Фан-Клуб: Маде Ин Чина

Цитата:

от: fffsk
Все просто - другой уровень доходов и, естественно, другая ценовая категория автомобилей....

Не отвечают минимальным нормам безопасности скорей всего, у нас так по крайней мере...

сравнение методик (простая табличка в конце текста):
http://www.autoreview.ru/arcap/other_independent_crash_tests/

разница 8 км/ч

Цитата:

от: Nomand
Не 3 а в 2 в России. Для меня важнее безопасность -ну ненужна мне китайская большая консервная банка на колесах, равно как и ВАЗ.

И я, надеюсь, никогда не куплю себе ни на китайское авто, ни на ваз, но сравнивать надо примерно равные по цене вещи.

Я выше привел ссылку Пежо ломают на том же стенде что и по вашей ссылки ломают Джили -передние колесики у Джили в хлам от того же как вы заметили "европейского пластилина".

Цитата:

от: Jagdtiger
А Пежо били по своим-же европейским правилам.. об свои европейские же препятствия из европейского пластилина.

конечно, ведь когда в Европе начали тестировать тачки на безопасноть, в кетае ещё боролись с воробьями

Цитата:

от: fffsk
но сравнивать надо примерно равные по цене вещи.

У меня даже мысли не было покупать китайское авто. Но тоже замечу сравнивают равные не по цене вещи (автомобили), а по классу и опциям . В России китайцы позиционируют Джили как аналог Пежо -407 но за очень меньше деньги.

кроме краш тестов есть ещё надежность агрегатов и узлов при эксплуатации..

Когда в движении в экстремальной ситуации при активном рулении колом встанет рулевое управление из-за отказавшего электроусилителя руля (частая поломка китайцев и корейцев) жалеть о том что вы зря сэкономили деньги будет уже поздно.

Да никто не говорит, что они уже ровня европейцам...
Я говорю о скорости прогресса. Вы просто не хотите видеть разницы между джили СК, который стартовал в 2005 и новыми моделями (хотя бы из моей ссылки), а она ох какая большая. За очень короткий отрезок времени.

Цитата:

от: shkvarz
с
разница 8 км/ч

попробуйте разбежаться и со скоростью 8 км/ч не тормозя ударится головой о кирпичную стену... (это не вам советам, а кетайцам)

Почему бы им не использовать японскую методику испытаний, сочетающую европейский несимметричный и американский лобовой удары? Ведь раз копируешь японские тачки, так и бей их по-японски. Зачем свою методику изобретать щадящую? Зассали они.

Цитата:

от: shkvarz
Вы просто не хотите видеть разницы

Да видел я, спасибо за ссылки, сам не стал бы искать. Но видеть действительно не хочется. Не знаю почему. Интуитивное предубеждение, его ничем не выкуришь. А интуиции нужно верить.

Ну и ладно... Интуиция дело такое...

Цитата:

от:tombo
кроме краш тестов есть ещё надежность агрегатов и узлов при эксплуатации..

Когда в движении в экстремальной ситуации при активном рулении колом встанет рулевое управление из-за отказавшего электроусилителя руля (частая поломка китайцев и корейцев) жалеть о том что вы зря сэкономили деньги будет уже поздно.

Подробнее

Про надежность я уже писАл о таксистах. А об отказах электроусилителя - почитайте форумы пежо - там это очень не редкая тема. Про отказ усилителя в современных "китайцах" не слышал, хотя их у нас ездит множество. Те же джилли ск2 у нас самая дешевая машина (57 тыс грн) после матиза. Но даже такая неисправность не должна приводить к катастрофе - руль становиться туже, но "не колом". Мне не нравяться сегодняшние китайские машины, я говорю о том как они прогрессируют - даже краш-тесты - после краш-тестов первые китайские машины становились короче в 5 раз и манекен из них даже не извлекался, новые же уже на уровне 15-20 летней давности европейских моделей. И этот путь они прошли за десяток лет. Насколько сильно за это время изменились автомобили произведенные в России или Украине? У нас с вами еще несколько лет наад продавались новые заднеприводные вазы разработанные полвека назад, и их миллионы ездят и еще много лет будут ездить по дорогам...

Цитата:

от:Nomand
У меня даже мысли не было покупать китайское авто. Но тоже замечу сравнивают равные не по цене вещи (автомобили), а по классу и опциям . В России китайцы позиционируют Джили как аналог Пежо -407 но за очень меньше деньги.

Подробнее

Так "позиционировать" просто смешно и несерьезно - джилли ск 2 в Украине стоит от 57 тыс грн, пежо 408 (407 уже не продаеться) от 192 тыс...

Цитата:

от: fffsk
Все просто - другой уровень доходов и, естественно, другая ценовая категория автомобилей.

Какой тут уровень доходов, я вас умоляю. Ездят на рухляди, явно с раскопок. У меня щас под окном чей-то Строен 2CV стоит, это который "гадкий утенок". Остальное не намного лучше, одна парковка у Шереметьево уделает весь греческий автопарк. Но если вообще ни одного китайца, значит они просто запрещены.

Но. Знакомый работает на автополигоне НАМИ, как раз где бьют машины. Часто ездит в командировки в Китай. Он китайские машины особо не ругает. Наверное, они таки разные.

Слышал, что китайские машины для внутреннего рынка сильно лучше китайских машин на экспорт в наши страны.
:?

Цитата:

от: tombo
кроме краш тестов есть ещё надежность агрегатов и узлов при эксплуатации..

Не берусь сказать насчет автомобилей (не имею опыта пользования китайскими), но вот бульдозеры у китайцев ооочень достойные. У меня на дальнем востоке пара Shantui работает в жестком режиме уже 4 года (роют канавы в грунте до скалы, и счищают примерно полметра скальной породы), и ничего, каши не просят.
Дальневосточники говорят, что тяжелая техника китайская - конечно, до японской не дотягивает, но уж точно на порядок лучше нашей.

Я такое слышал про японские.

Цитата:

от: shkvarz
Я такое слышал про японские.

Не, тут речь о другом, у япоонцев на внутренний рынок идет идеально вылизанное, на внешний идет нормальное

У Китайцев же на внутреннем рынке некий базовый уровень задает правительство, грубо говоря на уровне 3го сорта.
На экспорт таких ограничений нет, можно гнать любой брак и левак, в т.ч. запрещенный к продаже внутри страны.. Но дешево
А самый смех начинается в РФ, где любовь таможни покупается и продается, как и сертификаты.. А эффективные менеджеры на левак выставляют наценку 400%, и покупателю уже не отличить копеечный левак от нормального товара.

Отсюда и электроинструмент с _стальными_ жилами в шнурах, и вентиляторы с стальными втулками вместо бронзографитных, и вытягивающиеся по длине болты и винты с маркировкой 10.9, и новые свистящие шарикоподшипники, и вспухающие электролитические конденсаторы, и тупящиеся на латуни сверла hss, и чернеющие галогенки без галогена в колбе, телефоны с зашкаливающим SAR, фенольные детские игрушки и т.п.

Сами китайцы далеко не идиоты, и вполне понимают сущность своих товаров, предпочитая импорт.. Не зря же они в каталогах по фотовспышкам пишут о импортных лампах, а в описаниях к электронике - пишут, что не установлено ни одного китайского конденсатора.. И даже детское питание обеспеченные китайцы покупают импортное

И закрыть границу для них будет означать в 1ю очередь отказ от качественных импортных компонентов, благодаря которым они делают хоть сколь-то надежные устройства/приборы/инструменты/механизмы среднего уровня, и останется только гигантский вал одноразового мусора...

Цитата:

от: texu
При том, что купленный в 1988 году за 12 рублей китаский термос на 3 литра до сих пор чудесно работает, держит t° часов 10-12. Как-то так. LOL/

Точно у меня тоже этот термосок остался... В ГУМе на распродаже брал и пальто пуховое до сих пор на даче на рыбалку хожу

Цитата:

от:Prototype
Как явствует из названия, здесь место для тех, кто пережил незабываемые эмоциональные всплески, после общения с продукцией, изготовленной в Поднебесной. И кто хочет излить душу, переполненную острыми и яркими ощущениями.
Речь должна вестись об оригинальных изделиях. Сторонние производители со своим контролем качества к этой теме отношения не имеют.
Фаны соответственно подразделяются на тех, кто в """ и без """ (кавычек).
Лично я "фан" в кавычках. Так уж сложилось.
Начнём-с пожалуй наши заседания, господа и дамы.

Итак, моя чина-нетленка:

1. Термос из нержавейки.
Обнаружил удивительные физические св-ва. За пару часов вскипячённая вода остывала до почти комнатной температуры. Рядом налитая стелянная банка из этого же чайника была идентична по градусам (Цельсия)! В дополнении ко всему при перевороте на 180" термос круто протекал. Причина так же осталась не выясненной. Резиновое уплотнительное кольцо было пластичным, сопряжение всех поверхностей (условно) прецезионным.
Обследовав этот феномен, я так и не постиг секрет его конструкции.

2. Сандалики.
Куплены этим летом из расчёта - "а хоть бы на сезон хватило. 20 евров за 2 одинаковых пары, и ладно". Не хватило. На первой паре ремешки - кремень, но подошвы начали выкрашиваться крупными кусками через неделю. Думал как-нибудь протяну. Фига. Потом они просто продольно лопнули. Итог: в мусорку через 2 недели. На второй паре просто элементарно оборвались ремешки, подошвы же оказались неубиваемы.Тайна этих идентичных по модели сандалий все ещё мучит меня.

3. Зарядное ус-во к смарту.
Изделие феноменальное - самоубийца.
Даже эпиграф к этой китайской зарядке подобрался:
...Сгинул, топливо истратив
Весь распался на куски...
В.Высоцкий

Через месяц лопнул резиновый уплотнитель, через который кабелёк выходит из корпуса. Даже не лопнул, а как бы развалился на куски, оголив токонесущие проводочки. Хорошо хоть во время увидел, иначе бы они просто оторвались, ничем не зафиксенные. Взял изоленту и многослойно обмотал это место. Дальше - Полтергейст! ТОЧНО ПОСЕРЕДИНЕ моя обмотка опять лопнула! Причем линия разрыва была аккуратной и ровно-кольцевой. Как будто подрезали лезвием вокруг. Я около 5-6 раз перематывал по новой и всё повторялось в точности: плотная изоляционная намотка-обмотка лопалась через все слои тупо в одном и том же месте на прямом и не изгибаемом участке. После 7-раза изолента держится, но отслаивается как то странно, изнутри, вылазя краями наружу через верхние слои. Надо бы рсчитать эпюру напряжений...слишком запредельно всё как то.
Но это ещё не всё.
Ещё через месячишко развалилась коробочка штеккера (того, что в телефон сувать надо). Просто лопнули какие то внутренние держалки и два куска, как ступени ракеты, отделились в стороны и на пол. Хорошо хоть был в это время в помещении. Отделившиеся ступени собрал, осмотрел штеккер. Открывшиеся внутренности тоже о многом говорили: длинна выходящих из кабеля проводков была не одинаковой, то есть более короткий был в постоянном напряжении на разрыв и только коробочка этому мешала. Естественно по отделении "ступеней" более короткий проводок мгновенно оторвался. Мои действия: более длинный отрезал, припаял оторвавшийся, коробочку прихватил на изоленту (клеить предусмотрительно не стал, доступ должен быть лёгким и быстрым).
Эксперимент продолжается. Чувство конкретное: зарядка упорно стремиться к самораспаду и только постоянные подматывания изолентой удерживают её от этой суицидальной наклонности.

Подробнее

Если хочешь чтоб долго служило надо покупать а) В серьёзных магазинах, б) продукцию известных производителей у которых тот самый контроль качества как Вы выразились существует,а если Вы покупаете допустим З.У. на перекрёстке стоя в пробке то будте готовы что оно не заряжать ,а разряжать будет... Не убило и ладно...
Сосед у меня есть. купит джинсы на рынке за 500 рублей и ходит довольный на жопе отвисли как обо.рался. коленки как на детских совковых колготках но он к этому готов и без притензий...