Апгрейд велика

что-то дофига всего чинить, проще наверное новый купить.

Цитата:

от: RBpower
была мерида того же класса, аппарат безотказный, а наличие дисковых дает возможность забить на восмерки

На восьмерки в первую очередь позволяют забить нормальные двойные обода с нормальными и протянутыми спицами :D

Цитата:

от: Аццкая_белка
что-то дофига всего чинить, проще наверное новый купить.

За велом надо следить :!: А поменять трансмиссию-2 часа у опытного веломеханика.

все таки склоняюсь купить новый вел
ща прикинул по ценам, если менять то, что мне хотелось бы выходит примерно 16 000 р.
вилка + трансмиссия + дисковые тормоза,
а новый стоит на 10 дороже с уже набором даже лучшим, чем я навыбирал

а старый на даче будет гонять, я у него отрегулировал передачи седня и оказывается то, что у меня проскакивала цепь на маленькой звездочек - это было из-за неправильно настроенного переключателя, а если новый покупать, то, наверное, лучше в конце лета?

Цитата:

от: Nеmо
А восьмёрки на дисках :?: гнуться в лёгкую

они будут в любом случае, не будешь же на каждом обрыве в 30 см стаскивать его

Цитата:

от:Diabolos
все таки склоняюсь купить новый вел
ща прикинул по ценам, если менять то, что мне хотелось бы выходит примерно 16 000 р.
вилка + трансмиссия + дисковые тормоза,
а новый стоит на 10 дороже с уже набором даже лучшим, чем я навыбирал

а старый на даче будет гонять, я у него отрегулировал передачи седня и оказывается то, что у меня проскакивала цепь на маленькой звездочек - это было из-за неправильно настроенного переключателя, а если новый покупать, то, наверное, лучше в конце лета?

Подробнее

этот скорее всего уйдет уже, другой будет этого года и будет стоить столько же, а так да, в конце осени самое то цены, а в начале года взлет

Цитата:

от: Nеmо
За велом надо следить :!: А поменять трансмиссию-2 часа у опытного веломеханика.

это за продукцией харьковского велозавода надо следить, а тут надо просто ездить

Цитата:

от: RBpower
это за продукцией харьковского велозавода надо следить, а тут надо просто ездить

Ха,вчера на сходке Ярославских райдеров, видел как "просто ездят" скрипя несмазанной цепью владельцы велов за килобакс. Следить и ухаживать за байком надо,и тогда будешь беспроблемно ездить,хоть на харьковском хоть на китайском

Дешевле новый велик купить. Рекомендую фирменный. Дело в том, что составные части велика они как детали одежды человека. Если что-то не сочетается, то некрасиво как минимум и чувство дискомфорта появится. Т.е. велик должен быть сбалансированным. Такой можно купить только у фирмачей.

уход конечно нужен, кто ж спорит :)

Цитата:

от:принцип вандерваальса
Дешевле новый велик купить. Рекомендую фирменный. Дело в том, что составные части велика они как детали одежды человека. Если что-то не сочетается, то некрасиво как минимум и чувство дискомфорта появится. Т.е. велик должен быть сбалансированным. Такой можно купить только у фирмачей.

Подробнее

Сейчас у любой марки вел дороже 10000руб. "отлично сбалансирован". Подразумевается класс навески,вилка, тормоза. Всё примерно одного уровня. За десятку получаешь Турней,за двадцатку Аливио,за тридцать Деор. Марка велосипеда за исключением +100500 к крутости отдельных брендов с $100 накруткой за название значения не имеет.

Цитата:

от: Nеmо
Всё примерно одного уровня.

Вот как раз одного уровня не надо. Цепь, кассету и задний переключатель лучше уровнем повыше, а систему, шатуны и передний переключатель можно попроще, вилку, раму и педали надо топовые.

А что скажете про Mongoose Meteore Niner Sport ,как вариант. Дисковые тормоза и накат хороший.

http://trial-sport.ru/goods/51516/758461.html

Цитата:

от: анатолий павленко
А что скажете про Mongoose Meteore Niner Sport ,как вариант. Дисковые тормоза и накат хороший.

http://trial-sport.ru/goods/51516/758461.html

Нормальный найнер среднего уровня,что тут скажешь

Цитата:

от: принцип вандерваальса
Вот как раз одного уровня не надо. Цепь, кассету и задний переключатель лучше уровнем повыше, а систему, шатуны и передний переключатель можно попроще, вилку, раму и педали надо топовые.

Так задние переклюки все и ставят на один уровень выше остального. Я просто имел в виду что за одну цену у разных марок получаешь один и тот же набор.

Цитата:

от: Diabolos
тут насущный вопрос: где достать болт от переднего переключателя,

В Москве ж в Сокольниках велорынок ... был. В середине "нулевых" я туда за запчастями ездил. В 1,5-2 раза цены на причиндалы были ниже, чем в Питере.
Что касаемо "класса" - бери Shimano DEORE, как уже советовали.

Нарезать резьбу на 10, ввернуть короткую шпильку, и заменить шайбу с гайкой.

туда ехать - это 3 часа времени....

нашел я болт такой в итоге дома в запчастях, только длинный, отпилил лишнее и поставил, кароче норм :))

[quot]Нарезать резьбу на 10, ввернуть короткую шпильку, и заменить шайбу с гайкой.[/quot]
мьсе знает толк в извращениях

Цитата:

от: Diabolos
...[quot]Нарезать резьбу на 10, ввернуть короткую шпильку, и заменить шайбу с гайкой.[/quot]
[size=9]мьсе знает толк в извращениях [/size]

9мм сорванная резьба за 5 мин лечится нарезанием 10мм.
Про девиации пишут в других темах. Едва ли пляски вокруг старого, умученного переключателя стоят такого внимания. Цена вопроса 350 - 850 руб. затрат на новый. Ответ под стать комментарию.