"Трамвай остановил только мост..."
http://www.fontanka.ru/2012/11/07/201/
Очень показательны фото трамвайчика. А именно степень разрушения конструкции.
P.S. Горелектротрансу даром, те совершенно бэээсплатно!!!, дарю хау ноу: КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОДЖОПНИКЕ.
Трамвай остановил только мост
Всего 33 сообщ.
|
Показаны 1 - 20
Трамвай остановил только мост
Re[Rannicha]:
трамваи убийцы, и еще в них хотят пересадить народ.
Re[Аццкая_белка]:
Какой феерический бред пишут ж-ы: "...как будто внутри взорвалась бомба".
В случае бонбы его бы раздуло изнутри, а не смяло в гармошку.
И про шок у трамвайного шефа - не бывает у них шоков, это закаленный народ.
В случае бонбы его бы раздуло изнутри, а не смяло в гармошку.
И про шок у трамвайного шефа - не бывает у них шоков, это закаленный народ.
Re[Rannicha]:
от: RannichaЭто там, где зацеперы катаются?
P.S. Горелектротрансу даром, те совершенно бэээсплатно!!!, дарю хау ноу: КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОДЖОПНИКЕ.
Re[Rannicha]:
от:Rannicha
"Трамвай остановил только мост..."
http://www.fontanka.ru/2012/11/07/201/
Очень показательны фото трамвайчика. А именно степень разрушения конструкции.
P.S. Горелектротрансу даром, те совершенно бэээсплатно!!!, дарю хау ноу: КОНЦЕВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В ПОДЖОПНИКЕ.Подробнее
зря ты так нанотехнологии раздаешь.
Щас запантетует местный гаев твое ноу-хау. :D
Re[Дм. Гордеев]:
от: Дм. Гордеев
Это там, где зацеперы катаются?
Нет, видимо в сидении трамвайного водителя - сел, кнопочка нажалась и трамвай может ехать, а не нажата кнопочка - не поедет ни в какую...
Re[avel']:
А - это чтоб на неровностях его ещё больше дёргало...
Насколько я понимаю, было достаточно контроллер поставить в нулевую позицию.
Или как у Татры сделать - у неё педаль, вместо ручного контроллера.
Насколько я понимаю, было достаточно контроллер поставить в нулевую позицию.
Или как у Татры сделать - у неё педаль, вместо ручного контроллера.
Re[Дм. Гордеев]:
от:Дм. Гордеев
А - это чтоб на неровностях его ещё больше дёргало...
Насколько я понимаю, было достаточно контроллер поставить в нулевую позицию.
Или как у Татры сделать - у неё педаль, вместо ручного контроллера.Подробнее
Дима, держите себя в руках
Какие неровности должны быть на рельсах, чтобы многотонный трамвай подбрасывало ТАК
Re[Alexandr"]:
Ноу-хау не мое. Было предложено и реализовано в начале 80-х. Понимаешь, у мужика мотоциклет рОдный пацанва постоянно пользовать брала. Вот дядя и присоединил к концевичку вышибной заряд. А к заряду пичку. С зацепами.... В соответствующих архивах должно быть!.... 
Re[Benny]:
Re[Аццкая_белка]:
от:Аццкая_белкаПодробнее
Ну так ремонт же
Еще б плавучие мосты вспомнили
Re[Benny]:
у нас это норма!
Re[Аццкая_белка]:
от: Аццкая_белка
у нас это норма!
Не согласен
В Москве, где еще трамваи остались, с путями боле мене
Re[Benny]:
Вот в том то и дело, боле мене...
Re[Benny]:
от: BennyНу и что? Трамвайное движение то не остановлено.
Ну так ремонт же
А вот не-ремонт:
http://focusgoroda.ru/materials/2011-11-09/651.html
http://karpovka.net/2012/04/13/39678/
Re[Аццкая_белка]:
от: Аццкая_белка
Вот в том то и дело, боле мене...
трамвай это зло, вот транспорт будущего.
[object width="640" height="360"][param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/qggZRwGqSIk?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3"][/param][param name="wmode" value="opaque"][/param][embed AllowScriptAccess="never" src="http://www.youtube.com/v/qggZRwGqSIk?feature=player_detailpage&hl=en_US&feature=player_embedded&version=3" type="application/x-shockwave-flash" wmode="opaque" width="640" height="360"][/embed][/object]
Re[Rannicha]:
от: Rannicha
Очень показательны фото трамвайчика. А именно степень разрушения конструкции.
Всегда задняя часть страдает минимально, у любого транспорта,
вот где нужно находиться, хоть и болтает.. :D
Re[Дм. Гордеев]:
от:Дм. Гордеев
Ну и что? Трамвайное движение то не остановлено.
А вот не-ремонт:
http://focusgoroda.ru/materials/2011-11-09/651.html
http://karpovka.net/2012/04/13/39678/Подробнее
Дима, мы на фотофоруме
Как поиграться с перспективой, знают здесь все
Вопрос исключительно простой - какое должно быть вертикальное ускорение седалища вагоновожатого, чтобы его - седалище - оторвало от кнопки в кресле. Полученное значение прикладываем к многотонному вагону. Получаем совсем астрономические значения провалов в рельсах
Re[Benny]:
Вы предлагаете судить о ровности укладки глядя поперёк дороги?
И уместнее говорить не об ускорении, а о перемещении, т.к. именно оно определяет состояние кнопки. Не обязательно провал. Тряхнуть может и на выступе, и от бокового ускорения в поворотах болтает.
И в конце концов остаётся вопрос, зачем городить такую конструкцию, если достаточно контроллер перевести в нулевое положение? Или чтоб он возвращался в нулевое положение пружинкой?
И уместнее говорить не об ускорении, а о перемещении, т.к. именно оно определяет состояние кнопки. Не обязательно провал. Тряхнуть может и на выступе, и от бокового ускорения в поворотах болтает.
И в конце концов остаётся вопрос, зачем городить такую конструкцию, если достаточно контроллер перевести в нулевое положение? Или чтоб он возвращался в нулевое положение пружинкой?
Re[Rannicha]:
На ФР более 100мм с рельсами и не такое творится.Что никоим образом не отменяет общую жопу с путями горэлектротранса - но и требования там несколько меньше,чем на ЖД,нагрузка на ось,скорости все ж поменьше.
О концевом выключателе я таки поржал,спасибо.
Собственно говоря проблема "мертвого машиниста" давно решена на РЖД в виде системы ТСКБМ
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D0%B5%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%87%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0_%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8F_%D0%B1%D0%BE%D0%B4%D1%80%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F_%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B0
правда не помню что происходит в данной системе при разрыве связи между ТСКБМ-Н и ТСКБМ-П но по логике - это событие должно отрабатываться аналогично непрохождению 3 подряд проверки бдительности и автоматической остановке состава соответственно.
