от:MaFО,пошли аргументы типа СПЕРВА ДОБЕЙСЯ...
Простите,можно аргументированно про Сопсанку - именно про то,что после КАЖДОГО рейса в колпарах возникают раковины(а не ТРЕСКАЮТСЯ,если колпара ТРЕСКАЕТСЯ,то,кхм...).Аргументированно - это значит не давать ссылку на прошлогоднюю статью и фото колпары 1го состава.Няз на данный момент проблем у ЭВС с колесными парами - нет.
А вот по детищам спецремонта статистика есть,есть,увы.
ПыСы - мну тут пишут,что ЭМ2и и ЭМ4 так и не прошли сертификацию...
Так что мне даже страшно представить,кто на нее глаза закрыл и почему и как...Подробнее
Убили Сокола не технические недоработки, а ненасытная жадность барыг при РЖД... Стоимость сапсана более 12 млрд руб!!! Сколько денег реально уходит на его обслуживание - большой секрет!
Из статьи «Сокол» улетает к последнему приюту…
"В соответствии с графиком, утвержденным МПС 15 января 2001 г., испытания «Сокола» проводились в несколько этапов с перерывами. Их результаты были рассмотрены приемочной Межведомственной комиссией, которая своим актом от 15 июля 2001 г. констатировала: «Электропоезд «Сокол» по большинству показателей и характеристик соответствует требованиям технического задания». Наряду с этим был сделан и ряд существенных замечаний. Выводы и предложения комиссии были одобрены Президиумом Научно-технического совета МПС, что подтверждалось Протоколом от 25 июля 2001 г. № 51.
...
С августа по декабрь 2001 г. проводилась модернизация систем и оборудования поезда по устранению обнаруженных в процессе приемочных испытаний замечаний. 3 декабря 2001 г. и.о. министра путей сообщения РФ Александр Целько заявил на пресс-конференции, что, по мнению руководства МПС, к концу 2002 г. «Сокол» выйдет на регулярную эксплуатацию.
В соответствии с решением Экономического совета МПС 7 декабря 2001 г., в конце декабря 2001 г. были успешно проведены пять опытных поездок «Сокола» без пассажиров в графике движения скоростного электропоезда ЭР-200. Расстояние между Санкт-Петербургом и Москвой экспресс преодолевал за 4 часа 40 минут, проходя основную часть пути со скоростью 200–204 км/ч. Наибольшая скорость, до которой разгонялся «Сокол» на ходовых испытаниях 2001 г., равнялась 237 км/ч.
...
В итоге комиссия МПС достаточно неожиданно вынесла решение: опытный образец скоростного поезда «Сокол» не пригоден для эксплуатации. 19 марта 2003 г. прошло заседание инвестиционного комитета МПС, на котором речь шла о создании скоростных поездов нового поколения. На нем Фадеев заявил, что проект «Сокола» был «исторической ошибкой» и о будущем поезда выразился весьма категорично: «Межведомственная комиссия признала его полностью непригодным, а все разговоры о том, что его можно довести до ума, просто выкачивание миллионов и пустая трата денег». Финансирование проекта поезда «Сокол» со стороны МПС было прекращено..."
http://www.rzd-partner.ru/comments/2009/01/22/335964.html
Заполняемость Сапсанов РЖД удовлетворяет.
