Взлетит ли са..ой,поедет ли автомобиль?

В Москве представлен дизайн "народного" электромобиля, который планируется выпускать в нескольких российских городах. Идею производства этой машины выдвинул Михаил Прохоров. Подробностями о новинке поделился на пресс-конференции генеральный директор компании ООО "Городской автомобиль" Андрей Бирюков.
Как выяснилось, новая машина будет выпускаться как городской хетчбэк, который должен стать семейным автомобилем, а также как кросс-купе. По словам А.Бирюкова, машина с таким типом кузова больше подойдет современной молодежи.
Все автомобили будут иметь двухцветную окраску кузова. "Основным цветом станет слоновая кость", - сказал А.Бирюков.
Стоимость автомобиля, а зависимости от модели и комплектации, будет варьироваться от 350 тыс. руб. до 450 тыс. руб., уточнили представители компании. "В конечном итоге цену подтвердит рынок", - отметил А.Бирюков.
Презентация новой машины намечена на декабрь 2010г., а первый сборочный завод должен заработать к середине 2011г. Серийное производство начнется в 2012г.
Единственной тайной остается название автомобиля. Компания с ним уже определилась, но не раскрывает из-за прохождения патентной защиты.
http://top.rbc.ru/society/12/10/2010/480721.shtml
Надо заметить,что смотрица машинка весьма симпатично.И особенно интересно,в свете заявления о цене,то,что это - электромобиль...

буде имеь запас хода 10 километрво... тока в булочную ездить

Извините,это смешно ;-).
Даже для попилинга и откатинга такое нет смысла выпускать.
Так что - незачет.

Один мой знакомый, весь такой говорун-разговорник, может быть Вы таких тоже знаете, уговорил одного банкира на заём 50 тонн $, причём без расписки... на эти деньги он в Китае прикупил контейнер электрических мокиков и думал, что навернёт на них процентов 300-400 и быстро всё провернёт, было это лет пять тому... по-моему, он до сих пор с банкиром не рассчитался, хотя тот ему даже проценты не включал...
Фамилию банкира называть не буду, ибо она слишком известна...)))))))
В Новосибе, по крайней мере...))))

пиндосы такие за штуку бакс в гараже за пару выходных из любой старой тачки собирают

а скоко?? весит это чюдо?? с загрузкой туда семъи???

в электро МАПЕДЕ акумулятор весит 100 СТО КИЛОГРАМ. т.е. съедает половину грузо подъёмности

на электро тяге может быть токо йа незнаю велосепед с крышей.. и без пидалей ему сил нехватит с места разогнаться

Цитата:

от: L4m3r

в электро МАПЕДЕ акумулятор весит 100 СТО КИЛОГРАМ. т.е. съедает половину грузо подъёмности

Вся проблема в инфраструктуре. Хотелось бы, чтоб приняли программу строительства сети зарядок. Совсем не проблема для меня, если вместо 500 кг у авто будет грузоподъемность 350 кг и пробег 150 км. На работу и в магазин съездить хватит, а на ночь- на зарядку во дворе (или за углом). Если таких, как я наберется (а я думаю, наберется) в Подмосковье тысяч 100, то затея имеет смысл

А как обогревать его зимой? акумы падохнут нафек.

в итоге кпд этой штуки выйдет ещё меньше чем у бензиновой. если к ней тролейбусные роги не приставить.

а кому ненадо много грузоподъёмности давно на мапедах ездют и непарятся.

очередной распил это

Не хочу заниматься критиканстовом и хаять то, что еще никто не видел. Предположу, что этот автомобиль будет иметь на момент выхода в свет лучшие характеристики в своем классе, высочайшее качество изготовления и современный дизайн.
Однако этот автомобиль, по определению, не может быть единственным автомобилем в семье (даже если эта семья состоит из одного человека), что делает проект с коммерческой точки зрения бессмысленным.
Однапко если такое тачки будут раздаваться инвалидам, малоимущим, ветеранам за счет Прохорова, то я двумя руками за (как малоимущий ветеран инвалидного фронта, разумеется :D ).

"А баба Яга ... за " :)_
В МОЕЙ семье это м.б. единственным авто- на работу, в магазин и все. В горы и на море я на другом транспорте поеду.
Вот если проанализировать как при покупке объектива по востребованным фокусным- по видам поездок (я сделал), многим подойдет.

Цитата:

от:L4m3r
в итоге кпд этой штуки выйдет ещё меньше чем у бензиновой. если к ней тролейбусные роги не приставить.

а кому ненадо много грузоподъёмности давно на мапедах ездют и непарятся.

очередной распил это

Подробнее

Троллейбусные рога не покатит. Проводов не будет! http://news.mail.ru/inregions/st_petersburg/91/

тагда магнитные релъсы

Есть еще вариант- не торопиться "быть впереди планеты всей", а подождать лет 5, пока гранды мировой автопромышленности наладят производство девайсов и за деньги, вырученные от продажи углеводородов, покупать их.

Цитата:

от:Sergey K
"А баба Яга ... за " :)_
В МОЕЙ семье это м.б. единственным авто- на работу, в магазин и все. В горы и на море я на другом транспорте поеду.
Вот если проанализировать как при покупке объектива по востребованным фокусным- по видам поездок (я сделал), многим подойдет.

Подробнее

Ну скажем я в воскресенье в Бородино сгонял. Примерно 140 км в одну сторону. Запрвляться, естественно не потребовалось. На электромобиле такого не получится. А автомобиль не позволяющий совершить такую обыденную поездку мне совсем не нужен. Думаю, что многие ко мне присоединятся. Неужели кроме работы и магазина и съездить некуда?
По моему главное в автомобиле то, что он умножает личную свободу, ну а если только работа и магазин то это как-то грустно (сугубо моя личная точка зрения, прекрасно понимаю, что у каждого индивидуальное отношение и к жизни)

Цитата:

от: L4m3r
тагда магнитные релъсы

Размечтался! Это тебе не Китай. Ты тут, в России!

Цитата:

от:Sergey K
Есть еще вариант- не торопиться "быть впереди планеты всей", а подождать лет 5, пока гранды мировой автопромышленности наладят производство девайсов и за деньги, вырученные от продажи углеводородов, покупать их.

Подробнее

К тому времени продавать будет нечего!

Простые подсчёты и опыт очумелых ручек самоделкиных показывает, что авто на электротяге из доступных комлектующих, сделанное на коленках на одной зарядке легко проходит около 100 км. Для повседневных поездок по городу, а для небольших городов и вылазки на приоду вполне.
У нас тут умелец для зарядки батарей приспособил небольшой бензоагрегат, суммарно у него получилось около 5 центов за км.
Электромобиль на базе ЗАЗ 968 :D
Отопитель штатный. Вес с АКБ всего на 100кг больше исходного (отминусуйте вес ДВС и коробки). Электромоторов 2 шт по 4 кВт (моментальная мощность до 20кВт), рекуперация при торможении присутствует. Скорость до 95 км/ч. Так это кустарным способом!

Название я вам и так скажу. Это "пенсомобиль" ©
Прост в эксплуатации, дешевый, малогабаритный и экономный, мечта российских пенсионеров и инвалдидов. Покупайте пенсомобили© !!!

В числе первых не буду, но если будет соответствовать заявленному- он мой, вне зависимости от названия. А понты я на пропеллере вертел

Непонял о каком распиле речь, если это частные компании. Может чего упускаю? Или они уже из своего-же кармана воровать начали?

Я лично верю, что авто может стать нормальным, но я вааще не верю, что будет нормальная инфраструктура. А без неё машину ффтопку. Если у нас в городе даже дороги толком сделать не могут - только на внедорожнике и ездить... Что тут говорить про всё остальное?

А вообще, автомобили бы получили очень хорошую популярность, еслиб по всей Москве понаставили бесплатных парковок ТОЛЬКО для таких вот транспортных средств. С розетками. Я бы даже не думая взял себе как вторую машину. :)

Интересно только, это действительно для экологии полезно? Электричество то тоже не с луны падает...