Детские вопросы...

Мой "детский" вопрос:
Раз в неделю ездим в О'Кей затариться продуктами. 4-5 пакетов с едой. Плюс каждый день по пути домой покупаю пакетик с свежим молоком, хлебом и всякой мелочью.
Так почему я каждый день выношу по ДВА МЕШКА мусора ? У меня приход с расходом ну никак не сходится, а должен.

Цитата:

от:Кащей
По правилам ДД у трамвая всякие преимущества и он не стоит в пробках.- в позатом году видел как в Москве в пробке стоит трамвай, какой-то урод на белом лендровере стоял перед ним и не пускал. Это меня просто взбесило. Масква-образец беззакония для всей Росссии.

Подробнее

С этими трамваями и приоритетами тоже не все однозначно. Порой там явные неадекваты сидят. Сколько раз видел, когда трамвай пытается согнать машину, стоящую на поворот с путей там, где это поворот разрешен с травмвайных путей. Если не знать правила, то выглядит именно так - стоит супостат на трамвайных путях (стрелку ждет), сам не едет и трамвай не пущает. А сзади трамвай стоит-звенит-надрывается, фарами сверкает.
А про пробки. Стоят сердешные в пробках стоят. И в случае аварии. Позавчера вот наблюда очередь из 30 с лишним трамваев с соответсвующей закупоркой улицы - авария на путях. Трамвайный разгребатель снега машинку на себя насадил.
А так трамвай, если он изолирован от проезжей части - достаточно шустрое. хотя и изрядно громыхающее транспортное средство.

А почему когда выпьеш чуток, хочется еще, апотом еще и еще пока назад неполезет..
А утром -----------------------------------пипец......
Почему всегда после того как стало хорошо , будет--плохо...(водка, наркота....)

Цитата:

от: Petrovich 1805
Может он еще и быстрее.

Я бы не назвал евпаторийский трамвай быстрым транспортом. Дело в том, что коллея у него между остановками одна (на том маршруте, на котором я ехал), и развязки есть только на остановках, поэтому трамваи относительно долго дожидаются встречных, чтобы потом самим продолжить движение.

А вот ощущение от поездки мне понравилось — всетаки, единственное трамвайное сообщение в Крыму.

Цитата:

от:Ondatr
С этими трамваями и приоритетами тоже не все однозначно. Порой там явные неадекваты сидят. Сколько раз видел, когда трамвай пытается согнать машину, стоящую на поворот с путей там, где это поворот разрешен с травмвайных путей. Если не знать правила, то выглядит именно так - стоит супостат на трамвайных путях (стрелку ждет), сам не едет и трамвай не пущает. А сзади трамвай стоит-звенит-надрывается, фарами сверкает.
А про пробки. Стоят сердешные в пробках стоят. И в случае аварии. Позавчера вот наблюда очередь из 30 с лишним трамваев с соответсвующей закупоркой улицы - авария на путях. Трамвайный разгребатель снега машинку на себя насадил.
А так трамвай, если он изолирован от проезжей части - достаточно шустрое. хотя и изрядно громыхающее транспортное средство.

Подробнее

однажды был свидетелем подобной сцены...трамвай трендел трендел а потом специально малым ходом как засадил волге в бочину (волга стояла на путях) ..формально прав

Цитата:

от:мрак
А почему когда выпьеш чуток, хочется еще, апотом еще и еще пока назад неполезет..
А утром -----------------------------------пипец......
Почему всегда после того как стало хорошо , будет--плохо...(водка, наркота....)

Подробнее

Друже, поддерживаю Ваш вопрос и даже его пролонгирую!
Почему всегда после того как стало хорошо, будет плохо...(водка, наркота, Путин....)

Цитата:

от: 6C4C
А вот мои:
1) Куда деваются деньги?

Они саморазмножаются. Потому инфляция.
Пыль начинает дороже стоить в исчислении этими деньгами.

Цитата:

от: Petrovich 1805
Насчет зеленки. Ее делают из водорослей с повышенным содержанием иода.

:?:

Цитата:

от:мрак
А почему когда выпьеш чуток, хочется еще, апотом еще и еще пока назад неполезет..
А утром -----------------------------------пипец......
Почему всегда после того как стало хорошо , будет--плохо...(водка, наркота....)

Подробнее

На самом деле все просто: есть такой закон в природе «Закон маятника» (из него следуют, а может, его и порождают, законы «Сохранения энергии/вещества», «Закон бумеранга» и т.п.) Суть закона состоит в том, что изначально в мире все уравновешено, у всего есть собственный вес, и если в природе появляется что-то, то это «что-то» индексируется и ему создается противоположность с таким же весом.

Цитата:

от: мрак
А почему когда выпьеш чуток, хочется еще, апотом еще и еще пока назад неполезет..

Правильно поддерживать правильную кондицию - сродни большому искусству.

Цитата:

от:Nanto
2) Чем трамвай лучше троллейбуса? Понятно, что при всех затратах на запуск троллейбусной линии (в отличие от автобусной) - есть несомненные выгоды - в частности в вопросах экологии. Но в чём преимущество трамвая над троллейбусом? Настолько же экологичен, но стоимость прокладки линии гораздо выше! Мне кто-то давно сумел это очень просто и логично объяснить, но я забыл.... Или мне лишь казалось что это логично... В общем вопрос открыт!

Подробнее

У рельсового транспорта сопротивление качению примерно в 10 раз ниже, чем у колёсного. Потому трамвай (при прочих равных условиях) потребляет значительно меньше электричества, чем троллейбус.


Цитата:

от:Ondatr
С этими трамваями и приоритетами тоже не все однозначно. Порой там явные неадекваты сидят. Сколько раз видел, когда трамвай пытается согнать машину, стоящую на поворот с путей там, где это поворот разрешен с травмвайных путей. Если не знать правила, то выглядит именно так - стоит супостат на трамвайных путях (стрелку ждет), сам не едет и трамвай не пущает. А сзади трамвай стоит-звенит-надрывается, фарами сверкает.

Подробнее

ПДД 8.5:
[quot]Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю. [/quot]Т.е. он должен пропустить трамвай ещё перед перестроением.

Цитата:

от: Вадим АФ
Патамушта вот такая медицина - спирт - это "быстро, дешево и сердито" (грязь смывает), а дезинфицировать лучше всего хлоргексидином или фурацилином.

1. у меня сложилось впечатление, что в медучреждениях (по крайней мере, в амбулаторных) используется преимущественно эфир, а не спирт.
2. "Бриллиантовый зелёный" - органический краситель, производится путём синтеза в промышленных условиях, наряду с другими анилиновыми красителями.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D1%80%D0%B8%D0%BB%D0%BB%D0%B8%D0%B0%D0%BD%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B9_%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%91%D0%BD%D1%8B%D0%B9
3. Фурацилин не очень хорошо растворяется в воде... правда, бриллиантовый зелёный тоже не очень...

Цитата:

от:Дм. Гордеев
ПДД 8.5:
[quot]Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю. [/quot]Т.е. он должен пропустить трамвай ещё перед перестроением.

Подробнее

Это если трамвай движется. А если он сзади стоит на остановке, то никакого преимущества у него нет - идет высадка-посадка. Потом он подъезжает к стоящей на перекрестке машине (которая заняла свое место тогда, когда трамвай стоял) и начинает звенеть. наверное, полагает что от этого звона машина рассеется как утренний туман, как дурное наваждение.

Цитата:

от:Ondatr
Это если трамвай движется. А если он сзади стоит на остановке, то никакого преимущества у него нет - идет высадка-посадка. Потом он подъезжает к стоящей на перекрестке машине (которая заняла свое место тогда, когда трамвай стоял) и начинает звенеть. наверное, полагает что от этого звона машина рассеется как утренний туман, как дурное наваждение.

Подробнее

Сказано - не должно создаваться помех трамваю. Каким именно образом - проблема водителя автомобиля. Соответственно, либо срочно повернуть налево, либо перестроиться направо, либо проехать прямо.

Цитата:

от: Дм. Гордеев
Сказано - не должно создаваться помех трамваю. Каким именно образом - проблема водителя автомобиля. Соответственно, либо срочно повернуть налево, либо перестроиться направо, либо проехать прямо.

:D хе-хе.... налево - нельзя (стрелка не горит, т.е запрещающий сигнал светофора), перестроиться вправо нельзя - там идет поток машин на свой законный зеленый (на который трамвай проехать не может), у них преимущество при "взаимном перестроении".
Я ж говорю - неадекваты. Нормальный водитель, увидев такую ситуацию, (а там нарушений нет) спокойно переждет, ждать не более минуты-двух. Неадекват - звенеть начнет

Цитата:

от:Ondatr
:D хе-хе.... налево - нельзя (стрелка не горит, т.е запрещающий сигнал светофора), перестроиться вправо нельзя - там идет поток машин на свой законный зеленый (на который трамвай проехать не может), у них преимущество при "взаимном перестроении".
Я ж говорю - неадекваты. Нормальный водитель, увидев такую ситуацию, (а там нарушений нет) спокойно переждет, ждать не более минуты-двух. Неадекват - звенеть начнет

Подробнее

А Вы не забываете, что у трамвая график, и минута-две это очень много.
Так что адекватный водитель просто построит свой маршрут иным образом, чтобы не создавать помеху трамваю (раз уж ясно, что стрелка ещё не собирается гореть, а сзади вот-вот подъедет трамвай.
Но раз уж так случилось, адекватный водитель из потока справа должен был бы пропустить машину с трамвайных путей. Но поскольку таких мало, то остаётся только один выход - проехать по трамвайным путям в прямом направлении.

Цитата:

от:Дм. Гордеев
А Вы не забываете, что у трамвая график, и минута-две это очень много.
Так что адекватный водитель просто построит свой маршрут иным образом, чтобы не создавать помеху трамваю (раз уж ясно, что стрелка ещё не собирается гореть, а сзади вот-вот подъедет трамвай.
Но раз уж так случилось, адекватный водитель из потока справа должен был бы пропустить машину с трамвайных путей. Но поскольку таких мало, то остаётся только один выход - проехать по трамвайным путям в прямом направлении.

Подробнее

еще раз...нет ситуации, когда "сзади вот-вот подъедет трамвай". Сзади есть трамвай, который не начал движение и сколько он собирается стоять совершенно неизвестно. Это зависит от количества пассажиров на вход или выход от того, продает ли водитель билеты или нет (это совершенно не известно остальным участникам движения), вообще неизвестно. поедет ли он. Бояться всех трамваев, показавшихся на горизонте ПДД не требуют. Есть одна (две-три и тд) машины занявшие свое законное место, предписанное правилами и законно ожидающих свою "стрелку".
Сдвинуться с места эти машины ПДД не обязывают, т.к. в момент совершения маневра трамвай не имел преимущества (он стоял) и таким образом автомобили не могли создать помеху. Нельзя создать помеху перед тем что не едет и неизвестно, когда поедет.
Но вообще-то это уже злостный оффтоп не по теме ветки.

Трамваи конечно хорошо.
Но у меня вопрос.
Как научиться не придавать слишком большого значения всяким мелким неприятностям... и своим хотелкам?

Цитата:

от: Ondatr
...

ПДД указывают - не создавать помеху трамваю. "Законно занявшие" машины её таки создают. И ожидать там, задерживая трамвай, они не имеют права. Повезло - повернул. Не повезло - поехал прямо. Хочешь гарантии - замени один левый поворот тремя правыми. Это если говорить о юридической стороне.

Если же говорить просто об адекватности - ну так я думаю Вы тоже понимаете, что это проблема, которая не может быть решена без неудобства для кого-то. То есть либо трамваю неудобно, либо автомобилям. Кому-то обязательно должно быть неудобно. Ну и каково адекватное решение в такой ситуации - неудобство трамваю или легковым?

И, скажите, адекватен ли человек, который полагает, что ради удобства легковушек трамвай должен терять по минуте-две на перекрёсток?

Ну а что до действий водителя трамвая - так ка же быть? Делать вид, что нет проблемы? Или же делать так, что может кто-то лишний раз не станет занимать трамвайные пути?

Цитата:

от: Fotoborg
Как научиться не придавать слишком большого значения всяким мелким неприятностям...

Посмотреть на крупные неприятности.
Всё же познаётся в сравнении...