В Америце похолодало...

Цитата:

от: Chega
Кондей включается, что бы сушить воздух, а не что бы не треснуло. ;)

смени заз на другое авто.

Цитата:

от:Odnako..
у нас сцуко сосед на ночь не глушит свой "фотон". И это Москва. Тут между прочим везде жилые дома. Ладно я живу на высоком этаже, а как внизу дышится? Приезжает сцуко когда все уже спать ложатся, наехать на него некому. Впрочем, когда холодно (-20), так многие камазисты делают.

Подробнее

Удивительные у вас люди. У нас на легковушке один попробовал ночью во дворе погреться - минус лобовое стекло и фары :)
Потом еще один музыкант с мощным сабом пострадал, но тому вообще не повезло, его авто было боком повернуто.
Я вообще удивляюсь нашему народу - вместо того, чтобы прессануть хама, они предпочитают нюхать его зад.

Цитата:

от:stemflame
Удивительные у вас люди. У нас на легковушке один попробовал ночью во дворе погреться - минус лобовое стекло и фары :)
Потом еще один музыкант с мощным сабом пострадал, но тому вообще не повезло, его авто было боком повернуто.
Я вообще удивляюсь нашему народу - вместо того, чтобы прессануть хама, они предпочитают нюхать его зад.

Подробнее

так подсудное же дело... и прессовать и курочить...
попробуйте не на словах, а на деле...
Ну..подумаешь судимость. Ну.. без работы... останетесь... А потом (вдруг)..еще кто нибудь "погреется" и опять идти со своими комплексами сражаться? Опять садиться за решетку?

Тут надо бороться не с проявлениями болезни, а с самой болезнью... Как? я уже писал.
Но (боюсь)... мне многие покрутят у виска. А между тем... сделать ничего нельзя. Остается терпеть.

Цитата:

от: stemflame
Удивительные у вас люди. У нас на легковушке один попробовал ночью во дворе погреться - минус лобовое стекло и фары :)

у вас во дворе либо неуравновешенные гориллы, либо "один" как-то слишком уж сильно грелся. У нас же в доме почти у каждого машина, и все прекрасно понимают, что при -20 не погревшись попросту не поедешь. Другое дело, что во всём хороша мера, да и взаимное уважение не помешает. Конечно, если чел прогревает ржавую шестёрку без глушителя, кидающую масло в выхлопную, то это никому не понравится. То же касается орущей ночью сигнализации (к счастью, такое уже встречается достаточно редко - времена прошли).

Цитата:

от: Сергей Киреев
...А вообще - бред. Автомастера, прочтя сообщение, дружно ржали...

+1
У меня и рено, и фиат турецкой сборки заводились вообще без проблем в мороз под 30 градусов. Просто какая-то неисправность двигателя. Ставить какие-то датчики с ограничением -20 градусов смешно... почему не -30 или не -50...

Цитата:

от: Alexandr"
смени заз на другое авто.

Кондиционер действительно включается чтобы сушить воздух. Что на заз, что на любом др авто без разницы. А его мощность по сравнению с мощностью печки настолько мала, что на температуру практически не влияет. Можете провести эксперимент - на прогретой машине при работающей на максимальную температуру печке включите кондиционер - разницы в температуре поступающего в салон воздуха практически не почувствуете.

Цитата:

от:Толян 14
Ну коль пошла оффтопная пьянка..... Ничуть не умаляя достоинств камаза (кстати они вообще есть, кроме дешевизны?) френчи в арктическом исполнении не видел, европейцев здесь практически нет (ибо дороги и физически и в обслуживании), японцы магистральные возможно существуют, но видимо не у нас. Да, у вахтовиков камазы-сайгаки + уралы и другого им не надо, но тут или 50 км по бездорожью к шахте проехать или тыщи 2 км по зимнику в -50 пройти и вот тут камазы сдуваются полностью.

Подробнее

Измельчал нынче народ, уже на КАМАЗах не хотят (или не могут?) ездить. Вот на таких машинах в 1938 году возили грузы «по зимнику в -50» на Колыму.

На снимке ЗиС-6, по тем временам весьма продвинутый грузовик. Только на ЗиС-6 не то что кондиционера – элементарного обогревателя кабины (печки) не было и поэтому в мороз стекла запотевали и обмерзали, приходилось ездить с приоткрытыми окнами, а стекла вручную протирать крепким соляным раствором. Не было и омывателей, антифризов и синтетических морозостойких масел. И никаких усилителей – даже тормоза механические, действуют чисто от усилия ноги водителя – нынешний КАМАЗ, появись он в то время, был бы техническим чудом о котором и не мечтали. Однако на подобных ЗиСах и ГаЗ-АА доставляли по зимникам самые разнообразные грузы за тысячи километров. В Магадане я читал в местной прессе историю о транспортировке узкоколейного паровоза (20т) в кузове пятитонного грузовика из Магадана на Колыму в конце 30-х годов.
Сейчас такое трудно представить, однако в то время это было в порядке вещей – раньше машины были слабенькие, зато люди железные.

Цитата:

от:В. Снегин
Измельчал нынче народ, уже на КАМАЗах не хотят (или не могут?) ездить. Вот как в 1938 году возили грузы «по зимнику в -50» на Колыму.

На снимке ЗиС-6, по тем временам весьма продвинутый грузовик. Только на ЗиС-6 не то что кондиционера – элементарного обогревателя кабины (печки) не было ...

Подробнее

Как это обогревателя не было?! Посмотрите на фото - там обогреватель грел так что водителю при -50 жарко было - смотрите - вышел из кабины, растегнулся и рукавицы снял!

Цитата:

от: fffsk
Как это обогревателя не было?! Посмотрите на фото - там обогреватель грел так что водителю при -50 жарко было - смотрите - вышел из кабины, растегнулся и рукавицы снял!

Так наверно весна, дорога подтаяла – вот и вышел водитель погреться на солнышке.
А вообще погодные условия на колымской трассе весьма разнообразные – выезжаешь из Магадана при -5, через 10км уже -20, а через 50км уже -40.

Врядли при -50 тогда совершали регулярные грузоперевозки. Может только в самых экстренных случаях. И заводили машины никак не простоявшие ночь при -50. Но вообще-то любая исправная машина при -30 при использовании нормальных масел и нормального топлива заводиться обязана...

Цитата:

от: Alexandr"
смени заз на другое авто.

Спасибо за совет, у меня МВ и Toyota.
Смени содержимое черепной коробки,
или очисти от шаблонов имеющееся в наличии.)

Цитата:

от:fffsk
Врядли при -50 тогда совершали регулярные грузоперевозки. Может только в самых экстренных случаях. И заводили машины никак не простоявшие ночь при -50. Но вообще-то любая исправная машина при -30 при использовании нормальных масел и нормального топлива заводиться обязана...

Подробнее

общеизвестно, что зима 1941-1942 г.г. была одной из самых холодных за всё время наблюдений - "Генерал Мороз" и всё такое. Морозы были за 40, однако "Дорогу Жизни" никто не отменял. Что касается нормальных масел, то мне в 1994г. приходилось под поддон "Волги" ставить примус, чтобы разогреть масло до температуры, при которой коленвал будет нормально вращаться, чтоб получилась нормальная искра. Это ещё притом что масло было залито не АС-8, а "жигулёвское". Чтобы нормально завести двигатель грузовика, в радиатор заливали горячую воду. Давали постоять минут 5, и заводили. (В автохозяйствах стоянки грузовиков организовывались так, что проходила труба с горячей водой, а к ней впритык ставились машины, а из трубы торчали раздаточные краны - видел такое в армии и когда работал после дембеля в автохозяйстве).

Цитата:

от:Odnako..
общеизвестно, что зима 1941-1942 г.г. была одной из самых холодных за всё время наблюдений - "Генерал Мороз" и всё такое. Морозы были за 40, однако "Дорогу Жизни" никто не отменял.

Подробнее

Гудериан жаловался Гитлеру... де... там -63... вот с танками и проблемы. Разумеется... никаких -63... не было.
Самая низкая температура в Москве.. была зафиксирована 17 января 1940г...(за год до бесславных "приключений" Гудериана)... Она составила -42 с копейками градуса по-цельсию.
На самом деле (сам не люблю эту фразочку)... в ту страшную и холодную зиму... погода (скорее) удивляла своей продолжительной стабильностью. -20гр мороза (среднесуточно)... Т.е. -25 под утро...и -15 днем длилась больше месяца...
Та зима была практически без оттепелей. Среднесуточная в декабре. - 8г... январе - 20... феврале -12...
Холоднее было только годом ранее и в 1893году...
Хотя... (я думаю) гитлеровцев остановили бы и при более теплой погоде. Ресурс этой мототехники... был истощен "километражом". План Барбаросса.... провалился. Гудериану оставалось только скулить

Цитата:

от:В. Снегин
Измельчал нынче народ, уже на КАМАЗах не хотят (или не могут?) ездить. Вот на таких машинах в 1938 году возили грузы «по зимнику в -50» на Колыму.

Подробнее

Не впечатляющий пример. Здесь в 40 годы на лошадях доставляли груза. Означает ли это что те кто ездили на зисах измельчавший народ? А приводить отзывы на технику надо собрав соответствующую статистику, а не выдернув единичные истории.

.......

Цитата:

от: Chega
Спасибо за совет, у меня МВ и Toyota.

Майбах и тоёта???
Да Вы, батенька, олегарх!!!
;)

Цитата:

от: fffsk
Ставить какие-то датчики с ограничением -20 градусов смешно...

насам деле уже становиться несмешно. есь уже тачилы гдештоб затормозить надо в екранчик тыкнуть ище потвердить вы деиствительно хотите затормозить??

Цитата:

от: Chega
Спасибо за совет, у меня МВ и Toyota.
Смени содержимое черепной коробки,
или очисти от шаблонов имеющееся в наличии.)

подотри ж...у инструкцией, все равно картинки читать не умеешь........

для бандеровцев. при запуске, именно для того, чтобы не треснуло лобовое стекло. были реальные обращения на предыдущих версиях и логанах, что при прогреве треснула лобовуха. погугли.

Цитата:

от: В. Снегин
раньше машины были слабенькие, зато люди железные.

вот этого многие понят не могут или не хотят, особо забавно, когда свою тощию кишку начинают примерять к былому, сталина вспоминать, ленина и т.д...................

Цитата:

от:Fat Bastard
Гудериан жаловался Гитлеру... де... там -63... вот с танками и проблемы. Разумеется... никаких -63... не было.
Самая низкая температура в Москве.. была зафиксирована 17 января 1940г...(за год до бесславных "приключений" Гудериана)... Она составила -42 с копейками градуса по-цельсию.
На самом деле (сам не люблю эту фразочку)... в ту страшную и холодную зиму... погода (скорее) удивляла своей продолжительной стабильностью. -20гр мороза (среднесуточно)... Т.е. -25 под утро...и -15 днем длилась больше месяца...
Та зима была практически без оттепелей. Среднесуточная в декабре. - 8г... январе - 20... феврале -12...
Холоднее было только годом ранее и в 1893году...
Хотя... (я думаю) гитлеровцев остановили бы и при более теплой погоде. Ресурс этой мототехники... был истощен "километражом". План Барбаросса.... провалился. Гудериану оставалось только скулить

Подробнее

к 1943-44 у классического танка Т34-76 был фактический ресурс моточасов достигло- 400-500, и это считалось очень хорошо. т.е. маневр танками позволял обходить и изматывать врага. не секрет, что немцы много потеряли мощных тяжелых танков и пт, которые толком так и не вступили в бой.
прошу заметить, что аналогичных показателей танковых соединений немцами было достигнуто к 1941 году,