Цитата:от:zelator
Шастаю по разным велосайтам, бошка уже идёт кругом. Насколько же легче выбрать фотоаппарат!
Почитав обзоры, задумался, а нужен ли мне горный или гибрид, если я съезжать с асфальта (пусть местами паршивого, но АСФАЛЬТА!) не собираюсь? Не будет ли это подобием езды на военном УАЗике по нормальной дороге на работу? Может мне ради экономии сил и времени стОит в сторону шоссейников смотреть? Как думаете?Подробнее
Я вот долго раздумывала насчет шоссейников и жестких гибридов, и в итоге пришла к шоссеру.
Плюсы - очень жесткий (скорость),
очень легкий (удобно носить по переходам),
руль-баранка (4 способа хвата, руки не устают),
инерция качения (очень легко развивать и поддерживать скорость)
Минусы - очень жесткий :) (На дороге чувствуешь ВСЕ. С удивлением обнаружила количество швов в асьфальте на проезжей части. Бьет в руки и в задницу, хотя больше в руки. В некоторых местах практически каждые 20-30 метров, на протяжении пары км. После первой сотни км не могла облокатиться на правую кисть - очень сильно отбила, прошло на следующий день),
хилые обода (С бордюров сьезжать надо очень мягко, а лучше к ним не приближаться)
особенности обслуживания (Надо иметь правильный насос, накачивать до определенного давления, дома не сложно, а в полевых условиях.. Приноровиться придется)
нежность покрышек и камер (запаслась ремкомплектом и запасками :)
Как особенность еще - очень высокая посадка, над асфальтом высоко висишь, длинные шатуны (просто необычно после горного), и надо точно подбирать под свою ростовку. Насчет последнего для себя уяснила - лучше ростовку недобрать, чем перебрать, увеличить длину посадки на нем намного легче, чем укоротить.
Все это для меня лично нейтрализуется легкостью хода и эстетическим наслаждением при общении с этой спортивной машинкой. Если хочется - надо брать. Но на всякий случай изучите состояние асфальта на своем маршруте, а если возможно - одолжите у кого-нибудь шоссер просто для попробовать.
...
