8 СЕНТЯБРЯ 2013 ГОДА. ВЫБОРЫ МЭРА МОСКВЫ. ИТОГИ.

Ссылку можно?

Цитата:

от:Ratso
Так вы не 1 поездку же покупаете.
А четыре.

И 1 вам никто не продает в автобусе. Нет такой услуги теперь - продажа билета на 1 поездку. Как она может подорожать если ее теперь вообще нет?

Подробнее

Похоже, вы в какой-то параллельной Москве живете или не дружите с фактами.
В моей Москве раньше можно было купить талон на одну поездку за 28 рублей у водителя или за 25 рублей в киоске мосгортранса.
Потом водители стали продавать билеты ТОЛЬКО на 2 или четыре поездки за 50 или 100 рублей. Билет на метро стоил 28 рублей в кассах метро или в автоматах по продаже.
Сейчас водитель продает ТОЛЬКО 90 минут за 50 рублей или 4 поездки за 100 рублей.
Билеты на одну поездку можно по-прежнему купить в кассах метро или в киосках мосгортранса за 30 рублей. На всякий случай, если вы с длинными текстами не дружите, напомню что раньше он стоил 25 рублей за наземный транспорт и 28 за метро. Именно это и называется подорожанием. Увеличивается стоимость базовой единицы измерения - покупки одной услуги. Остальное называется скидками.
Кроме того, существует скрытое подорожание, когда, при декларировании возможности купить вы не можете приобрести "комплектацию", как это стало в наземном транспорте - вам просто не продают по одному билету. Как аналогия - во всех магазинах сахар продается только комплектами - по четыре килограмма. Один пакет вы можете купить только в нескольких специальных магазинах.

Ну вот такая политика.

Цитата:

от: KowalSki
Переход на личности многораздетектед...Нечего сказать ,кроме хамства?

сори, если задел...
Но ваша, типа/как бы, шутка... как раз свидетельствует о том, что это вам нечего сказать ;)

Цитата:

от: KowalSki

Можете попробовать уговорить меня за Навального.Я внимательно выслушаю аргументы.

зачем ?
Если что, то будь я в городе в день выборов, голосовал бы за Митрохина.
За Навального - если случится второй тур, исключительно от безысходности.

ЗЫ. мне не нравится говно вылитое на любого из кандидатов.
ЗЗЫ. мне не нравится позиция "кто, если не Путин"

вощето когда хотят нагрести на сахоре, его продают пачечками по 300 грам в "новои, удобнои упаковке из каторой само наливается"))))
а нармальные люди берут с разу мешками по 10 кг и более

а распродажи эти 3й бесплатно. устраиваются для того что иначе его не кто некупит потомучто. как только поставиш цену ниже "рекомендованной" мафией . тут же явются правильные пацаны с бейсбольными битами и вежливо обьеснят.

?:%аффтар скоко можно. сколько кому нужны 1 разовые прикинь с начала. а сколько от них мусор и издержек.

цена поезки это средняя. фсё что заплочено делить на фсех поездок.

Цитата:

от: Ondatr
Ну вот такая политика.

Окей и в чем минус такой политики?

Цитата:

от:L4m3r
вощето когда хотят нагрести на сахоре, его продают пачечками по 300 грам в "новои, удобнои упаковке из каторой само наливается"))))
а нармальные люди берут с разу мешками по 10 кг и более

?:%аффтар скоко можно. сколько кому нужны 1 разовые прикинь с начала. а сколько от них мусор и издержек.

цена поезки это средняя. фсё что заплочено делить на фсех поездок.

Подробнее

Человек принципиально хочет вставать колом в проходе, мешая другим пассажирам пройти в салон, одновременно отвлекая водителя поиском мелочи на сдачу.

Теперь это священное право подорожало. Человек возмущен.

ИМХО.Киоски нерентабельны...их должны по идее вообще убрать.
Теперь про билеты...

Билеты в метро-разовые в Хельсинки например 2.2. евро- действуют 1 час!!!...
Дневные билеты - 8евро .
Турникетов нет вообще.- проходи кто хошь- разовый билет вообще нигде не коспостируется - только при встрече с контролером.

В Москве сопостовимый уровнь жизни.Почему не сделать проезд 100р.???

Ок.Я все таки думаю что подпись к аватару вроде бы вторична по отношению к смыслу темы ,не ?
Что касается помоев выливаемых на кандидата ,то вы будете смеяться ,но все началось когда Путина выбирали еще,причем сразу,зло и по Египесткому сценарию революциии через фейсбук.Рассказать Вам здесь еше раз за политтехнологии или нет таки смысла и Вы почитаете сами?)))))))))))Вот там были не ушата с помоями а целые баржи вони.,за что и даже в нашем болоте забанили человек 10 навечно.Оставили только Че,как платного агитатора с той стороны.,а заодно проповедника альтернативы системы госуправления..Под договор ,что он держится в рамках приличия.
На данный момент Путин относительно честно выиграл партию у Вашингтонского обкома ,о чем я с радостью и сообщаю,потому что там где получилось наооборот жить пока получается не очень.Это и Украина и Грузия и Киргизия..Никому они не нужны и денег им уже не платят.И там и там после многих веселых дел Навальных отправили подальше.А мы значит хотим все равно экпериментов провести...)))
Думаю ,что если вы покопаетесь в спеках и дальше ,то с удивлением увидите ,что Навального выдвинули на мэры из партии Немцова ,Касьянова и прочих друзей Баракаобамыча.Оно нам надо или хватит ,можно Вас спросить???.
Теперь Зы.На форуме ,слава богу ,только один платный агитатор - ЧЕ- его смело можно игнорировать если есть мозг.
ЗЫ.Ну как то все.

Цитата:

от:KowalSki
Таки и на каком месте мне перестать верить Собяину и начать верить Навальному???????
Еще раз цитирую программу Собянина "Устранить дефицит поликлиник, построив в городе 58 новых!"...
Тоесть если придет Навальный то он построит ,а Собянин нет.Даже несмотря на очевидное понимание того факта ,что Навальному никто денег не даст....Собянин,значит распологая полностью всей ресурсной базой и лояльностью чиновников на местах + имея опыт госслужбы и соотвествующее образование - нет,а Навальный ничегоэтого не имея за спиной - да...???...Ламер ,Вы это вообще на улицу выходите иногда?

Подробнее

С чего Вы взяли, что Навальный должен выполнять обещания Собянина? :cannabis:

Цитата:

от: KowalSki
В Москве сопостовимый уровнь жизни.Почему не сделать проезд 100р.???

Если будет чисто-быстро-без спец унижений (типа турникетов) - кто у императора будет покупать его КАЛины? :(

По телевизору же постоянно идет освещение автобусных катастроф в Зимбабве и Новой Зеландии (даже если 1 человек на кочке руку вывихнул) - как думаете, кто спонсор?
По вестям24 недавно вообще была отличная соц.реклама: человек сел к приятелю в машину пассажиром, и их раскатало поездом. А в конце вывод - не доверяй свою жизнь другому водителю
Всем по ладе, такова политика партии

Цитата:

от: Ratso
Человек принципиально хочет вставать колом в проходе, мешая другим пассажирам пройти в салон, одновременно отвлекая водителя поиском мелочи на сдачу.

Собянин обещал отменить турникеты в общественном транспорте и ввести кондукторов.
Получается, он врал?

Вон, у нас многие маршруты даже без кондукторов работают - и народ спокойно платит/предъявляет карточки водителю на выходе.
И апокалипсец не настал, "отвлеченные" водители не выкашивают пешеходов.
И зайцев м.б. 1 из сотни пассажиров.. Но там такие типажи зайцев, что и при СМ и наставленном пистолете не заплатят

Боюсь огорчить за императора но ...

0.Много ли Калин можно насчитать в городах где есть метро....И каков их процент к остальным брендам.

1.На сентябрь 2008 года основные акционеры: Renault (25 %), «Ростехнологии» (25,1 %) и «Тройка диалог» (25,64 %)[13].

12 декабря 2012 года в Москве президент альянса Renault-Nissan Карлос Гон объявил о создании совместного предприятия с государственной корпорацией «Ростехнологии», под названием Alliance Rostec Auto BV. Данное совместное предприятие будет владеть полным пакетом акций уставного капитала ОАО «АВТОВАЗ


Вместо намека.
В 1990-х — начале 2000-х годов за контроль над «АвтоВАЗ» разразилась ожесточенная криминальная война, в ходе которой погибло порядка 500 человек, среди которых: криминальные авторитеты, бизнесмены, сотрудники милиции, журналисты, общественные деятели, руководство завода

если на кондукторов можно распилить больше чем на турникетов то будут б/п! а еше можно каждыи год менять то тех то этих!!!

Цитата:

от: Ratso
Окей и в чем минус такой политики?

Давайте, я немного в другом ключе, без анализа.
Мне обычно все же более ощутимы конкретные изменения.

Что касается, конкретно этого момента с продажей одиночных билетов, то замечу, что при нынешних ценах на проезд мой расход на бензин за месяц был меньше, чем стоимость купленных для себя проездных. При этом я ездил сам, возил членов семьи, возил всякиее грузы для семьи тд. Я беру именно ежемесячные расходы, поскольку страховки и налоги платятся вне зависимости от того, езжу ли я ежедневно или только летом на дачу. :) Поэтому покупка одноразовых билетов у меня была периодиески востребована. Кроме того, я не замечаю уменьшения количества желающих купить билеты. По-прежнему водитель что-то продает. Т.е. задача сокращения времени простоя не решена. Ее могли бы решить продажей билетов кондукторами в салоне, увеличением числа киосков, но это же рабочие места, зарплаты и тд и тп. Это ведь не нужно - рабочие места? Или нужно (вроде бы об этом регулярно говорят)? В общем, я запутался. Кроме того это ударило по реально малоимущим, которые не могут выделить большую сумму на проездной, хотя он вроде бы и выгоден. Просто они не могут себе этого позволить.
Дорогой транспорт. Я сейчас езжу на велосипеде. На машине - отвезти детей или крупные покупки. На велике я доезжаю на метро быстрее чем на ОТ, я живу в 3-х километрах от метро (6 остановок на троллейбусе). Через 12-15 минут после выхода из подъезда я прохожу турникеты метро. Стоимость велосипеда начинается от 20000 руб (вроде бы дорого), но это стоимость поездок на наземном транспорте в режиме дометро-наметро-отметро за теплый сезон. При этом без пробок и укрепляет организм. ;)


Однако про изменения.

Я вижу по чекам, что за год стоимость лекарств, которые ежедневно принимают мои родители, выросла вдвое.
Я вижу что за год школу, в которую ходят мои дети, два раза то объединяли с соседней, то разъединяли. К счастью, у нас там нет выпускников, т.к. за этот год оттуда ушло несколько хороших преподавателей, старшеклассники в нашей школе оказались, мягко говоря, заброшенными (директором объединенных школ был назначен директор "той" школы) и качество их подготовки, а точнее натаскивания к экзаменам оказалось не на высоте.
Я вижу что сегодня в поликлиннике мои родственники не смогли взять направление к неврологу, т.к. сначала нужно записаться к терапевту, но к терапевту записи тоже нет. Вот такая вот электронная запись.
Далее я вспоминаю, что другие мои родственники, в связи с посторойкой в их районе большого медцентра, объединившего несколько поликлинник, вынуждены вместо того, чтобы ходить в свою поликлиннику, ездить вдаль. Время это занимало больше и сил отнимало больше. С записью там тоже не айс.
Я посмотрю, что сейчас будет с стоимостью детских садов, школ и тп. Новый закон начинает действовать с этого года.
Я вижу, что вскоре неподалеку о дома моих родителей (их дом стоит во второй линии домов вдоль улицы) в зеленой зоне с газонами, скверами, деревьями пройдет эстакада и что-то мне подсказывает (после взгляда на план реконструкции), что проблему пробок на этой дороге это это не решит, а вот с чистым воздухом будет еще хуже. Те "зеленые легкие" микрорайона, которые там были, уничтожены, и вместо них будет два этажа машин вдоль жилых домов. Это шум и грязь. Обсуждения с жителями планов реконструкции не было, если что... Кстати, в связи с реконструицей сильно затрудненые подходы к остановкам ОТ, например, до остановки идтитеперь чуть ли не вдвое дальше и пожилым людям это реально трудно. Кстати, исчезли скамейки из этой уничтоженной зеленой зоны, на котрых они отдыхали.
Я вижу что происходит с природоохранными зонами Москвы.
Я вижу, что раньше при расселении (снос дома) выделяли жилье по нормам, а теперь "метр в метр". Это вот такое вот изменение. Кроме того, серьезные проблемы с "остаться в родном районе". Человек, имеющий маленькую жилплощадь в "хорошем" или просто привычном районе получит по закону такую же маленькую жилплощадь, но уже вдали от родных или хороших (возле парка) мест. Градостроительная политика изменилась и соответствующие законы были приняты.
Кстати, еще про градостротиельную политику. Сейчас одни наши знакомые пытаются отсудить признание их дома аварийным. Он реально не аварийный, просто на вкусном месте стоит. Дома в соседних кварталах уже на ладан дышат, но они не аварийные, но тем не менее... Собственно я о том, что по новым законам они за свою четырех комнатную квартиру в "аварийном доме" получат около полутора миллионов рублей.
Я заметил что исчезли ларьки и тарпаны возле метро, в которых я, по дороге домой, не заходя в магазины, мог купить хлеба, молока. Исчезли стардоги, теремки и прочие места где я, гуляя, мог быстро перекусить, купить шоколадку, печеньку, орехи :) . Теперь нужно идти в кафе (в центре вообще ничего не осталось), а это другое время и другой чек.
Я заметил, что мои дети перестали кататься на роликах и самокатах, т.к. нашу округу замостили плиткой и для того чтобы с комфортом покататься на роликах и самокатах нужно ехать в парк. До ближайших парков у нас 6-9 километров (Кузьминки, Измайловский, Сокольники, Парк Горького). Это около двух-трех часов только на дорогу туда и обратно. Раньше они выходили на часок покататься. Сейчас это немного решилось покупкой самокатов с амортизацией, но это 100-150 долларов за каждый.
Хорошо, что появились парковки во дворах. Это реально хорошо.
Но я вижу, что городская полиция не борется с пробками, с проездами на красный свет, с парковкой и проездом на тротуарах. Такие места известны.
Мне не нравится идея избавиться от маршруток, вместо того, чтобы навести там порядок... Я помню, как в 90-е маршрутки реально разгрузили ситуацию с перевозкой пассажиров по пробкам, т.к. троллейбусы и автобусы сбивались в караваны и люди долго ждали автобуса, потом набивались в этот караван и снова ждали. Сейчас я постоянно наблюдаю такие же караваны из пяти-семи троллейбусов.

Я смотрю на изменения. примеряю их к себе и делаю свои выводы.
Вы, конечно, примеряете свои изменения к себе и делаете свои выводы.

ну аффтар загнул 20000. ето електрический штоле? по городу можно ездиь и на велике за 3 тыще. на него и непозарятся.

а кто каждыи день покупает одноразый вместо троики. или стиральный порошёк по 100 грам вместо 10 кг втрое дешевле. это не малоимущие аффтар. это лохи.
посматри какими партиями в деревни берут. скидаются и едут закупают. там на 3-4 тыще в месяц ужраться можно.

Цитата:

от: L4m3r
ну аффтар загнул 20000. ето електрический штоле? по городу можно ездиь и на велике за 3 тыще. на него и непозарятся.

Он складной, его можно брать в метро (без оплаты) и его удобно катить в сложенном состоянии. Те велы, которые в сложенном состоянии не катятся, в метро или в магазине неудобны. Велосипед. котрый нельзя взять в метро получается только по родному району.
А так , да , складники можно от 3-4 тысяч купить (стелсы), В декатлоне от 5000 битвины.

Цитата:

от:Ondatr
Давайте, я немного в другом ключе, без анализа.
Мне обычно все же более ощутимы конкретные изменения.

Что касается, конкретно этого момента с продажей одиночных билетов, то замечу, что при нынешних ценах на проезд мой расход на бензин за месяц был меньше, чем стоимость купленных для себя проездных. При этом я ездил сам, возил членов семьи, возил всякиее грузы для семьи тд. Я беру именно ежемесячные расходы, поскольку страховки и налоги платятся вне зависимости о т того езжу ли я ежедневно или только летом на дачу. :) Поэтому покупка одноразовых билетов у меня была периодиески востребована. Кроме того, я не замечаю уменьшения количества желающих купить билеты. По-прежнему водитель что-то продает. Т.е. задача сокращения времени простоя не решена. ее могли бы решить продажей билетов кондукторами в салоне, увеличением числа кисосков, но это же рабочие места, зарплаты и тд и тп. Это ведь не нужно - рабочие места? Или нужно (вроде бы об этом регулярно говорят)? В общем, я запутался. Кроме того это у дарило по реально малоимущим, которые не могут выделить большую сумму на проездной. хотя он вроде бы и выгоден. Просто они не могут себе этого позволить.
Дорогой транспорт. Я сейчас езжу на велосипеде. На машине - отвезти детей или крупные покупки. На велике я доезжаю на метро быстрее чем на ОТ, я живу в 3-х километрах от метро (6 остановок на троллейбусе). Через 12-15 минут после выхода из подъезда я прохожу турникеты метро. Стоимость велосипеда начинается от 20000 руб (вроде бы дорого), но это стоимость поездок на наземном транспорте в режиме дометро-наметро-отметро за теплый сезон. При этом без пробок и укрепляет организм. ;)


Однако про изменения.

Я вижу по чекам что за год стоимость лекарств, которые ежедневно принимают мои родители выросла вдвое.
Я вижу что за год школу, в которую ходят мои дети два раза то объекдиняли с соседней, то разъединяли. К счастью, у нас там нет выпускников, т.к. за этот год оттуда ушло несколько хороших преподавателей, старшеклассники в нашей школе оказались, мягко говоря, заброшенными (директором объединенных школ был назначен директор "той" школы) и качество их подготовки, а точнее натаскивания к экзаменам оказалось не на высоте.
Я вижу что, сегодня в поликлиннике мои родственники не смогли взять направление к неврологу, т.к. сначала нужно записаться к терапевту, но к терапевту записи тоже нет. Вот такая вот электронная запись.
Далее я вспоминаю, что другие мои родственники. в связи с посторойкой в их районе большого медцентра, объединившиего несколько поликлинник стали вынуждены вместо того, чтобы ходить в свою ездить вдаль. Время это занимало больше и сил отнимало больше. С записью там тоже не айс.
Я посмотрю что сейчас будет с стоимостью детских садов, школ и тп. Новый закон начинает действовать с этого года.
Я вижу. что вскоре неподалеку о дома моих родителей (их дом стоит во второй линии домов вдоль улицы) в зеленой зоне с газонами, скверами, деревьями пройдет эстакада и что-то мне подсказывает (после взгляда на план реконструкции), что проблему пробок на этой дороге это это не решит, а вот с чистым воздухом будет еще хуже. Те "зеленые легкие" микрорайона, которые там были уничтожены, и вместо них будет два этажа машин вдоль жилых домов. Это шум и грязь. Обсуждения с жителями планов реконструкции не было, если что...
Я вижу что происходит с природоохранными зонами Москвы.
Я вижу, что раньше при расселении (снос дома) выделяли жилье по нормам, а теперь "метр в метр". Это вот такое вот изменение. Кроме того, серьезные проблемы с "остаться в родном районе". Градостроительная политика изменилась.
Кстати, еще про градостротиельную политику. Сейчас одни наши знакомые пытаются отсудить признание их дома аварийным. Он реально не аварийный, просто на вкусном месте стоит. Дома в соседних кварталах уже на ладан дышат. но они не аварийные, но тем не мене... Собственно я о том. что по новым законам они за свою четырех комнатную квартиру в "аварийном доме" получат около полутора миллионов рублей.
Я заметил что исчезли ларьки и тарпаны возле метро, в которых я по дороге домой, не заходя в магазины мог купить хлеба, молока. Исезли стардоги, теремки и прочие места где я, гуляя мог быстро перекусить, купить шоколадку, печеньку. орехи :) . Теперь нужно идти в кафе (в центре вообще ничего не осталось), а это другое время и другой чек.
Я заметил, что мои дети перестали кататься на роликах и самокатах, т.к. нашу округу замостили плиткой и для того чтобы с комфортом покататься на роликах и самокатах нужно ехать в парк. До ближайших парков у нас 6-9 километров (Кузьминки, Измайловский, Сокольники, Парк Горького). Это около двух-трех часов только на дорогу туда и обратно. Раньше они выходили часок покататься. Сейчас это немного решилось покупкой самокатов с амортизацией, но это 100-150 долларов за каждый.
Хорошо, что появились парковки во дворах. Это реально хорошо.
Но я вижу, что городская полиция не борется с пробками. с проездами на красный свет, с парковкой и проездом на тротуарах. Такие места известны.
Мне не нравится идея избавиться от маршруток, вместо того, чтобы навести там порядок... Я помню, как в 90-е маршрутки реально разгрузили ситуацию с перевозкой пассажиров по пробкам, т.к. троллейбусы и автобусы сбивались в караваны и люди долго ждали автобуса. потом набивались в этот караван и снова ждали. Сейчас я постоянно наблюдаю такие же караваны из пяти-семи троллейбусов.

Я смотрю на изменения. примеряю их к себе и делаю свои выводы.
Вы, конечно, примеряете свои изменения к себе и делаете свои выводы.

Подробнее

это всё тлетворное влияние поддерживающих власти клерикалов! но вы всё же молитесь, поститесь, слушайте радио радонеж и вам будет благодать! не отвлекайтесь на мирскую суету :D

Как страшно жить....
1.Для роликов есть специальные роллердромы.Кататься в городе на роликах детям опасно и не один родитель у кого есть башка на плечах такого времяпровождения не допустит!.
2.Если живете далеко от парка то на неделе дети ходят в секцию на тренировки ,а по выходным выежаете либо за город кататься на великах,либо на подготовленные дорожки для роликов в парке.Кататья на роликах по асфальту для машин - зубы на полку.
ЗЫ.У меня три парка в пределах 5-10 минут на веле или пешком.Так что все это имхо.

Цитата:

от: L4m3r
ну аффтар загнул 20000. ето електрический штоле? по городу можно ездиь и на велике за 3 тыще. на него и непозарятся.

как бы, да... можно.
По городу можно ездить на стареньком отечественном автопродукте за те же 3000 рублей... однако подавляющее большинство выбирает иномарку за $20000... почему бы это ? ;)

потому что им бабло за даром достаётся?