Китайские моноблоки

Цитата:

от: Сергей Орловский
Удивительно нахрена ему пилот в киловат если у него мощность вспышки в 300 ватт, или я чего-то не понимаю ? Как пилот может быть мощнее основного света ?

Импульс вспышки в 300 Дж - это очень МНОГО если сравнивать с постоянным светом в 1000 Вт.

А 1000 Вт - это не только пилотный свет, а именно постоянный свет для фотосъемки БЕЗ ВСПЫШКИ.

Может глупый вопрос. Но все же он меня мучает: почему во всех осветителях в качестве пилота используют обычные жаркие лампы накаливания или галогенные? Есть же много видов энергосберегающих ламп, которые практически не греются. Ведь это дает:
1. экономию энергии
2. меньшие размеры моноблоков
(не надо охлаждение ставить)

[УДАЛЕНО]

а теперь поинтересуйтесь - почему нет ни одной энергосберегающей или флюресцентной лампы с диммером? :)

я немного не в курсе...
диммер будет в четыре раза больше моноблока? :)

я про то, что нормальные схемы с диммером для пилота - прокатывают только с галогенками.

Для люминесцентных ламп и светодиодов тоже есть.

Цитата:

от: Александр Блоцкий
Для люминесцентных ламп и светодиодов тоже есть.

Светодиоды оставим в покое...

А вот для люминесцентных ламп их не может быть в принципе.. опровергните моё утверждение докажите обратное....

Опровергнуть? Фактов, не приведу. Просто набрал в гугле "диммеры для люминесцентных ламп". Выбило пару статей, в первой попавшейся
http://ingsvd.ru/main/electrics/28-reguljatory-osveshhennosti-ili-dimmery.html
так и написано: "В статье рассказывается о способах регулирования освещенности люминесцентных ламп"
и еще тут упоминается:
http://www.ivd.ru/document.xgi?id=5866

Ммм дааа схемотехника не стоит на месте... спасибо за ссылку.