Вопрос про лодочный мотор
Всего 13 сообщ.
|
Показаны 1 - 13
Вопрос про лодочный мотор
Имеется мотор Сузуки 2.2 ДТ. Режим использования - по 20ть...30ть минут движение с самым малым газом и переходы по 5...10ть минут на 3/4 газа (больше давать нет резона - лодка начинает рыть воду). После быстрого движения если заглушить, то заводится только через 5...10ть минут. Свечка хорошая, свежая. Масло Шелл красное. Проверено за много лет. На нем у меня без проблем и пила, и косилка работают. Что это может быть? Тепловой удар и паровая пробка в карбюраторе? Или пора колечки менять? Ну не может же от тепла карбюратор клинить???...
Re[Rannicha]:
В квадрах прямо в баке, бывает, кипит, хотя бак с двигателем даже и не соприкасаются. В карбе конечено кипит после остановки.
Re[Rannicha]:
А колечки можно и шмыргалкой прочувствовать по отдаче.
Re[Asp]:
С отдачей все оК. Кстати, год назад колечки и менял. Кокс. Что и удивило!
Re[Rannicha]:
Двухтактник же, ничего удивительного, а может Шелл паленый.
Re[Asp]:
от: Asp
...а может Шелл паленый.
А не знаю!!! :( :(
Re[Rannicha]:
В современных моторах ничего не понимаю так как завязала в 1990г.
Но если бы это был вихрь 30 то сказала бы что мотор перегрет зеркало задрали.
На холодную заводится на горячюю прихватывает.Может Шелл паленый а может на такой режим охлаждение не рассчитано.
Но если бы это был вихрь 30 то сказала бы что мотор перегрет зеркало задрали.
На холодную заводится на горячюю прихватывает.Может Шелл паленый а может на такой режим охлаждение не рассчитано.
Re[Rannicha]:
карбюратор вполне может клинить и вобще делать чо угодно. особено если он китайский хДДД. соотвецно тогда он заливает свечу и пока непросохнет (и непостучиш по карбюратору что бы он отлип) не поедет.
это самое ненадёжное ана щёт остальново можно подозревать если падает компресия т.е слишком легко крутится когда заводиш.
это самое ненадёжное ана щёт остальново можно подозревать если падает компресия т.е слишком легко крутится когда заводиш.
Re[Rannicha]:
Щас зазоры пытался выставить на 4тактнике, нифига не понял, и всё бросил.
Рокер дурацкий сразу на 2 клапана:
И вот он, гад такой, на оси своей сам с хорошим зазором сидит и перекашивается прилично. А мне надо выставить минимально-допустимый 0.17 мм зазор, чтобы клапана не прогорели и декомпрессор нормально работал ( он на 0.22 всего клапан подпинывает).
То ли под один клапан щуп совать по очереди, то ли сразу под оба клапана по щупу одновременно. В сервисмануале они по очереди настраиваются, но это же полная фигня, зазор то меньше в реальности будет. Ой, боюсь я клапана зажму.
Рокер дурацкий сразу на 2 клапана:
И вот он, гад такой, на оси своей сам с хорошим зазором сидит и перекашивается прилично. А мне надо выставить минимально-допустимый 0.17 мм зазор, чтобы клапана не прогорели и декомпрессор нормально работал ( он на 0.22 всего клапан подпинывает).
То ли под один клапан щуп совать по очереди, то ли сразу под оба клапана по щупу одновременно. В сервисмануале они по очереди настраиваются, но это же полная фигня, зазор то меньше в реальности будет. Ой, боюсь я клапана зажму.
Re[Asp]:
правельно по одному.
что болтается ну и что. без усилия он же клапан неоткроет. а щуп проходит значит допускает рашширение на столько
что болтается ну и что. без усилия он же клапан неоткроет. а щуп проходит значит допускает рашширение на столько
Re[L4m3r]:
Надо же при регулировке выбрать из зазора ту его составляющую, обусловленную перекосом рокера на оси, которая исчезнет при тепловом расширении второго клапана.
Завтра выставлю каждый отдельно, и потом проверю с двумя щупами. Если зазор уйдет - буду сразу оба настраивать. Так мне видится правильнее.
Завтра выставлю каждый отдельно, и потом проверю с двумя щупами. Если зазор уйдет - буду сразу оба настраивать. Так мне видится правильнее.
Re[Asp]:
ну строго говоря да но если б он действильно так касил что нажымает то с зазором 0.05 на впускном он бы весьма быстро заглоххДДДДД
Re[L4m3r]:
Настроил. Оказалось, что коромысло с одним зажатым клапаном действительно не так уж и косит, ну может сотку. Всё-таки китайцы правильно мануал составили, по одному клапану вполне нормально регулируется зазор.
