Женщена и автомобиль: против или контра?

Цитата:

от:Wildog
эконом-класс...

Подробнее

А такую штуку на дорогу выпускать легально? Ее же грузовик переедет просто потому что не заметит.

Цитата:

от: Agent Unattached Prutkoff
А такую штуку на дорогу выпускать легально? Ее же грузовик переедет просто потому что не заметит.

А чем эта штука хуже лисапета? Лисапет тоже не заметят... 8)

http://community.livejournal.com/agitplakat/1446630.html

Цитата:

от: ИГРок в бисер
Неоднократно замечал, что пропускают в сложных "пробочных" ситуациях водители наиболее дорогих и новеньких иномарок.

Так там как правило именно водители -- с хорошим стажем и манерой езды, на них и спрос большой и владельцу машины спокойнее.

Цитата:

от: Митрич16
… и тут сзади крутить — правильней обычно… на широкой дороге и при наличии абс

Этточна...
Хорошо хоть, что я быстро не езжу по Москве...

Цитата:

от: Agent Unattached Prutkoff
А такую штуку на дорогу выпускать легально? Ее же грузовик переедет просто потому что не заметит.

Водитель такой штуки должен быть внимателен и заранее сигналить, чтобы грузовик притормозил...

Цитата:

от: Владимир_В
А чем эта штука хуже лисапета? Лисапет тоже не заметят... 8)

Вы имеете что-то против велосипедистов? 8)

Цитата:

от: Портретист
Так там как правило именно водители -- с хорошим стажем и манерой езды, на них и спрос большой и владельцу машины спокойнее.

Не соглашусь что "как правило водители".

Очень многие сами за рулём.
Очень
А пропускают потому как для многих из них - дорога, это не место, где выясняют "кто круче".

понятие "профессиональный водитель" умерло давно… типа как "оператор ЭВМ"

Цитата:

от: Митрич16
понятие "профессиональный водитель" умерло давно… типа как "оператор ЭВМ"

Да нет, есть водители хорошие, профессиональные...
Только, помимо того, что стоят они дофига, так ещё и человеком он должен быть с определёнными личными качествами.
А так чтобы подошёл по всем статьям, да ещё и денег стоил вменяемых - очень мало.

Цитата:

от: Митрич16
понятие "профессиональный водитель" умерло давно… типа как "оператор ЭВМ"

Думаю, что понятие "профессиональные водители" имеет право на жизнь так же, как и "профессиональные фотографы". А то ведь у всех фотеги, все снимаем, так какая разница, кто профессионал а кто нет? :D

кстати, вот интересная ссылочка...
прочитал... местами плакалъ
http://www.autotransservise.ru/articles/role-of-the-professional-driver/

особое умиление вызвала фраза
В нашей стране дело обстоит по-другому. Каждый водитель, не смотря на его занятость или небольшой заработок, всегда готов прийти на помощь населению.

Цитата:

от:Wildog

особое умиление вызвала фраза
В нашей стране дело обстоит по-другому. Каждый водитель, не смотря на его занятость или небольшой заработок, всегда готов прийти на помощь населению.

Подробнее

И помощь эта будет бескорыстной-бескорыстной

Цитата:

от: Митрич16
понятие "профессиональный водитель" умерло давно… типа как "оператор ЭВМ"

Это почему ещё? У нас в служебном гараже отличные шофёры работают, профессиональные.

"В ближайшем будущем" в Москве будет введен запрет на въезд в центр города легковых автомобилей, не соответствующих экологическому стандарту Евро-3. Это означает, что в центр города не смогут легально въехать не только почти все старые и новые ВАЗы, но и целый ряд проданных до 2008 г. иномарок отечественной сборки.

Новые инициативы мэра Москвы по повышению экологических стандартов для московских грузовых автомобилей, о которых RB.ru писал во вторник, - только начало. О самых интересных планах по борьбе за чистоту московского воздуха уже после официальных заявлений Юрия Лужкова рассказал в интервью газете "Известия" его подчиненный Леонид Бочин, который возглавляет департамент природопользования и охраны окружающей среды Москвы.

Въезд в центр Москвы запретят даже с Евро-2

На вопрос, будут ли введены запреты для легковых автомобилей, Бочин ответил: "Да, в ближайшем будущем. Причем въезд в центр будет разрешен только для легковушек не ниже стандарта Евро-3. Подобная практика существует во многих крупных городах мира, чтобы облегчить существование людей в мегаполисе. Федеральный закон "Об охране атмосферного воздуха" позволит нам это сделать".

Если подобный запрет действительно будет введен, то легально находится в центре Москвы смогут лишь самые дорогие отечественные автомобили и почти все иномарки, кроме самых старых и дешевых. Предполагается, что с 1 января 2008 г., все производимые на территории России и ввозимые автомобили, новые и подержанные, должны будут соответствовать стандарту Евро-3. Большинство производителей без проблем смогут перейти на выпуск таких машин, однако большое количество автомобилей, производимых и продаваемых сейчас, Евро-3 не соответствуют.

Ни Lada, ни Renault, ни Daewoo

Достаточно сказать, что из четверки лидеров по продажам среди новых иномарок в России лишь Ford Focus сейчас соответствует стандарту Евро-4, а остальные три "народных" модели: Renault Logan, Chevrolet Lanos и Daewoo Nexia, продающиеся в России, согласно спецификациям российских дилеров, сертифицированы только по Евро 2.

Что касается отечественных автомобилей, то здесь ситуация не лучше. Автомобили Lada старше семейства Kalina и Priora, например, все Lada 110-й серии и Lada Samara, выпускаются только по нормам токсичности Евро-2. Что касается последних моделей, то у Priora все модели имеют Евро-3, а в семействе Kalina есть модификации, как на Евро 2, так и на Евро-3.

Если предположить, что запрет на въезд в центр Москвы для неэкологичного (ниже Евро-3) транспорта, будет введен хотя бы через два года, то это вызовет целую массу проблем. Не очень ясно, как именно город будет контролировать соответствие стандартам, ведь по внешнему виду отличить, например, Renault Logan выпуска до 2008 г. от модели, выпущенной позже и соответствующей норме, невозможно.

Экологический знак или деньги

Если запрет для легковых автомобилей, будет работать так же, как и для грузовиков, то все машины, которые въезжают в центр города, должны будут получить индивидуальный "экологический знак автотранспортного средства". Контроль же возложат на инспекторов ГИБДД, которым, как обещает Бочин, разрешат серьезно штрафовать нарушителей.

Насколько эффективно будет работать такая система, неизвестно. Однако, как говорят представители автотранспортной отрасли, сейчас отсутствие у водителя грузовика разрешения на въезд в центр или вопрос с экологическим соответствием транспорта решается при помощи взяток.

Как пишет газета "Известия", со ссылкой на активистов межрегионального профсоюза водителей-профессионалов, годовой талон на въезд грузового транспорта в центр Москвы на черном рынке можно купить за 3,5 тыс. рублей. Причем его отсутствие тоже не проблема.

Руководитель межрегионального профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов рассказывает: "В прошлом году мы провели эксперимент: два часа наблюдали за гаишниками, которые проверяли разрешения на въезд в центр города. За это время постовые смогли собрать с водителей грузовиков без документов около 12 тыс. рублей, развернув восвояси только одну фуру. Причем, судя по реакции водителя, он сам отказался оплатить проезд. Самый лапидарный разговор между шофером и милиционером длился 23 секунды - этого времени как раз хватило, чтобы обменяться короткими фразами и передать деньги, - процедура отработана до автоматизма".

http://www.rb.ru/topstory/economics/2007/10/03/175907.html

А Соната?

Цитата:

от: ИГРок в бисер
"В ближайшем будущем" в Москве будет введен запрет на въезд в центр города легковых автомобилей, не соответствующих экологическому стандарту Евро-3.

и это гдеж они места-то столько для стоянок найдуть? :cannabis:

Цитата:

от: Митрич16
и это гдеж они места-то столько для стоянок найдуть? :cannabis:

Сегодня не смог в пробке догнать Audi-80 80-х годов с Владимирскими номерами. И не потому, что я медленно езжу, но потому что он ездит просто беспредельно! Режет совершенно безаппеляционным образом всех подряд ничтоже сумляшеся! Такое ржавое корыто на колесах, ревущее, орущее и пердящее, но рвущее из-под себя силами местного Левши! Жаль, что воспитать в свое время этого Левшу было некому! И указатель поворота для него вещь совершенно умозрительная...
Вряд ли такие "осилят" заплатить за стоянку.

Цитата:

от: Credo
Сегодня не смог в пробке догнать Audi-80 80-х годов с Владимирскими номерами. И не потому, что я медленно езжу, но потому что он ездит просто беспредельно!

Когда был в Ереване, обнаружил (радикальное отличие от Тбилиси) что в основном все ездят спокойно, без нервов и напряга, соблюдают правила, уступают дорогу пешеходам... Причем чем дороже машина и круче номера - тем спокойнее водитель. Только черные Волги и лады разных модификаций с тонированными дочерна стеклами вели себя как сумасшедшие ... менты-с....

Цитата:

от:Wildog
Когда был в Ереване, обнаружил (радикальное отличие от Тбилиси) что в основном все ездят спокойно, без нервов и напряга, соблюдают правила, уступают дорогу пешеходам... Причем чем дороже машина и круче номера - тем спокойнее водитель. Только черные Волги и лады разных модификаций с тонированными дочерна стеклами вели себя как сумасшедшие ... менты-с....

Подробнее

Вы будете смияцо, но самый безбашенный автомобиль в городе Масква - это Мерседес-Бенц-Гелендваген-500 (не AMG!) Отморозки на девятках и рядом не стояли!

Цитата:

от: Credo
Вряд ли такие "осилят" заплатить за стоянку.

Не, я про то, что если "не пущать", так нада дать место где оставить, правильно?