Авиакатастрофы ... происшествия

Цитата:

от: Benny
зато правдива

Что то меня терзают сомнения..... :D :D

Цитата:

от: Rannicha
Что то меня терзают сомнения..... :D :D

в чем? в том, что неагрессивный противник живет в мире только в случае имения подавляющего превосходства в силе?

ну - у нас тут какая то свобода слова, я уж не говорю про свободу мысли
даже прикрепленная тема есть про это

кагрицца - ваше право :)

В противника. Вы мне не противник. Я без шуток. И, естественно, не о техн аспектах. Пардон...

Цитата:

от:Benny
у нас тожа есть
ф-15 без одного крыла посадили
.

Подробнее

Могете видео полёта яроплана с адним аторваным крылом показать?

Любово яроплана.

Цитата:

от: dymson
Могете видео полёта яроплана с адним аторваным крылом показать?

Любово яроплана.

Ераплана не знаю например, а вот муху пробовал - ЛЕТИТ!

Правда почему-то вертикально в низ!???

[quote=Александръ]я про Ту...тама управление отказало...тока движками рулиле...[/quote]


Вот бы глянуть - КАК ЭТО?!

Ну ещё можно как-то понять про винтовые, када моторы на крылах стоят. А вот када все в хвосте . . .?

ну глядите видео по ссылке

есть видео про этот случай. аццкий фотошоп, тут любой свадебщик круче замутит!

Цитата:

от: Александръ
ну глядите видео по ссылке

А чо там смотреть по ссылке?! Как с ОДНИМ крылом летает или как управляется с помощью движка?! Просто я в детстве увлекался авиа-моделизмом и служил апосля в авиации, срочную и сверхсрочную. И уж как летают самолёты - знаю не по наслышке! НИАС (Наставление по Инженерно-Авиационной Службе) до сих пор валяется где-то в шкафу!

Цитата:

от: Benny
зато правдива

А почему на иконке "Торнадо"?

223 ЛО.
В апреле 2011 борт был восстановлен после многолетнего хранения, планировался перегон на Авиакор для выполнения КР.
26.4 - первые пробежки.
29.4 - при выполнении облёта сразу после взлёта произошёл отказ в системе управления. Самолёт не управлялся по крену и тангажу (!), только двигателями и РН. Экипаж смог выполнить посадку.
http://russianplanes.net/REGINFO/4653

Цитата:

от:Александръ
223 ЛО.
В апреле 2011 борт был восстановлен после многолетнего хранения, планировался перегон на Авиакор для выполнения КР.
26.4 - первые пробежки.
29.4 - при выполнении облёта сразу после взлёта произошёл отказ в системе управления. Самолёт не управлялся по крену и тангажу (!), только двигателями и РН. Экипаж смог выполнить посадку.
http://russianplanes.net/REGINFO/4653

Подробнее

АХА - так всё-таки РУЛЁМ Направления он УПРАВЛЯЛСЯ! А-то МОТОРЫ! МОТОРЫ!

а крен он чем выправлялъ по-вашему...

Цитата:

от: Александръ
а крен он чем выправлялъ по-вашему...

Ну мало-ли! Командира рулить оставили, а экипаж бегал от борта к борту (как на яхте)!

солярку с крыла на крыло перекачивале...вручную сесьно...

Цитата:

от: Александръ
солярку с крыла на крыло перекачивале...вручную сесьно...

Ну, во первых - тама КЕРОСИН! А во вторых - на Ту-104 вона главком КСФ попробовал центровку нарушить - КАКА вышла!

Цитата:

от: Виктор Иогансон
Ну, во первых - тама КЕРОСИН!

Вы бы в свой шкаф слазили бы что ли.. керосин..

Цитата:

от: Awesome
Вы бы в свой шкаф слазили бы что ли.. керосин..

А чо - БЕНЗИН чоли?! :D
На Ту-16 например, из 34 т. топлива бензина было всего 25 л. - для стартера.
Литературку почитайте на чём самолёты работают, топливо ТС-1 (керосин)

Цитата:

от: dymson
Могете видео полёта яроплана с адним аторваным крылом показать?

Любово яроплана.

Смотрим:

http://youtu.be/RuBb9Y9yv2w

Цитата:

от: Виктор Иогансон
Ну, во первых - тама КЕРОСИН!

как это я не зналъ...ума не преложу... 8)