АвтоВАЗ решил делать качественные Лады!

Хочу развеять соинения. Силой никого заставить низя!
"Lada – страшный рекорд"
http://auto.mail.ru/article.html?id=30287
так шо, дышите глубже и не переживайте.

Цитата:

от: КАШАСА
да блин, в том вся и жопа...
я за теже деньги могу купить хорошую машину, именно что машину, а тут мне диктуют что покупать, вздергивая разтоможку до седьмого неба.

А причём тут растаможка?
У нас кроме ВАЗов производится куча машин, которые можно купить безо всякой растаможки. Фольксвагены, Шкоды, Тоёты, Хуиндаи, БМВ и т.д. и т.п.
На любой вкус.

Эх. Какая была машина хорошая Москвич 2141.
Святогор 214145 ваще зверь.
Такой автомобиль загубили.

Есть желающие реанимировать ЗИЛ и Москвич. Для русских это хорошие бренды. Лужков мого денег вкачал, было разочарование, но вот появились энтузиасты.... будем посмотреть.

Цитата:

от: ОрЁл
Есть желающие реанимировать ЗИЛ и Москвич. Для русских это хорошие бренды. Лужков мого денег вкачал, было разочарование, но вот появились энтузиасты.... будем посмотреть.

Отрадно слышать. :) Эта информация из СМИ?

Я, конечно, не разбираюсь в этих делах.
Но не представляю, как можно воскресить Москвич.
Бессмысленное это дело. Остался только брэнд.
Сама конструкция морально устарела по многим показателям.
Нуждается в серьёзной модернизации и доработке.

После Москвича перешел на Субару. Совершенно разные машины.
Но всё равно вспоминаю Москвич с любовью.


Вот если бы у нас начали собирать Субары эт было бы классно.
Как раз машина для нашей суровой страны с суровыми дорогами.
И одна из немногих марок, которая более менее ремонтно-пригодна.

Цитата:

от: ОрЁл
Есть желающие реанимировать ЗИЛ и Москвич. Для русских это хорошие бренды. Лужков мого денег вкачал, было разочарование, но вот появились энтузиасты.... будем посмотреть.

Москвич никогда не был хорошим брендом, это были самые проблемные автомобили отечественного автопрома, покупали их только из-за нехватки ВАЗов, а как границы открылись дефицит изчез, Москвич оказался никому не нужен... 2141 и Святогор по моему мнению не дотянули даже до уровня вазовской классики, хотя разрабатывались намного позже

"Своим" мнением, основанным на байках и сплетнях, и вы показываете только свою невежественность.
Полная и невообразимая чушь.
Не смешите людей.
Не представляю на сколько надо не разбираться в автомобиле (в любом), чтобы такое искренне написать.

дык проблема есть: они у нас и сделаны все.
у нас даже банальносигареты не могут сделать(мальбары-шмальбары всякие) а Вы машину хотите что бы качественно сделали.

Цитата:

от:Митёк
"Своим" мнением, основанным на байках и сплетнях, и вы показываете только свою невежественность.
Полная и невообразимая чушь.
Не смешите людей.
Не представляю на сколько надо не разбираться в автомобиле (в любом), чтобы такое искренне написать.

Подробнее

Не вижу ничего невежественного, мое мнение основано на практике старших родственников и друзей (сам в силу возраста не застал сей автомобиль), которых угораздило связаться с Москвичем, в автомобилях разбираюсь точно не хуже Вас, но Ваше негодование понимаю, Вы как житель столицы не можете негативно отозваться о родном заводе...

А причем здесь завод?
Когда завод начали прибирать к рукам, там творилось черт знает что.
Машины 2141 из последних годов мягко говоря не отличались качеством сборки. (Да и вообще у любых наших машин оно само по себе не на высоте.)
И "болты молотком забивали" и корпуса ржавые красили.
К счастью, комплектуху и конструкцию автомобиля они испортить не могли.
Это всем известно, и не говорит о том, что всё Москвичи - плохие машины и всегда были ими.



http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%97%D0%9B%D0%9A
http://autokadabra.ru/post/5934/
http://photofile.ru/users/paparazi/574450/?mode=middle
http://www.audiomobile.ru/life/13839.html

Цитата:

от: КАШАСА
дык проблема есть: они у нас и сделаны все.
у нас даже банальносигареты не могут сделать(мальбары-шмальбары всякие) а Вы машину хотите что бы качественно сделали.

Что такое в Вашем понимании нормально/ненормально?
Я сейчас катаюсь на калужском фольксвагене. Больше года отъездил. Претензий нет.
До этого ездил на калужской же октавии. Ещё до этого - на таганрогском акценте.
Не могу пожаловаться ни на одну машину.
Вам чего не хватает?

Цитата:

от: Митёк
Эх. Какая была машина хорошая Москвич 2141.

Поддерживаю, был у меня такой из самых первых выпусков с дв. 06.
Подвеска могучая. Для того времени нормально. Была 10, подвеска слабее, хотя ездить приятнее. Но Фокус 2 все равно лучше :D
А сейчас на хтрейле, дороги с каждым годом хуже, те которые были асфальтовые перевели в грунтовые (как раз у меня до дачи).

Цитата:

от:Jon
Москвич никогда не был хорошим брендом, это были самые проблемные автомобили отечественного автопрома, покупали их только из-за нехватки ВАЗов, а как границы открылись дефицит изчез, Москвич оказался никому не нужен... 2141 и Святогор по моему мнению не дотянули даже до уровня вазовской классики, хотя разрабатывались намного позже

Подробнее

Вы не обижайтесь, а почитайте, например, историю Москвич-412 и сразу измените свое мнение про все плохо.
Можно фильм Брыльянтовая рука посмотреть

Цитата:

от:Митёк
Эх. Какая была машина хорошая Москвич 2141.
Святогор 214145 ваще зверь.
Такой автомобиль загубили.

Подробнее

А вот и егойный папаня http://en.wikipedia.org/wiki/File:Simca_1307_GLS_1978.jpg

Убийца АвтоВАЗа или....?
http://bank.ru/publication/show/id/5955
Может,конечно уже где-то было?

Скорей всего будет как всегда.. нашумели о 10, потом глядишь уже 14 нарисуеться, а там и растаможка... вобщем халявы не будет

Цитата:

от:Jon
Москвич никогда не был хорошим брендом, это были самые проблемные автомобили отечественного автопрома, покупали их только из-за нехватки ВАЗов, а как границы открылись дефицит изчез, Москвич оказался никому не нужен... 2141 и Святогор по моему мнению не дотянули даже до уровня вазовской классики, хотя разрабатывались намного позже

Подробнее

Это Вы так говорите, потому что в Вашем понимании Москвич - это 2140 и позднее. А когда-то были другие Москвичи, и он был действительно хорошим брендом, и активно шёл на экспорт (и в капстраны в том числе!). Их настолько не хватало, что их начали производить и в Ижевске.

Всё поменлось в 70-х. С одной стороны гл. конструктор Андронов, очевидно, устал, и не хотел более сменять модели, ограничиваясь рестайлингом. С другой стороны произошёл пуск ВАЗа, и все финансы были сконцентрированы на нём. В итоге конструкторский застой и чудовищное падение качества.