граждане, друзья не катайтесь по трассе М7

Казалось бы простой выезд в москву по трассе М7, обернулся бесконечными стояниями в пробках (какой-то казел затеял ремонт, не подумавши о системе и альтернативных путях обьезда), зато теперь точно известно где находится зажопинск в замкадье - это участок между лакинском и киржачем.

И ВНИМАНИЕ, будте острожны, рассудительны и внимательны, берегите и уважайте себя и других. 15.08. возле нижнего произошло серьезное ДТП, расхерачело несколько машин, некоторые до состояния кубика-рубика, осколки и детали были разбросаны на 1 клметр. в месте аварии образовалась многокилометровая пробка в обе стороны, лично я простоял два часа.

итого, с учетом езды по обочинам 4,5 часа стояния в пробках-это почти армагедец. плюс туман и проливной ливень местами

Больше, граждане, покупайте машин!
Даёшь к 2100 году 100 млн. населения Москвы!
Повысим среднюю скорость передвижения к 2100 году до 10 км/ч!
Ура, товарищи!

Цитата:

от: Alexandr"
Казалось бы простой выезд в москву по трассе М7, обернулся бесконечными стояниями в пробках 4,5 часа стояния в пробках-это почти армагедец.

Теперь вы сможете понять, что я бросил работать в Москве, когда путь в 30-40 минут проехал за 4 часа...

P.S. Обычно 38 километров в среднем преодолевается за 2 часа, средняя скорость по борт/компу 17 км/час.... ну её эту Москву... со всеми её деньгами!

Цитата:

от: Alexandr"
в месте аварии образовалась многокилометровая пробка в обе стороны, лично я простоял два часа.

давно пора принять поправки к кодексу: один раз стал виновником ДТП - походи пешком месяца два, второй раз - годика два, на третий права отнимаются навсегда (водительские).

Москвичи любят показать аналог письки или сиськи, в зависимости от пола, в виде металлического сарая с бензиновым или дизельным приводом колёс.
Гонка кто кого больше, выше, быстрее и оборачивается тем что есть. В толчее машин весьма и весьма редко встретишь авто с 2мя и более пассажирами, да и те будут чурочки спешащие на объект вшестером на матизе или нексии. В основной массе, умные граждане, поодиночке, отгораживаются панцирем корпуса автомобиля, стремясь ехать как можно в бОльшем ящике, где воздуха побольше и локтями можно разлечся во всю ширь.

Так и нефиг жаловаться то. Сами себе рай решили построить - вот и живите наздоровье.

Спасибо за это масквачам шлют и из ближайших провинций, где ваши пробки сказываются на ценах и сроках товаров. А без говностолицы никуда, там аэропорты, там склады, таможни и прочая хрень, которую подгребли к себе поближе властьпридержащие, а граждане были не против.

Дальше будет хуже. И пусть будет так до тех пор, пока не отделится княжество московское.

Т.е. Вы хочешь сказать, что не в Москве все люди ездиют на автобусах исключительно?

массквичивавсемвиноваты детектед.
Каг говорица поросенок Петр с...т из с...й Москвы,прихватив свой с...й матиз.

cлишком много иносказательности. Чо, нельзя уже назвать вещи именами, или таки будем делать вид что всё в порядке?(с)

Цитата:

от: tombo
Т.е. Вы хочешь сказать, что не в Москве все люди ездиют на автобусах исключительно?

Ездиють, конечно, но вообще-то если средняя скорость движения по компу 17 км\ч, то что-то тут явно ненормально и с этим надо что-то делать. Только, видимо, у тех кто может что-то изменить скорость по городу несколько отличаеться от 17 км\ч, а не то уже давно что-то бы придумали...
Р.S. У меня средняя скорость по компу в городе 26-29 км\ч.

Цитата:

от: tombo
Т.е. Вы хочешь сказать, что не в Москве все люди ездиют на автобусах исключительно?

Именно в Москве проблема обозначена именно так. В провинции машины дешевле ( дешевле автопарк, а не цены на новые) и покупаются больше из- за отстутствия общественного транспорта, где нормальную периодичность любого вида о.т. можно увидеть только в часы пик.
У автотрейдеров есть понятие " пора менять машину", авто " старше определенных лет уходит в регион" и т.п. это явление свойственно только в москве. Далее, количество автосалонов. В столице можно найти несколько салонов той или иной марки, в провинциях новые тачки мало кому нужны. Некоторые марки могут быть вообще не представлены. Все это говорит об избалованности клиента и наличие постонного, стабильного спроса.

Цитата:

от: Untitled-1
В провинции машины дешевле и покупаются больше из- за отстутствия общественного транспорта,

Всё с точностью до наоборот. Машины у нас дороже, 3-й гольф (16 лет, 1.4л) 160т.р. стоит, примерно за столько же продают всякие пежо 206 (крашеные ,варенные и т.д.), более-менее нормальный тазик меньше, чем за 150 не найти.
Общественного транспорта хватает, с 7 утра до 9 вечера, вообще не проблема уехать в любую часть города.
Пробки бывают только в часы пик, и то, в последнее время я их не наблюдаю в традиционных местах, наверное из-за того, что многие люди уехали в отпуска.

Цитата:

от:Untitled-1
... Далее, количество автосалонов. В столице можно найти несколько салонов той или иной марки, в провинциях новые тачки мало кому нужны. Некоторые марки могут быть вообще не представлены. Все это говорит об избалованности клиента и наличие постонного, стабильного спроса.

Подробнее

В автосалонах Вы вряд ли увидите москвичей - приезжие и "новые москвичи". И чем дальше место откуда они приехали, тем больше загнуты пальцы. И вообще, москвичей осталось мало. Берегите их :) .

Цитата:

от:Alexander46
Всё с точностью до наоборот. Машины у нас дороже, 3-й гольф (16 лет, 1.4л) 160т.р. стоит, примерно за столько же продают всякие пежо 206 (крашеные ,варенные и т.д.), более-менее нормальный тазик меньше, чем за 150 не найти.
Общественного транспорта хватает, с 7 утра до 9 вечера, вообще не проблема уехать в любую часть города.
Пробки бывают только в часы пик, и то, в последнее время я их не наблюдаю в традиционных местах, наверное из-за того, что многие люди уехали в отпуска.

Подробнее

Я немного северней вас. В городе Б.
Так вот. Покажите мне пжлст москвича, который ищет авто за 160 кусков. Большинство покупок в столице - авто от 600 т.р. ценовой сегмент от250 а сейчас и от 300 - это студенты.
Возрастная категория жителей столицы возраста от 30, покупает машины дороже 1 млн р.
Оф статистика.

В регионах барахло конца 90х, разумеется дороже чем в москве, потому что в москве от нихизбавляются как от хлама, а в провансе это вполне нормальное средство передвижения плс барыжный процент - не забывате

Цитата:

от:old major
В автосалонах Вы вряд ли увидите москвичей - приезжие и "новые москвичи". И чем дальше место откуда они приехали, тем больше загнуты пальцы. И вообще, москвичей осталось мало. Берегите их :) .

Подробнее

У меня родственники близкие в москве есть. Тож коренные. Собсно таких коренных от силы четверть, это и понятно, никто не спорит.
По утрам одни салямалейкумы вообще. Как в бишкек попадаешь.. тож тенденция

у меня авто меньше 600 ))
покупал б/у специально, ибо считаю, что покупка- авто — крайне невыгодное вложение денег при том, что пользуюсь я им очень редко ваще...

Цитата:

от:Untitled-1
У меня родственники близкие в москве есть. Тож коренные. Собсно таких коренных от силы четверть, это и понятно, никто не спорит.
По утрам одни салямалейкумы вообще. Как в бишкек попадаешь.. тож тенденция

Подробнее

Зачем москвичам нужна машина - я искренне не понимаю, потому ее не имею. В тех редких случая когда она может быть полезна - беру такси.

Во многих других городах России она действительно нужна и полезна, но в современной Москве - это просто обуза. :D

Цитата:

от: Diabolos
у меня авто меньше 600 ))
покупал б/у специально, ибо считаю, что покупка- авто — крайне невыгодное вложение денег при том, что пользуюсь я им очень редко ваще...

Вот молодец.

Во времена первой реинкарнации мазды 626 ( мазда6 в смысле), она стоила адекватные 6 сотен. На данный момент шестерка за миллион ценник выходит. Догадайтесь почему? Потому что расхватывают, как горячие пирожки..

Сйчас и машины то уж не те, что раньше

Цитата:

от:Jed
Зачем москвичам нужна машина - я искренне не понимаю, потому ее не имею. В тех редких случая когда она может быть полезна - беру такси.

Во многих других городах России она действительно нужна и полезна, но в современной Москве - это просто обуза. :D

Подробнее

У родственницы замяли на парковке тачку. Восстановление за 150 кило перевалило, при цене на тот момент 400. Не стала заморачиваться, сдала в утиль. Сейчас пешком, быстрее на работу доираться. Должность довольно большая. Машину покупать не хочет. Потому что так же как и вы, адекватно относится к ситуации.

Цитата:

от:Untitled-1
Я немного северней вас. В городе Б.
Так вот. Покажите мне пжлст москвича, который ищет авто за 160 кусков. Большинство покупок в столице - авто от 600 т.р. ценовой сегмент от250 а сейчас и от 300 - это студенты.
Возрастная категория жителей столицы возраста от 30, покупает машины дороже 1 млн р.
Оф статистика.

В регионах барахло конца 90х, разумеется дороже чем в москве, потому что в москве от нихизбавляются как от хлама, а в провансе это вполне нормальное средство передвижения плс барыжный процент - не забывате

Подробнее

Это уже другой вопрос, в каком ценовом сегменте машин больше покупается. Ясное дело, что запросы, в том числе и на машины, растут вместе с доходом.

Цитата:

от:Untitled-1
Я немного северней вас. В городе Б.
Так вот. Покажите мне пжлст москвича, который ищет авто за 160 кусков. Большинство покупок в столице - авто от 600 т.р. ценовой сегмент от250 а сейчас и от 300 - это студенты.

Подробнее

искал, но не нашёл. пришлось 8 мес. походить пешком. За это время наскрёб таки 300 рублей, купил, ездию. (или ездю?) Не студент.
\впрочем, формально же я не москвич