И они хотят нас посадить на общественный транспорт ??? В метро Пьяные машинисты..

http://maxkatz.livejournal.com/115137.html

чота я баянить часта стал !

А на дороге - пьяные водители, а в самолетах - пьяные пилоты, а на судах - пьяные капитаны... Вот так и живем...

Цитата:

от: Аццкая_белка

чота я баянить часта стал !

События 2005 года. С тех пор ТРЕЗВЫЕ машинисты стали опаснее пьяных:
http://www.ntv.ru/novosti/288462

а фотографы так ваще :cannabis: :cannabis: :cannabis:

http://www.youtube.com/watch?v=7VzSpJS_A_s

Боюсь огорчить, но пьяные машинисты и в 70-е годы "в трубе" ездили. Знакомые машинисты рассказывали об этом.

глюк

Дык дальше рельсов все равно не уедет, а вот куча водил в автофурах на лысой и летней резине -вот потенциальные убийцы.

Фуры, говоришь... А последствия столкновения двух поездов в тоннеле можешь себе представить?

Цитата:

от: qwert936
Фуры, говоришь... А последствия столкновения двух поездов в тоннеле можешь себе представить?

А чего представлять-то? Сталкивались уже. Видел.

p.s. забыл уточнить...столкнулся состав с оторвавшимся последним вагоном впереди идущего поезда. В действительности же автоматизированная система работает так, что поезда в реальности никогда не въедут друг в друга в той ситуации когда, например, один поезд стоит на станции, а другой несётся по тоннелю. Помимо электроники дистанцию контролирует ещё и...механика!!! Это то, чего нет у буржуев. Это наше советское ноу-хау! И имейте в виду, что на той же Серпуховской ветке движение поездов изначально было безсветофорным! Затем на безсветофорное управление движением перешла Краснопресненская ветка. В действительности поезда могут двигаться даже без машиниста. Нужно вот только, чтобы кто-нибудь двери открывал и закрывал, да пассажиров в дверях поглядывал, чтобы не прищемило. Раньше машинист работал в паре с помощником, то сейчас достаточно одного машиниста.

Цитата:

от: qwert936
А последствия столкновения двух поездов в тоннеле можешь себе представить?

Где только они не сталкивались, кстати... И в штатах, и в Китае, и в Корее, и в Италии, и в Бразилии, а в стране пьяных машинистов, что-то не припомню... :D

Цитата:

от: Pulchinella
...а в стране пьяных машинистов, что-то не припомню... :D

Увы. действительно пили. Раньше состояние машиниста проверяли перед выходом на линию. В течение дня их никто не контролировал. Рассказывали мне как даже вёдра с собой возят если по большому приспичит. С малой нуждой ещё проще - через переднюю дверь кабины облегчаются прямо на рельсы во время коротких остановок в тоннеле :)

Цитата:

от:Vlad40
Увы. действительно пили. Раньше состояние машиниста проверяли перед выходом на линию. В течение дня их никто не контролировал. Рассказывали мне как даже вёдра с собой возят если по большому приспичит. С малой нуждой ещё проще - через переднюю дверь кабины облегчаются прямо на рельсы во время коротких остановок в тоннеле :)

Подробнее

Что пили не сомневаюсь... Я про столкновения поездов...

Цитата:

от: Vlad40
С малой нуждой ещё проще - через переднюю дверь кабины облегчаются прямо на рельсы во время коротких остановок в тоннеле :)

А контактный рельс?

Цитата:

от: Pulchinella
Что пили не сомневаюсь... Я про столкновения поездов...

Горьковско-Замоскворецкая линия, где-то самое начало 90-х годов на перегоне Каширская-Коломенская. На этой же ветке два раза были подрывы составов (70-е годы) и в наше время (причём, оба раза на Автозаводской), пожар в поезде и тоже на перегоне Автозаводская-Павелецкая. Последняя крупная авария - это когда строительная свая пробила крышу едущего метропоезда (на Войковской кажется)! Вообще остаётся только удивляться как могли допустить что-либо строить НАД веткой метрополитена в месте неглубокого залегания! Из-за денег буржуи и чиновники рискуют жизнями пассажиров.

Цитата:

от: Доктор Борменталь
А контактный рельс?

Он вообще в стороне.

p.s. не через боковую дверь ходят, а ту. что спереди кабины. Не обращали внимание на её наличие?
http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D0%BE%D0%B5%D0%B7%D0%B4%20%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BD%D0%B0%20%D0%B2%20%D0%BA%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%BA%D0%B0%D1%85&img_url=img.aucland.ru%2Fmarket-photos%2F397%2FLRLwgH.jpg&pos=2&rpt=simage&lr=213&noreask=1

Цитата:

от:Vlad40
Горьковско-Замоскворецкая линия, где-то самое начало 90-х годов на перегоне Каширская-Коломенская. На этой же ветке два раза были подрывы составов (70-е годы) и в наше время (причём, оба раза на Автозаводской), пожар в поезде и тоже на перегоне Автозаводская-Павелецкая. Последняя крупная авария - это когда строительная свая пробила крышу едущего метропоезда (на Войковской кажется)! Вообще остаётся только удивляться как могли допустить что-либо строить НАД веткой метрополитена в месте неглубокого залегания! Из-за денег буржуи и чиновники рискуют жизнями пассажиров.

Подробнее

В инете ничего не нашел... Пожары, теракты и свая никакого отношения к пьяным машинистам не имеет...

Цитата:

от: Pulchinella
В инете ничего не нашел... Пожары, теракты и свая никакого отношения к пьяным машинистам не имеет...

Не нашли как пили машинисты в 70-х? Или Вас интересует почему столкнулись поезда в тоннеле? Если первое, то кто ж об этом признаваться станет, что 40 лет назад, работая в метро пил на маршруте. Им поди уже лет по семьдесят :) Я с этими ребятами общался в начале 90-х когда им было уже что-то около полтинника и они были уже на пенсии.
Если интересует второе (столкновение поездов), то пишу ещё раз - столкнулись из-за того, что у состава оторвался последний вагон и в него втемяшился сзади идущий поезд. машинисты были трезвые. Причём я этот случай вспомнил по поводу реплики, что. мол, в нашем метро столкновений поездов не было что по пьяни, что на трезвую голову. Пишу - БЫЛО! Я ВИДЕЛ!