Что творится с Московским метро?

Последнее время как то часто... Позавчера сегодня опять и чаще всего на серой ветке http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=329757

на серой ветке, то сумка, то поезд сломался, вчера тоже что-то развалилось.

поди опять начальнег меняется
http://mosmetro.ru/about/structure/head/

судя по упоминаниям метро в СМИ за последнюю неделю :D

Серпуховская ветка изначально была самой аварийной. Кроме того, эта ветка первой стала безсветофорной и управляемой автоматикой. Видимо из-за отказов автоматики поломки на этой ветке наиболее часты. Ну, и плюс квалификация техперсонала в метродепо видимо не очень высокая. Поломки подвижного состава всё-таки зависят от обслуживания. Замечу, что пенять на древность подвижного состава на этой ветке неправильно - там ходят даже самые последние разработки отечественных вагоностроителей. А вот на Горьковско-Замоскворецкой ветке подвижной состав действительно древний. Но поломок там практически нет (они там очень редки).

у меня много машинистов знакомых, график работы в метро не то что не нормированный, он вообще весь кривой, и постоянно требуют ещё побатрачить.

можно подумать на РЖД нет таких же проблем.И ПС - старый,новый,экскре..тьфу,экспериментальный - чего тока нет в иных депо.И ломаюца,и горят..
Ащем то по закону статистики при ежедневном выходе на линию сотен вагонов - где-то что-то поломается,нет?
А уж самоубивцу аль склеротика с сумкой "мячта оккупанта" так и вообще.

когда настанет тот момент, когда оно окончательно развалится? и сабянин в нём застрянет?

Оно не разваливается).Идет,кстати,неплохими темпами,обновление ПС,идет строительство новых линий,станций и прочего.

судя по дорогам, пробок меньше не стало, а стало ещё больше.

Цитата:

от: Аццкая_белка
когда настанет тот момент, когда оно окончательно развалится? и сабянин в нём застрянет?

Любая техника расчитана на определённый ресурс и нагрузки. И если 60 лет назад метростроителям сказали бы что в метро будет ежедневно перевозить 12 миллионов пассажиров, то они не поверили бы. Очень много станций имеют вообще не пригодные для входа вестибюли - Красносельская, Новокузнецкая, ВДНХ и другие. Конструктивно они не способны пропускать большой пассажиропоток. Я уже не говорю о ширине некоторых переходов и количестве эскалаторов на входах/выходах станций. В часы пик нужно минимум запускать по два эскалатора на вход и по два на выход. У нас же в лучшем случаю работают по схеме 2/1 или 1/2. А бывает, что вообще по схеме 1/1, а третий выключен. Ещё большего идиотизма достигли работники метрополитена перегородив ограждениями выходы из трёх первых и трёх последних вагонов на большинстве станций. В итоге вся масса народа стекается от поезда по перону в центр и только там уже выходит в свободные "дырки". Та же самая хрень с ограждениями, разделяющие эскалаторы до середины станции. В итоге вы сходите с эскалатора и вынуждены пробежать половину перона, чтобы попытаться успеть сесть в стоящий поезд. Или, наоборот, выйдя из поезда вы вынуждены пройти пол-перона до центра станции, чтобы обогнуть ограждение, а затем снова идти обратно пол-перона к эскалатору. Подонки. Другого слова к работникам метрополитена и начальству метрополитена у меня нет.

Боровицкая - там просто трешь !

[object width="640" height="480"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/yZDRKVtZ1U4&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/yZDRKVtZ1U4&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="640" height="480"][/embed][/object]

Цитата:

от: MaF
Оно не разваливается).Идет,кстати,неплохими темпами,обновление ПС,идет строительство новых линий,станций и прочего.

Помочь разгрузить метрополитен помогло бы не строительство в Подмосковье новых станций имеющихся линий, а строительство самих новых линий. Что толку, что построят ещё две-три станции в Жулебино? Если раньше была битком набита станция Выхино и люди буквально штурмом брали состав на вход, то то же самое теперь будет происходить на Лермонтовской или Жулебино, но при этом на Выхино москвичи всё равно не смогут зайти в битком набитый вагон. Другое дело, что чья-то умная голова додумалась-таки соединить новую пустую салатовую ветку (Люблинская кажется) с битком набитой Горьковско-Замоскворецкой и огромная масса "деревни" стала добираться в центр города через Люблино (напомню, что на ту же Домодедовскую приходят междугородние автобусы из ближайшего пригорода и весьма отдалённых городов России, из-за чего зелёная ветка буквально забита как сельди в бочке гастерами с баулами и трудягами из Подмосковья).

Цитата:

от: Аццкая_белка
Боровицкая - там просто трешь !

Боровицкую вообще какой-то идиот соединял с БЛ.

Новые линии,Вы таки не поверите,проектируют и начинают строить.В частности уже начато строительство Кожуховской линии(фактически это один из элементов т.н. Третьего пересадочного контура/Большого кольца,который разгрузит в том числе и Кольцевую линию).

это далеко не час пик... это просто задержки на 40-60 секунд..
вот он... Rush Hour :D
[object width="960" height="720"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/U6tpfDG_ziE?rel=0&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/U6tpfDG_ziE?rel=0&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="960" height="720"][/embed][/object]

В этом тоже виноват Собянин и лично Путин,я уверен в этом,такое может быть только в России.
PS - стебусь,я в курсе,что это Япония.

на Выхино давно уже заносят..
живу не подалеку..
поезда выходят через один... протянут ветки дальше будут ходить через 2)))
кому легче на кольцевой станет???

ведь кому-то легче станет !