Стратегия-2020: Автомобилисты заплатят за все

Москва. 19 марта. FINMARKET.RU — В итоговом варианте Стратегии-2020 представлены не только очевидно необходимые (хотя и болезненные) реформы вроде уменьшения вмешательства государства в экономику, смены бюджетных приоритетов и снижения дефицита пенсионного фонда, но и экстремальные предложения.

http://news.mail.ru/politics/8385616/?frommail=1

А ведь не успокоятся пока до трусов не разденут. Картбланш на 12 лет получен, хренли теперь стесняться. Димас щас эту хрень примет пока у власти, а потом Вован скажет шо он не при делах какбэ.

Странно, я всегда считал, что дороги это одна из основ экономики, а автомобилисты вторичны. А оказывается все наоборот)))) Нда, чувствую скоро не будет дорог, надо джип экономичный покупать....

а в чем проблема?

богатые богатеют, бедные беднеют.

Цитата:

от: Volod.F
Странно, я всегда считал, что дороги это одна из основ экономики, а автомобилисты вторичны. А оказывается все наоборот)))) Нда, чувствую скоро не будет дорог, надо джип экономичный покупать....

уазик чтоли?

Цитата:

от: Alexandr"
уазик чтоли?

странное понятие о экономии))))
Цитата:

от: Alexandr"
а в чем проблема?

богатые богатеют, бедные беднеют.

Проблема в том что походу нашим правителям кроме трубы ничо больше не нужно... И они об этом фактически откровенно говорят

по безодорожью жрут примерно все одинаково.

Цитата:

от: Alexandr"
по безодорожью жрут примерно все одинаково.

Не для бездорожья, а для плохих дорог. На обычной легковушке в некоторых местах уже страшно ездить, колейность дорог, кое где, больше чем мой скромный клиренс 140мм, а чую будет еще хуже. И тут нужен хотяб кроссовер какойнить...

Двигатели будут работать только до минус 20 градусов
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии распространило информацию о новом ГОСТе, согласно которому выдвигаются определенные требования к двигателям внутреннего сгорания при эксплуатации в зимний период. Документ был разработан специалистами Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института (НАМИ).



Так, согласно документу, предельная температура для пуска бензинового мотора должна быть не ниже -20 градусов Цельсия. Для дизельных моторов она составляет -15 градусов, а для турбодизелей – всего 10 градусов мороза. Однако в примечании указано, что при использовании устройств облегчения пуска допускаются температуры не ниже 30, 25 и 22 градусов мороза соответственно.

Следуя такой логике, можно предположить, что при возникновении неполадок двигателя при более низких температурах, автомобилист может не получить надлежащее обслуживание или гарантийный ремонт! Также автопроизводитель может игнорировать особенности климата и не адаптировать поставляемые на российский рынок автомобили для эксплуатации в условиях морозной зимы.

Это НАМИ надо на Калыму полным составом, до наступления просветления ума

Цитата:

от: Alexandr"
температура должна быть не ниже...

Потом выяснится, что журналисты не понимают разницу между словами "не менее" и "не ниже", то есть смысл стандарта вывернули наоборот - гарантированый запуск при морозе до 20 градусов поняли как гарантированый незапуск при морозе более 20-ти.

Цитата:

от:Дм. Гордеев
Потом выяснится, что журналисты не понимают разницу между словами "не менее" и "не ниже", то есть смысл стандарта вывернули наоборот - гарантированый запуск при морозе до 20 градусов поняли как гарантированый незапуск при морозе более 20-ти.

Подробнее

В любом случае -20 это ни в какие ворота, даже моя кореянка по паспорту от -25 может гонять с маслом 5w30 и от -30 с маслом 0w30...

Введение местных налогов за использование территории муниципальных образований для парковки автомобилей.
- Вот это давно пора, все дворы загадили машинёнками своими!!!

Цитата:

от: texu
Введение местных налогов за использование территории муниципальных образований для парковки автомобилей.
- Вот это давно пора, все дворы загадили машинёнками своими!!!

Осталось ввести налог на воздух)))

Не сумлевайтесь, дойдет дело. Потребляем кислород, выдыхаем углекислый газ. Вносим вклад в парниковый эффект. Так что заплатим все.

Цитата:

от: Volod.F
В любом случае -20 это ни в какие ворота, даже моя кореянка по паспорту от -25 может гонять с маслом 5w30 и от -30 с маслом 0w30...

Это минимальные требования, чтобы автомобиль вообще можно было продавать.
А остальное решает рынок. Никто же не запрещает делать лучше.

Чтобы корова меньше ела и больше давала молока ее нужно меньше кормить и больше доить.

Кстати черт с ними с автомобилистами, так они же и людей без пенсий хотят оставить.

Цитата:

от: Дм. Гордеев
Это минимальные требования, чтобы автомобиль вообще можно было продавать.
А остальное решает рынок. Никто же не запрещает делать лучше.

Т.е. вы считаете, что для России это нормальные требования? нда

Цитата:

от: Volod.F
Т.е. вы считаете, что для России это нормальные требования? нда

Ну а сколько надо то?
Минус 40?
Для автомобилистов Анапы и Дербента?

Это же общие минимальные требования. Кому надо - тот купит что ему надо.
Как, например, кому надо купят джип, но нужно ли проходимость джипа делать стандартом?

Цитата:

от:Дм. Гордеев
Ну а сколько надо то?
Минус 40?
Для автомобилистов Анапы и Дербента?

Это же общие минимальные требования. Кому надо - тот купит что ему надо.
Как, например, кому надо купят джип, но нужно ли проходимость джипа делать стандартом?

Подробнее

Для наших направлений, стандартным надо сделать гусеничный ход.

А причем тут Анапа и Дербент, я не понял логики?
Любое авто продающееся в России, должно заводится при -30 при использовании соответствующих масел и при более низких температурах при использовании подогревателей... МЛМ, для бензина по крайней мере