КПД нашего народа

Какие смешные у него пузыри на боках, уродство нынче в моде.:-)

Тазу придали аэродинамические формы кузова вот и вся обновка.

Цитата:

от:Alexandr"


по моему больше на мицуб лансер похож, чем на рено флюенс.

Подробнее

А по мне так именно на флюенс и похожа, кстати, очень уродливый по дизайну автомобиль, впрочем, все последние высеры рено и ниссана мне жуть как не нравятся. Мужичка икс-трейла тоже испохабили, по ходу педики эуропейские уже и дизайнерами авто работают

Ай, они на картинках всегда неплохо выглядят, хоть это вздутие и не к месту совершенно. В жизни как обычный тазик будет смотреться: всё те же маленькие колёсики для европейских дорог, видимо; щели по всему корпусу; страшненький салон из дешёвого пластика и жестяной кузов без оцинковки - в общем весь фарш, только в "российском" стиле.

глюк оперы

Цитата:

от:Deman32
Ай, они на картинках всегда неплохо выглядят, хоть это вздутие и не к месту совершенно. В жизни как обычный тазик будет смотреться: всё те же маленькие колёсики для европейских дорог, видимо; щели по всему корпусу; страшненький салон из дешёвого пластика и жестяной кузов без оцинковки - в общем весь фарш, только в "российском" стиле.

Подробнее

Гыдэ ви на нынешних тазах видели щели, у меня калина 2007 года, щелей не видел, со штампами сейчас усе нармальна, кузов не гнилой в принципе, а салон да, из дешевого дерьма.

Цитата:

от: Abbey Road (Виктор93)
Гыдэ ви на нынешних тазах видели щели, у меня калина 2007 года, щелей не видел, со штампами сейчас усе нармальна, кузов не гнилой в принципе, а салон да, из дешевого дерьма.

а в логане и в так любимом россии киа не из дешевого? на жаре воняет.

Цитата:

от:Abbey Road (Виктор93)
А по мне так именно на флюенс и похожа, кстати, очень уродливый по дизайну автомобиль, впрочем, все последние высеры рено и ниссана мне жуть как не нравятся. Мужичка икс-трейла тоже испохабили, по ходу педики эуропейские уже и дизайнерами авто работают

Подробнее

если флюенсом попользоваться, ниче так тачка, да и салон мало чем королле уступает. только цена перегнута,дык тыщ на 50-100 дешевле надо. по мне последняя королла вообще страшная, как и шевролле круз. кому-то нравится.

не скажу за флюенс и логан,
но вот меган и лагуну точно проектировали с прицелом на отсутствие ремонтопригодности. Чтобы куда-нибудь подобраться, надо полмашины разобрать. Про глюки салонной проводки умолчу..

"На фоне падения продаж крупнейший российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" объявил о масштабном сокращении персонала. В этом году работы лишатся 7,5 тысяч человек"
http://echo.msk.ru/news/1244078-echo.html

"...три немецкие автомобильные компании – BMW, Daimler и Porsche вместе по числу занятых меньше “АвтоВАЗа”. А по объему производства и выручки они в 14 раз больше. Вот иллюстрация нашей эффективности. И мы с этим не боремся”
А жизнь сама все по своим местам расставит, сколь х..ней не занимайся с рабочими. Не любишь роботов, любишь дебильный труд - терпи убытки, сворачивай объемы.

Сорри, что вмешиваюсь...
Просто интересный ролик, о том как у них -

[object width="560" height="315"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/nM2l0wqNVZ8&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/nM2l0wqNVZ8&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="560" height="315"][/embed][/object]

Россия неприемлет такой вот скучный размеренный плодотворный труд. Я вот если на работе в такой манере буду на глазах заказчиков маячить, то они поголовно на пятистах брутто-рублях за смену удавятся. Всё им подвиг каждый день подавай.
У нас вот такой вот труд уважается, и манера, и технология.
Цитата:

от:Petrovich 1805
[object width="420" height="315"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/uBiKposZFN0&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/uBiKposZFN0&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="420" height="315"][/embed][/object]

8)

Подробнее

Цитата:

от:Игорь Д.
Сорри, что вмешиваюсь...
Просто интересный ролик, о том как у них -

[object width="560" height="315"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/nM2l0wqNVZ8&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/nM2l0wqNVZ8&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="560" height="315"][/embed][/object]

Подробнее

Странно, просмотрел дважды, ни разу не увидел кувалды и зубила...
Чем же они производят точное сопряжение посадочных мест кузовных деталей и механизмов?

Цитата:

от: Сергей Форм Гладков
Странно, просмотрел дважды, ни разу не увидел кувалды и зубила...
Чем же они производят точное сопряжение посадочных мест кузовных деталей и механизмов?

Вроди производственик, должын панимать что требуицца для дастижения оново. И скока при саблюдении всех условий буит стоить таз, и кто иво купет?

Цитата:

от: Сергей Форм Гладков
Странно, просмотрел дважды, ни разу не увидел кувалды и зубила...
Чем же они производят точное сопряжение посадочных мест кузовных деталей и механизмов?

Это у них практикуют при изготовлении порше (может ещё каких спорткаров). Там киянкой капот равняют.

Цитата:

от: Pga69
Это у них практикуют при изготовлении порше (может ещё каких спорткаров). Там киянкой капот равняют.

Астон Мартин кияночный.

Вообще то на тазе многие рабочие места искусственно сохраняют уж давно. От этого хреновы допуски с посадками и высокие издержки как раз. Вспомни ролик по вестям24 после покупки РеноНиссаном. Как там Кука вжик-вжик-вжик все сложные места и потом полчаса дебилы со сварочниками точечными в самых легкодоступных местах дурью маются, криво все на глаз приваривают в целях сохранения рабочих местов.

Эээ, палехче))) А то ещё кто с госдуры от безделья на форум залезет, так потом запретят молотки, кувалды и киянки, а также всякий ручной труд, дабы "рассеюшку с колен пОднять"

Цитата:

от: dymson
Астон Мартин кияночный.

Тады на вазе надо рабочих не сокращать, а делать астон-мартины, оборудвание есть.