Всем одноклубникам, проживающим в... или Фотографы всех стран, объединяйтесь!

Цитата:

от:serzfoto
Ну что-ж ,пауза завершилась.Гости,обсосав все сериалы,ушли домой. ;) А мы отправляем сформированые цепилины прямиком в кипящию воду.

Подробнее

И делаем 12700!! ;)

Серж, с 12.700 тебя!

Цитата:

от: Canon_5D
Серж, с 12.700 тебя!

Спасибо! .Но надо еще 300! ;)

И делаем целую кострюлю!!! ;)

Цитата:

от: serzfoto
Спасибо! .Но надо еще 300! ;)

Ща Саня до дома доедет ... надеюсь, что и остальные подтянуться

А паралельно начинаем готовить шкварки с лучком! ;)

И вот итог! ;)

По моему это "Прикрасно"!!! ;)

Цитата:

от:serzfoto
И вот итог! ;)

По моему это "Прикрасно"!!! ;)

Подробнее

но пиво не раскупорено

Цитата:

от: Canon_5D

но пиво не раскупорено

Не поись!Через секунду после щелчка фотоаппарата оно было открыто и начато!!! ;)

Цитата:

от:serzfoto
И вот итог! ;)

По моему это "Прикрасно"!!! ;)

Подробнее

Садист!

Цитата:

от: Владимир_В
Садист!

;)

Цитата:

от: Владимир_В
Садист!

Да, вкусные штуки Серж запостил!!!

Итак, хочу поведать в чем то печальную историю, связанную с сервисами и с рулевой рейкой.

Когда машина пришла из США, месяц назад, ее смотрели ходовики, нормально разбирающиеся в немецких машинах, а также в японских - но в легковых. Они ошалели от общего состояния - сказали все в идеале и ничего делать не надо.

Тем временем при прохождении ямок в передке машины постукивало и с каждым днем все сильнее.

Мастера почему то предположили, что это может быть рулевое управление. Типа, может быть рейка??? или тяги??? В общем, один даже затянул болт на рулевой колонке, но проблема стука не ушла. А руль стал тугим.

Другой мастер при проверке раз десять быстро и сильно пошатал рулем в обе стороны при выключенном двигателе. Чтобы проверить, по его словам, где там конкретно в рулевом управлении стучит...

Сегодня был у другого мастера, рекомендованного знакомым (у которого иппонский внедорожник, но не Хонда). В итоге были заменены изношенные до предела передние тормозные колодки, стержни, резиновые втулки (простите, не помню их названия), и сайлентблоки в гитарах, отреставрированы малые тяги. Стучать при проезде всяких неровностей и ямок полностью перестало. Машина идет как по маслу....

НО! Зато теперь стучит рулевое управление, вернее на холостом ходу если покачать руль - то уже явно слышен стук. До того, пока мастер не стал шатать руль туда-сюда при выключенном двигле, он так вроде не стучал. К тому же возникает вибрация, если начать поворачивать руль на холостом ходу влево или вправо и чуть падают обороты двигателя.

Мастер, который сделал сегодня ходовую, сказал - прежде чем лезть в рулевое управление, надо убедится на 100 процентов, что это виноват не сам передок... Рулевое управление - трогать в последнюю очередь! ...

Извините за столь "автомобильный рассказ"... просто это вратце мои злоключения на протяжении последних двух недель..... :)

Цитата:

от: Canon_5D
ОК, и ещё Сань - вернись страниц на 10 назад и ответь на все наши вопросы тебе! :D

Давай договоримся вначале, откуда считать будем - у меня стоит 50 сообщений на страницу ))) А у тебя ??? :D

Цитата:

от:Wildog
Итак, хочу поведать в чем то печальную историю, связанную с сервисами и с рулевой рейкой.

Когда машина пришла из США, месяц назад, ее смотрели ходовики, нормально разбирающиеся в немецких машинах, а также в японских - но в легковых. Они ошалели от общего состояния - сказали все в идеале и ничего делать не надо.

Тем временем при прохождении ямок в передке машины постукивало и с каждым днем все сильнее.

Мастера почему то предположили, что это может быть рулевое управление. Типа, может быть рейка??? или тяги??? В общем, один даже затянул болт на рулевой колонке, но проблема стука не ушла. А руль стал тугим.

Другой мастер при проверке раз десять быстро и сильно пошатал рулем в обе стороны при выключенном двигателе. Чтобы проверить, по его словам, где там конкретно в рулевом управлении стучит...

Сегодня был у другого мастера, рекомендованного знакомым (у которого иппонский внедорожник, но не Хонда). В итоге были заменены изношенные до предела передние тормозные колодки, стержни, резиновые втулки (простите, не помню их названия), и сайлентблоки в гитарах, отреставрированы малые тяги. Стучать при проезде всяких неровностей и ямок полностью перестало. Машина идет как по маслу....

НО! Зато теперь стучит рулевое управление, вернее на холостом ходу если покачать руль - то уже явно слышен стук. До того, пока мастер не стал шатать руль туда-сюда при выключенном двигле, он так вроде не стучал. К тому же возникает вибрация, если начать поворачивать руль на холостом ходу влево или вправо и чуть падают обороты двигателя.

Мастер, который сделал сегодня ходовую, сказал - прежде чем лезть в рулевое управление, надо убедится на 100 процентов, что это виноват не сам передок... Рулевое управление - трогать в последнюю очередь! ...

Подробнее

Саня,у вас там вменяемый сервис есть?Или одни "дядюшки Поджеры" работают? ;) У скольки мастеров уже побывал? ;)

Цитата:

от: serzfoto
Объявляется рекламная пауза!Ребенок гостей просится к компу и вся женская часть давит на меня. ;)

Серж, поздравляю тебя с 12-700 ))) :D

Цитата:

от: Wildog
Итак, хочу поведать в чем то печальную историю, связанную с сервисами и с рулевой рейкой

На фига нам твои рейки?! Теперь не отвертишься! Выкладывай шашлык, лобио, сациви, хачапури и жареного поросенка!

Цитата:

от: Wildog
Давай договоримся вначале, откуда считать будем - у меня стоит 50 сообщений на страницу ))) А у тебя ??? :D

у меня 20 ... Саня, вернись на 12 часов сегодняшнего дня :D

Цитата:

от: serzfoto
Саня,у вас там вменяемый сервис есть?Или одни "дядюшки Поджеры" работают? ;) У скольки мастеров уже побывал? ;)

Ну сегодня я наконец после долгих мытарств попал к хорошему ходовику. Который в общем нормально разбирается, аккуратно делает и самое главное - знает что. А вот остальные "мастера" только пока вредили... Просто очень обидно, что вредили в том, что портили своими "очумелыми ручками" исправные до этого узлы и детали.... И урон этот может и уже исчисляется сотнями долларов.
Если ты будешь брать Хонду, я рекомендую тебе эту машину - очень удобная и комфортабельная, основные жалобы сводятся только к ходовой - то есть ремонт всего остального очень редкий, чаще приходится делать подвеску и то - один раз в 40-50-60 тык (если детали иппонские). Если Корея или Германия - раз в 20 тык. Еще ньюанс - для Хонды выпускаются спецмасла и жидкости, но думаю у вас с этим проблем нет? Подскажу если что как проверить, как сделать и что именно, тк сегодня еще целый день сам провел под машиной вместе с мастером (в смысле сам принимал участие в осмотре и последующих за тем ремонтных работах). Еще пост выше - это за некоторыми изменениями перепечатка моего поста с форума клуба CRV.