Авиакатастрофы ... происшествия

Цитата:

от: Foamy
а, точно! попутал. просто Картика там на большой заказ рассчитывала...

Кстати интересно почему заморозили. Хотя у Картики сейчас проблемы не слабые - им в ЕС запретили летать вроде как.

Цитата:

от:Ratso
Заказы будут - если смогут наладить массовое производство. С этим пока тяжеловато.

Но на данный момент единственный из троицы "отечественных" региональников - который оказался востребованным.

Подробнее

по региональникам там в спину дышат канадцы, бразильцы и японцы

я вот иногда такую глобальнозаговорческую мысль мыслю - а ведь, наверное, недаром боинх помогал в создании суперджета? суперджет ведь ему не конкурент (нету у боинха таких регионалов), а вот создать неудобства эмбрайерам, да бомбардье с мицубисями сможет. дабы те, в свою очередь, не слишком жирели и не поглядывали в сторону создания машин в боинговском сегменте...
:cannabis:

Цитата:

от:Foamy
по региональникам там в спину дышат канадцы, бразильцы и японцы

я вот иногда такую глобальнозаговорческую мысль мыслю - а ведь, наверное, недаром боинх помогал в создании суперджета? суперджет ведь ему не конкурент (нету у боинха таких регионалов), а вот создать неудобства эмбрайерам, да бомбардье с мицубисями сможет. дабы те, в свою очередь, не слишком жирели и не поглядывали в сторону создания машин в боинговском сегменте...
:cannabis:

Подробнее

У бразильцев мощная серия уже в воздухе, хотя мне ни E170, ни E190 не понравились.

Боинг может и помогал, но условия договора ограничивают увеличение размера Суперджета, чтобы самая большая возможная версия не лезла в нишу 737-500 коротышек.


Для мексиканцев уже есть два самолета, один на инсталляции салона, второй - подняли в воздух неделю назад.

Цитата:

от: QUAsit
Боинг может и помогал, но условия договора ограничивают увеличение размера Суперджета, чтобы самая большая возможная версия не лезла в нишу 737-500 коротышек.

ну я и говорю - поднагадить бразилии и канаде, подстраховав себя.
эмбрайер, бомбардье и мицубиси же никто не ограничивает в попытке откусить сегмент 737 и 320

Думаете боинг нам только за этим помогал? Естественно это из ОАК их попросили подсобить за зеленые деньги. Боинг компания такая, они своего не упустят, чьё бы оно ни было.
Да и не конкурент он никому - ни по цене, ни по экономии, ни по ТТХ. А самый его большой минус в мелкой серии - для него построено столько мелких фабрик, в основном за рубежом, что чисто физически сложно собирать много машин.
Другое дело 148, но о нем активно пытаются забыть и в ОАК и в аэрофлоте.

чего не трем до сих пор?!

При аварии самолета Ту-204 авиакомпании Red Wings в аэропорту Внуково" погибли два человека, сообщает РИА Новости со ссылкой на МВД РФ. Всего на борту, по данным МВД и МЧС, находились 12 человек, а по данным пресс-службы аэропорта - 11. Точных сведений о том, были ли среди них пассажиры, нет. Очевидцы со ссылкой на спасшуюся бортпроводницу Кристину сообщают в эфире "России 24", что на борту были только члены экипажа. Пострадавшие бортпроводники находились в хвосте самолета. По данным МВД, при аварии пострадали как минимум пять человек, при этом трое из них находятся в крайне тяжелом состоянии. "Интерфакс" со ссылкой на московскую межрегиональную транспортную прокуратуру передает, что Ту-204 заходил на посадку со второй попытки. В эфире "России 24" сообщалось, что до посадки самолет около часа кружил в районе аэропорта. Самолет выполнял рейс из Чехии WZ 9298 "Пардубице - Москва". Около 16:35 он при посадке выехал за пределы взлетно-посадочной полосы, пробил ограждение аэропорта, загорелся и развалился на три части. При этом нос самолета оказался на Киевском шоссе, заняв половину полосы в сторону области, из-за чего на трассе образовалась пробка. Причины аварии на данный момент неизвестны.

Ужас

Цитата:

от: Foamy
При этом нос самолета оказался на Киевском шоссе,

Ясно. Полоса 10/190.
Буквально на неделях на авиафорумах так и говорили, дескать, ждите, дело времени.

что говорили ?

Цитата:

от: Аццкая_белка
что говорили ?

Много выкатываний во внукове.
Так буквально и говорили - глядишь, кто и на киевском окажется.

ясно.

У этой компании - третий "выкат" за последние две недели. Причина - неисправность самолета из-за экономии на ремонте. Дешевле разбить самолет и получить страховку?

У меня дальний родственник в экипаже этого самолета. Слава Богу жив. Состояние тяжелое.

Цитата:

от: Awesome
Ясно. Полоса 10/190.
Буквально на неделях на авиафорумах так и говорили, дескать, ждите, дело времени.

Про авиафорумы не знаю. Но езжу по киевке оччень часто. Как проезжаю это место постоянно кошусь на ВПП. Как бы кто на меня не выкатился

Цитата:

от:Jed
У этой компании - третий "выкат" за последние две недели. Причина - неисправность самолета из-за экономии на ремонте. Дешевле разбить самолет и получить страховку?

У меня дальний родственник в экипаже этого самолета. Слава Богу жив. Состояние тяжелое.

Подробнее

Первое, что напрашивается, причиной выката за пределы ВВП стала несрабатывание реверса (не включились на реверс двигатели) и отказ тормозной системы. Все остальные версии будут проверять МАК, СК и эксперты. Кстати, в первую очередь проверят наличие "огненной воды" в крови пилотов.

"Напомним, гражданская и военная авиация России 17 ноября перешла на систему вертикального эшелонирования воздушных судов с сокращенными интервалами (RVSM), принятую во многих зарубежных странах. Однако там во всем воздушном пространстве приняты единые меры дистанции (например, в США — только футы, а в Китае — только метры). У нас же ввели одновременно и футы, и метры. Теперь в зависимости от высоты летчики должны контролировать ее то в футах, то в метрах. И если диспетчеров к этому худо-бедно подготовили, то, по словам экспертов, с пилотами такой работы практически не проводилось. Не были внесены и изменения в руководства по летной эксплуатации воздушных судов (на каждый тип самолета они свои) и другие документы. В результате гарантии того, что летчики не начнут банально путаться, дать не может никто.

По словам летчика-испытателя Александра Акименкова, такой переход на новую систему эшелонирования — огромный риск"

http://shpls.org/labour-2/safe-aviation/323-pervym-delom-my-nakazhem-vsekh-pilotovo-vnedrenii-rvsm-v-rossii

Цитата:

от:Vlad40
Первое, что напрашивается, причиной выката за пределы ВВП стала несрабатывание реверса (не включились на реверс двигатели) и отказ тормозной системы. Все остальные версии будут проверять МАК, СК и эксперты. Кстати, в первую очередь проверят наличие "огненной воды" в крови пилотов.

Подробнее

В Новосибирске был отказ тормозной системы, садились без тормозов. Тогда мой родственник тоже был там, но обошлось. А вот теперь не обошлось.

[object width="420" height="315"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/hEQdW6yS5o4&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/hEQdW6yS5o4&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="420" height="315"][/embed][/object]

Ужасно все это...

а пилоты то почему померли?? вроде кабина не поломалась, а просто отпала, неужто их там размолотило об стены, потолок и пол?