Сколько можно эксплуатировать новые корыта?

Там спасли тонущих , кажется норвежцев.И Врунгель ненароком вытащил капитана одним из первых, за что тот был несколько обижен :)

Цитата:

от: Алексей2000
Они сами себе выбрали развлечение, пусть теперь развлекаются :)

ВЕРНО!!! А еще "наши люди на такси не ездят!"
А еще я очень хорошо в свой полтинник помню,как в расчюдесной ленинградской школке мне (кстати, инфа шла от учителишек. "школьные годы чюдесные....") был объявлен бойкот. А как же ж иначе??? Ведь у нас в семье был, ой, страшшшно говорить...., аж целый запорожец типа заз 965!!!..... Это тебе даж не такси.....
P.S. Предлагаю сравнить стоимость круиза на нижн палубе со стоимостью поездки в Египет и тп.....

Лом. Старший помошник Лом вытаскивал.
Классику помнить надо....

Цитата:

от:Rannicha
ВЕРНО!!! А еще "наши люди на такси не ездят!"
А еще я очень хорошо в свой полтинник помню,как в расчюдесной ленинградской школке мне (кстати, инфа шла от учителишек. "школьные годы чюдесные....") был объявлен бойкот. А как же ж иначе??? Ведь у нас в сембе был, ой, страшшшно говорить...., аж целый запорожец типа заз 965!!!..... Это тебе даж не такси.....

Подробнее

А это где было?
PS: может вы чем достали учителей?
Например, детям обеспеченных :) родителей свойственно хамское отношение на уроках

Точку места я Вам назвал.
А какая непримеримость была, да и сейчас нет-нет вылезает, ко всему выходившему из понятия - Вы поспрошайте у старшего поколения.
Видимо, Вы об СССР представляете по нету и тп... Это я про обеспеченность. Так, постарайтесь узнать во сколько больше раз токарь получал чем инженер. И во сколько раз больше водитель продуктовой машины имел, чем токарь. Просто цифры. Без объяснений.... А потом ответьте себе на вопрос, кто мочился на автобусных остановках (ну, не редкость и в самом автобусе. все про Ленинград.).
P.S. А заодно и про тн "еврейский вопрос". Например, почему несколько ранее Наппельбаумы переименовывались в таджикскую фамилию.......
P.P.S. Перечитал
Цитата:

от: Алексей2000
может вы чем достали учителей?

Вы сами понимаете, что написали???
Например, я о простейшем упражнении в арифметике?...

Цитата:

от: Rannicha

Вы сами понимаете, что написали???

Думаю, что да.
Например, я ни разу не видел, чтобы учитель ни с того ни с сего начинал докапываться к ученику. Нигде этого не было, ни в школе, ни в колледже, ни в вузе. У учителя просто на это нет времени и сил. Уже не говоря не о личных докапываниях, а об организации массового бойкота и всемирного заговора.
А вот когда учащийся ведет себя плохо, тут уже хочешь ни хочешь, а надо его приструнить. Я когда после школьного раздолбайства и сравнительно свободного отношения с учителями, в колледже попробовал применить свой опыт к местной деканше, получил очень неплохой урок :)
Но как только я уяснил местные правила и обычаи, гонения на меня прекратились, а потом мне удалось вообще выбиться в любимчики 8)
Так что я бы в первую очередь на вашем месте вспоминал бы не чюдесные годы, а свое чюдесное поведение.

Продолжайте в том же духе.
Успехов.

Потерпевший аварию круизный лайнер Costa Concordia мог напороться на риф, на котором была установлена подводная статуя Иисуса Христа - покровителя глубин, сообщил сегодня в интервью итальянскому телевидению Алессандро Томмази, президент местной Академии подводных погружений.
Судя по тому куску скалы, которая застряла в корпусе лайнера, он предположил, что Concordia напоролась на тот самый риф, где в юбилейном для христианства 2000 году была установлена подводная мраморная статуя Христа, освещенная Папой Римским Иоанном Павлом II.

Если предположения Томмази подтвердятся в ходе расследования, это будет означать, что лайнер отклонился от курса и приблизился к берегу на опасное расстояние - всего около 200 метров.

При этом, специалисты отмечают, что последний маневр капитана после обнаружения пробоины в корпусе оказался правильным. Если бы Скеттино не направил судно к берегу и не посадил его на мель, затопления лайнера не удалось бы избежать, и тогда количество жертв оказалось бы гораздо большим.

Как сообщалось, ранее капитан заявлял, что теплоход получил пробоину, столкнувшись со скалами, которые не были обозначены на картах. Позже капитана обвинили в бегстве с судна, следствие установило, что Франческо Скеттино покинул борт лайнера задолго до окончания эвакуации.

По материалам:
Вести.ru

Капитан "Коста Конкордия" в момент катастрофы пил вино в компании молодой женщины

Капитан потерпевшего в Италии крушение круизного лайнера Costa Concordia в момент катастрофы ужинал в компании с молодой женщиной и пил вино, сообщили ИТАР-ТАСС очевидцы событий, пассажиры из Казахстана.
"Капитан Франческо был в зале, где мы все собрались на ужин. Он сидел за своим отдельным столиком, в компании молодой женщины и пил вино", — рассказала собеседница агентства.

Эти сведения подтвердила в интервью британской The Sunday Telegraph голландская туристка Моник Марек. "Что меня больше всего возмутила, так это когда я увидела капитана, который большую часть вечера перед катастрофой провел в баре с красоткой".

http://rus.delfi.lv/news/daily/abroad/kapitan-kosta-konkordiya-v-moment-katastrofy-pil-vino-v-kompanii-molodoj-zhenschiny.d?id=42055070

ЗАЦЕПИЛО
Танковая колея зашоренного сознания
Александр ГРИШИН
Особенности русского взгляда на историю с Costa Concordia.
Крушение круизного лайнера Costa Concordia вызывает смешанные чувства. Даже не сама по себе трагедия - здесь все понятно: сожаление и сочувствие жертвам и потерпевшим. А вот тональность большей части комментариев по этому поводу. Особенно если сравнить их с комментариями по поводу произошедшей не так давно трагедии с «Булгарией». С одной стороны, трагедии вроде как несопоставимы: в нашем случае древнее корыто и значительное количество жертв. С другой - суперсовременное, напичканное сверхсовременной электроникой судно и несколько (вероятно, пока, но хотелось бы, чтобы это количество не увеличивалось) погибших.
Но уверен: если бы, не дай бог, в России утонул еще один корабль, то никто даже не пытался бы остановить крики про то, что бардак проник всюду, что они (режим и бардак как его производная) уже надоели до смерти, что это очередное свидетельство того, что хозяева компании подкупили кого-то там, чтобы набрать дешевое быдло, не знающее даже таблицы умножения. В общем, что все надо менять. Или валить из этой страны куда подальше.

Ну да, я примерно об этом же писал в начале темы.

Цитата:

от:Bad SanTa
Капитан "Коста Конкордия" в момент катастрофы пил вино в компании молодой женщины

Капитан потерпевшего в Италии крушение круизного лайнера Costa Concordia в момент катастрофы ужинал в компании с молодой женщиной и пил вино, сообщили ИТАР-ТАСС очевидцы событий, пассажиры из Казахстана.
"Капитан Франческо был в зале, где мы все собрались на ужин. Он сидел за своим отдельным столиком, в компании молодой женщины и пил вино", — рассказала собеседница агентства.

Эти сведения подтвердила в интервью британской The Sunday Telegraph голландская туристка Моник Марек. "Что меня больше всего возмутила, так это когда я увидела капитана, который большую часть вечера перед катастрофой провел в баре с красоткой".

http://rus.delfi.lv/news/daily/abroad/kapitan-kosta-konkordiya-v-moment-katastrofy-pil-vino-v-kompanii-molodoj-zhenschiny.d?id=42055070

Подробнее

таковы они современные капитаны, канули в небытие времена бородачей стоящих день и ночь на рубке с подзорной трубой в руках. :D

Полная расшифровка разговора капитана с береговой охраной

Русская служба телерадиокомпании ВВС публикует полную расшифровку одного из разговоров капитана с береговой охраной.

Береговая охрана: Прием.

Капитан: Добрый вечер, командир.

БО: Послушайте, меня зовут де Фалько, порт Ливорно. Я говорю с капитаном?

К: Добрый вечер, командир де Фалько.

БО: Пожалуйста, назовите ваше имя.

К: Я капитан Скеттино, командир.

БО: Скеттино?

К: Да.

БО: Послушайте, Скеттино, на судне есть люди, которые не могут оттуда выбраться. Под носом судна - справа - есть лестница. Забирайтесь по лестнице на судно. Как вернетесь на судно, свяжитесь со мной и сообщите, сколько человек там осталось. Вам понятно? Я записываю наш разговор, капитан Скеттино.

(Капитан пытается что-то сказать, но работник береговой охраны плохо его слышит. Слышны голоса в комнате береговой охраны.)

БО: Говорите громче! (капитан пытается сказать) Капитан, прикройте микрофон рукой и говорите громче!

К: В данный момент судно заваливается набок.

БО: Сейчас по лестнице в носовой части спускаются люди. Отправляйтесь в обратную сторону, забирайтесь на борт и скажите мне, сколько людей на борту, и что у них есть. Сообщите мне, сколько там женщин, детей и как им можно помочь. И сообщите мне цифры по каждой группе. Вам понятно?

Послушайте, Скеттино, может, вы и спасли себя, но я вас выставлю в очень плохом свете. Вы за это заплатите. Черт побери, вернитесь обратно на судно!

(Слышен шум. По-видимому, другие работники береговой охраны кричат друг другу о судне.)

К: Пожалуйста...

БО: В таком деле не бывает "пожалуйста". Вернитесь на судно. Подтвердите, что вы вернетесь на судно!

К: Я в спасательной шлюпке. Я тут. Я никуда не отправлюсь. Я буду здесь.

БО: Капитан, что вы делаете?!

К: Я буду отсюда координировать спасательную операцию…

БО: (перебивает) Что вы там будете координировать! Вернитесь на борт! Координируйте операцию с борта судна! Вы отказываетесь?

К: Нет, я не отказываюсь.

БО: Капитан, вы отказываетесь вернуться на судно? Сообщите причину, почему вы отказываетесь вернуться на борт.

К: (неотчетливо)...есть еще спасательная шлюпка...

БО: (прерывает, переходит на крик) Ты! Возвращайся на судно! Это приказ! Тебе больше нечего рассматривать! Ты подал сигнал "покинуть корабль". Теперь я отдаю приказы! Вернитесь обратно на судно! Вам понятно? Вы меня не слышите?

К: Я возвращаюсь на судно.

БО: Возвращайтесь! Свяжитесь со мной, как окажетесь на борту. Мои спасатели находятся на носу судна.

К: А где ваш спасательный катер?

БО: Мой спасательный катер - у носа судна. Идите! Там уже есть трупы, Скеттино! Идите!

К: Сколько трупов?

БО: Я не знаю! ...Это вы должны мне об этом говорить.

К: Вы понимаете, что уже темно, и мы ничего не видим?

БО: Так что вы собираетесь - отправиться домой, Скеттино? Уже темно, и вам пора домой? Отправляйтесь к носовой части, где есть лестница, и скажите мне, что нужно делать, сколько там людей и что им нужно! Немедленно!

К: Мой старший помощник здесь со мной.

БО: Тогда оба отправляйтесь! Оба! Как зовут вашего помощника?

К: Его зовут Дмитрий. (шум)

БО: Как его фамилия? (шум) Вы и ваш старпом возвращайтесь на судно! Вам понятно?

К: Слушайте, командир, я хочу вернуться на борт, но тут другая спасательная шлюпка заглохла и теперь дрейфует. Я сообщил…

БО: (перебивает) Вы мне об этом уже целый час рассказываете! Возвращайтесь на судно! Как окажетесь на борту, сообщите мне количество людей там.

К: Хорошо, командир.

БО: Отправляйтесь! Немедленно!
http://www.newsru.com/world/18jan2012/schettino.html

капитано идиото-кретино...

Спазм сфинктера. Бывает с непривычки.
У итальянцев с дисциплиной не очень (расп..яи, короче).

Просто слов нет!

Цитата:

от: Rannicha
Просто слов нет!

Ат чегож? Помните в Ульяновске таран моста? В несудоходном пролете.

Помним. Очень темная история. Есть версия (мне ее озвучил один волжский капитан, который в те времена работал уже на флоте рулевым или кем-то), что на "Суворове" включили "автопилот", но не учли того, что река - не море, и всякие течения бывают, в итоге автопилот, сохраняя курс, не компенсировал дрейф судна, в итоге пошли не в тот пролет...
Хотя вахтенный и рулевой погибли первые, так что правды никто не узнает.

Цитата:

от:Владимир Минаев
Помним. Очень темная история. Есть версия (мне ее озвучил один волжский капитан, который в те времена работал уже на флоте рулевым или кем-то), что на "Суворове" включили "автопилот", но не учли того, что река - не море, и всякие течения бывают, в итоге автопилот, сохраняя курс, не компенсировал дрейф судна, в итоге пошли не в тот пролет...
Хотя вахтенный и рулевой погибли первые, так что правды никто не узнает.

Подробнее

Ой, ну какой нафик на Волге автопилот?

Обыкновенный.