советских велосипедов? Тяжеленная стальная рама, геометрия 50-летней давности, хреновая управляемость, тормозной путь, сравнимый с троллейбусным, невозможность включить нужную передачу с первой попытки, не отрывая рук от руля - катайтесь на здоровье. 
Для фотору подойдёт 
