Биотолчок за полтора миллиона.РЖД ЖЖОТ!

6 июл. 2011 г., 23:04:14

6 июл. 2011 г., 23:04:14

Re[]:

А что не так?

Грубо прикинем. В вагоне 10 пассажирских купе, полтора купе проводников и два сортира. Ну, + еще полтора купе. Итого 13 купе. Приблизительная стоимость купейного отсека 24.5/13=1.9 млн руб. Ориентировочная стоимость сортира 1.9*1.5/2=1.4 млн руб.

Дык столько и заявлено.

6 июл. 2011 г., 23:09:33

MaF

6 июл. 2011 г., 23:09:33

Re[zzy]:

http://www.sbyt.ru/article/view/52
А толчки так вообще для старых вагонов.
ЗЫ - 24.5ляма вроде современный купейный вагон стоит.
Идут с опережением графика явно

А ставица на старые будут,видимо,девайсы
http://www.eco-tol.ru/item7/8/full/

Циркон-сервис.Ну,собственно,все становится ясно...

6 июл. 2011 г., 23:40:23

zzy

6 июл. 2011 г., 23:40:23

Re[MaF]:

А как-то там чувствуется, что где-то лимон-полтора.

Ну, там разборка/сборка, демонтаж/монтаж/наладка... На эти деньги даже я обоснование цены напишу, хотя я в тех вагонах и, тем более, в тамошних сортирах ни уха, ни рыла. :D

6 июл. 2011 г., 23:55:56

MaF

6 июл. 2011 г., 23:55:56

Re[zzy]:

а стоит ли ради сортирчега вагон тащить на ВЧДр или ВРЗ?Может таки в рамках ремонтов ставится все это добро?
В общем хз...

7 июл. 2011 г., 04:21:52

Полковник Джон "Ганнибал" Смит

7 июл. 2011 г., 04:21:52

Re[Ratso]:

Цитата:

от: Ratso
Нанотехнологии в действии

Нано роспил :D

7 июл. 2011 г., 20:10:43

Awesome

7 июл. 2011 г., 20:10:43

Re[MaF]:

Цитата:

от: MaF
PS - http://www.tvz.ru/?action=61&n=1&model=61-4465 сумрачный,очень сумрачный тверской гений...

На финский двухэтажник похож. Только там немного замороченней купе.
Мну бы прокатилссо на втором этаже.

http://www.vr.fi/CMS/henkiloliikenne/en/index/palvelut/vaunukuvasto/vaunutiedot.html.stx?asemanTunnus=Edm

Там трехмерные панорамки забавные.

7 июл. 2011 г., 20:16:50

MaF

7 июл. 2011 г., 20:16:50

Re[Awesome]:

У нас с 2х этажниками был уже опыт в СССР,неудачный.
Собственно и тут,боюсь,не пойдет - он в габарит впритык в общем то.

7 июл. 2011 г., 20:20:49

Awesome

7 июл. 2011 г., 20:20:49

Re[MaF]:

Цитата:

от: MaF
У нас с 2х этажниками был уже опыт в СССР,неудачный.
Собственно и тут,боюсь,не пойдет - он в габарит впритык в общем то.

А у финнов вышло..

7 июл. 2011 г., 20:29:52

Awesome

7 июл. 2011 г., 20:29:52

Re[qwert936]:

Цитата:

от: qwert936
Из той же самой Хельсинке еще много вагонов по Финке хотят с туалетами гравитационного типа.... И, кстати, БЕЗ кондиционеров.

Теперь сравните с большинством из отечественных электричек

7 июл. 2011 г., 20:55:36

MaF

7 июл. 2011 г., 20:55:36

Re[Awesome]:

Ну положим в Европе и постарее ляктричке бегают,чем наши ДМЗ и ТорВЗ поделия,если чо.
И ПС подревнее бывает ))).

7 июл. 2011 г., 21:30:01

Aнтoниo

7 июл. 2011 г., 21:30:01

Re[tim78rus]:

Цитата:

от:tim78rus
Какие нанотехнологии? Всё уже давно изобрели:
Заходим, смотрим по манометрам наличие давления в системе ВСД и отсутствие противодавления в системе вентиляции баллона(проходной кран вентиляции открыт), открываем запорные клапаны водяной магистрали, принимаем чутка воды, закрываем кран вентиляции. Гадим. Погадимши, открываем невозвратно-управляемую захлопку, открываем запорные клапаны водяной магистрали и смываем каку в баллон. Закрываем запорные клапаны водяной магистрали и невозвратно-управляемую захлопку, которую стопорим чекой. Когда баллон заполнен, открываем запорный клапан на трубопроводе ВСД, и создаём в баллоне давление, превышающее забортное. Открываем бортовой проходной кран и слушаем, как какашки выдуваются за борт. После чего, систему приводим в исходное положение, стравив остаточное давление в баллоне.
Всё просто. :)
Подробнее

Ага.