А есть ли здесь кони педальные?

Нужен совет по выбору лисапеда. Я, вообще-то заядлый мотоциклист, но тут недавно место расположения работы изменилось. А на новом месте не то что мотоцикл, машину запертую оставлять стрёмно. Вот задумался о пользе иногда крутить педали, к тому же начальство не будет против велика в офисе. В современных лисапедах ни хрена не понимаю и не разбираюсь. В детстве были только "Старт-шоссе" (не долго, т.к. при совковом дифеците родители быстро задрались трубки мне искать), "Украина", да складная "Эврика". Так что надеюсь на подсказку опытных людей по выбору модели.
Теперь условия. Потратить расчитываю пока тыщу-полторы у.е. От дома до нового офиса-12 км. Дорога-бОльшая часть пути-более или менее нормальное асфальтовое покрытие. И ещё пара индивидуальных моментов. Вешу я хорошенько за сотню. И второе-педали не крутил уже довольно много лет, ибо после первой же поездке на мотоцикле думал, что к велику не вернусь уже никогда.
Да, и ещё пожелание. Если на велосипедах тоже бывают перевёрнутые вилки, то хотелось бы модель именно с такой.

Цитата:

от: zelator
И второе-педали не крутил уже довольно много лет, ибо после первой же поездке на мотоцикле думал, что к велику не вернусь уже никогда.

Я тоже так думал, но вот уже полтора года моя хонда CB750 из гаража не выезжала. Но тут причина не велосипед, а рождение ребенка - моя жизнь не только для меня теперь имеет значение.
По велосипеду: берите Атом какой-нибудь. На колеса внимание обращайте - прыжки по бордюрам обеспечены - должны быть двойные обода. Если будете брать с обычными тормозами обратите внимание чтобы были уши для дисковых - вдруг решите проапгрейдиться (хотя за 1.5 штуки баксов можно и так круть взять что апгрейдить будет почти нечего).
Я избегаю движения по улицам - из 6 км до работы ~1-2 км проходит по достаточно пустым дорогам.
Во время одной из первых моих поездок меня обогнал в горку дедок на каме :).

Цитата:

от: гость

По велосипеду: берите Атом какой-нибудь.

Главное - не берите Атом.
Лучше собирать велик из кусков - т.е. полностью под себя.
Перевернутые вилки есть - но зачем? Да и достаточно дорогие они... и редкие в России.

Сначала думаю стоит определиться нужна ли задняя подвеска. Если не нужна - ставить апсайтдаунную вилку точно не имеет смысла - ходы там обычно огромные(200-300мм).

zelator, а телосложение какое у вас при таком весе?

Цитата:

от:Падреаргх Бабруйский и Фсея Олбанеэ
Да это, как бы, вобще фигня. Я на ролеках прокатывал

И ничего, живой и радостный. На лесопеде-то совсем лафа.

Подробнее

а скока километров тут?

Цитата:

от: Z-machine
Главное - не берите Атом.
Лучше собирать велик из кусков - т.е. полностью под себя.

Сначала думаю стоит определиться нужна ли задняя подвеска.

Начинающему лучше взять велик с хорошей рамой, а потом модернизировать если что, а не собирать из кусков, извините но ваш совет ...
А про атом согласен если полторы штуки то можно и покруче найти (просто бюджет сразу не заметил). А если до 500 баксов то ничего лучше нет.

А задняя подвеска (нежесткая) нафиг ненужна вообще.

Цитата:

от: Z-machine
zelator, а телосложение какое у вас при таком весе?

Эээ...наверное, можно назвать спортивным. Штангист я.

А перевёрнутую вилку хочу потому что на мотах такие предпочитаю. Но вообще, если во всём остальном вел будет удовлетворять моим целям и параметрам, то можно и с обычной вилкой. Накидайте плз приблизительный список моделей. Только китай брать не хочу, ИМХО, лучше ещё денег добавить.

Цитата:

от:zelator
Эээ...наверное, можно назвать спортивным. Штангист я.

А перевёрнутую вилку хочу потому что на мотах такие предпочитаю. Но вообще, если во всём остальном вел будет удовлетворять моим целям и параметрам, то можно и с обычной вилкой. Накидайте плз приблизительный список моделей. Только китай брать не хочу, ИМХО, лучше ещё денег добавить.

Подробнее

ну китай не китай это не столь важно имхо, тем более разные компоненты делаются в разных странах... там тайвань и прочее ))

Перевернутые вилки актуальны на мотоциклах из-за совсем других весовых категорий. Перевернутая вилка делает неподрессоренную массу меньше, т.е. переднее колесо легче. В велосипеде эта разницы будет минимальна и заметна только при даунхилле и пр.


По конкретным моделям точно не подскажу... я бы все-таки собирал по кускам. Ну и плюс все-таки нужна задняя подвеска?

Цитата:

от: Z-machine
По конкретным моделям точно не подскажу... я бы все-таки собирал по кускам. Ну и плюс все-таки нужна задняя подвеска?

Да насчёт задней подвески, наверное, всё-равно. Я ездить-то буду только дом-работа-дом, а чем проще конструкция, тем надёжней техника.
А собирать по кускам времени нет. Надо бы вел побыстрее брать, а то там местные алкаши мою Мицу уже гвоздём поцарапали :( :(

Цитата:

от:zelator
...
Теперь условия. Потратить расчитываю пока тыщу-полторы у.е. От дома до нового офиса-12 км. Дорога-бОльшая часть пути-более или менее нормальное асфальтовое покрытие. И ещё пара индивидуальных моментов. Вешу я хорошенько за сотню. И второе-педали не крутил уже довольно много лет, ибо после первой же поездке на мотоцикле думал, что к велику не вернусь уже никогда...


Z-machine писал(а):
zelator, а телосложение какое у вас при таком весе?


Эээ...наверное, можно назвать спортивным. Штангист я.
А перевёрнутую вилку хочу потому что на мотах такие предпочитаю. Но вообще, если во всём остальном вел будет удовлетворять моим целям и параметрам, то можно и с обычной вилкой. Накидайте плз приблизительный список моделей. Только китай брать не хочу, ИМХО, лучше ещё денег добавить.

Подробнее

У Вас тяжёлый случай. :)
По антропометрике. Сильно за 100 кг. не любит не один вел. Тщательно подходите к выбору седла (скорее всего нужно будет покупать отдельно и, нечего стесняться, с примеркой). Возможно начинать придётся с гелевой накладки (очень помогает в дальних походах и с непривычки).
Конструктив заднего подвеса для таких весов тянет всю конструкцию в ценовую группу 2500-3000 у.е. Так что, либо переплачивать, либо брать хороший хардтейл (без заднего амортизатора).
По целевому назначению. Лучше всего из МТБ по асфальту едут кросс-кантрийные модели, но они под такие веса не заточены. Вам луше всего подойдут модели эндуро/фрирайдного ряда. Т.е. с более тяжёлой и надёжной конструкцией. И не занимайтесь самосбором. Вы пока не в теме и будет гарантированный пролёт.
Из практики. Если действительно хотите ездить на работу - озаботьтесь наличием душевой кабины, иначе коллеги покажут Вам "желтую карточку" .

Не нужно собирать по кускам в данном случае..
Я бы порекомендовал пойти в магазин и выбрать понравившийся велосипед одного из известных производителей (Norco, kona, merida..). Задняя подвеска не нужна.
За 1500 енотов это будет добротный кросскантрийный хардтейл.

В душ я, конечно, ходить буду, благо у ребят на складе имеется. А то было бы смешно, я сам чистюля, нетерпимый к запахам и всегда сам "раздавал жёлтые карточки"


Всем спасибо за подсказки, поеду посмотрю что есть в магазах.

да уж :(
тема душа - очень актуальна
я на прошлой работе мог спокойно приехаь потным и работать, т.к. в химиеской аборатории запах пота не слышен вообще. ну или там можно было пользоваться аварийным душем, если сильно вспотел

а на новой такой возможности нет, вот и прихоится либо 3 км пешком в одну сторону (чаще всего в последнее время так и делаю, полезно оно для здоровья :), либо на маршрутке shproty-style.
был бы душ - 100% ездил бы на велике а работу

А кто что скажет о таком аппарате? http://www.velosite.ru/viewitem/15195/
Название модели "толстый мальчик" прям как у Харлея и с моим весом вроде как звучит актуально. Как вообще, бренд надёжный?

Цитата:

от: Аццкий Менольтист

а скока километров тут?

92 или чуток больше, может быть чуть за сотню. Катаю по городу в низком беговом боте. Камрады называют мазохистом, потому что беговой карбоновый бот в городе — весьма своеобразный кайф :)

Цитата:

от: Падреаргх Бабруйский и Фсея Олбанеэ
92 или чуток больше, может быть чуть за сотню. Катаю по городу в низком беговом боте. Камрады называют мазохистом, потому что беговой карбоновый бот в городе — весьма своеобразный кайф :)

ну я к роликам весьма отдаленное отношение имею, но даже на велике 100км без подготовки - на следующий день ацкая крепатура

кто что скажет о связке:
обод Mavic 317
спицы DT Champion
втулка LX диск
тормоза Avid BB7?

хочу перед поездкой в крым на майские поставить диск и нормальные колеса

во мой конь!

Шастаю по разным велосайтам, бошка уже идёт кругом. Насколько же легче выбрать фотоаппарат!
Почитав обзоры, задумался, а нужен ли мне горный или гибрид, если я съезжать с асфальта (пусть местами паршивого, но АСФАЛЬТА!) не собираюсь? Не будет ли это подобием езды на военном УАЗике по нормальной дороге на работу? Может мне ради экономии сил и времени стОит в сторону шоссейников смотреть? Как думаете?

Цитата:

от:zelator
Шастаю по разным велосайтам, бошка уже идёт кругом. Насколько же легче выбрать фотоаппарат!
Почитав обзоры, задумался, а нужен ли мне горный или гибрид, если я съезжать с асфальта (пусть местами паршивого, но АСФАЛЬТА!) не собираюсь? Не будет ли это подобием езды на военном УАЗике по нормальной дороге на работу? Может мне ради экономии сил и времени стОит в сторону шоссейников смотреть? Как думаете?

Подробнее

да не, шоссейник стоит брать только в условиях хорошего асфальта и обтягивающих штанов ))