Съемка автоспорта. Насколько поможет телезум ?

Цитата:

от: Andrey Semiuglov

собственно на соревнованиях я снимаю, поскольку я сам штурман любительских ралли :)

и как это вам удается?
и штурман, и снимать :-)
ну я понимаю, водитель еще может на старте поснимать, пока штурман ДК вычитывает - водителю делать нечего :-)
А потом - ну сколько не брал камеру, столько и привозил с несколькими кадрами со старта и финиша.
Да что там водителем... Даже на судействе поснимать не удается. Не до того...

Или вы одно ездите, а другое снимаете? :-)

Цитата:

от:bc----

Ну прижать диафрагму до упора и глядишь, где-то 1/50 наскребется. Ну и возможностями фотошопа тоже пренебрегать не стоит. Вот фильтр Wind вполне способен если и не добавить достоверности, то по крайней мере значительно оживить фотографию. :)

Подробнее

вот настанет лето, тогда попробую что там можно сделать для медленных автомобилей :)
а фотошоп... ну не люблю я дорисованные снимки. в художественной фотографии еще может быть, но в репортажах... не знаю. мне не нравится.

Цитата:

от:Andrey Semiuglov
Цитата:

от:bc----

Ну прижать диафрагму до упора и глядишь, где-то 1/50 наскребется. Ну и возможностями фотошопа тоже пренебрегать не стоит. Вот фильтр Wind вполне способен если и не добавить достоверности, то по крайней мере значительно оживить фотографию. :)

Подробнее

вот настанет лето, тогда попробую что там можно сделать для медленных автомобилей :)
а фотошоп... ну не люблю я дорисованные снимки. в художественной фотографии еще может быть, но в репортажах... не знаю. мне не нравится.

Подробнее

А по-моему дорисованность вредна только в фотографиях на документы (да и то не всегда). Во всех остальных случаях универсального ответа быть не может и репортаж не исключение. Если целью было просто показать машину - да, лишние детали вредны. Если же нужно показать движение, то дорисованность нужна. и тут уже без разницы, получена ли она оптическим методом - проводкой или "электрическим" - фотошопом. Как говорят проститутки - в любви все средства хороши, кроме безналичных. :)

Цитата:

от: Mik_S


и как это вам удается?
и штурман, и снимать :-)

Цитата:

от: Mik_S


Или вы одно ездите, а другое снимаете? :-)

ралли езжу, остальное снимаю :)
одновременно действительно никак, я пока из оборудования (нотебук, преобразователь 12->220, GPS, внешняя антенна для него и все это в проводах) вылезу, все остальные уже уедут, а пилот повесится на буксировочном тросе на ближайшем дереве :)

Цитата:

от:bc----

А по-моему дорисованность вредна только в фотографиях на документы (да и то не всегда). Во всех остальных случаях универсального ответа быть не может и репортаж не исключение. Если целью было просто показать машину - да, лишние детали вредны. Если же нужно показать движение, то дорисованность нужна. и тут уже без разницы, получена ли она оптическим методом - проводкой или "электрическим" - фотошопом. Как говорят проститутки - в любви все средства хороши, кроме безналичных. :)

Подробнее

возможно, но с детства приучен, что ретушь используется только для исключительных случаев. снимок или получился, или нет. да еще все осложняется привычкой официально покупать программное обеспечение ;)
хотя я в основном работаю под linux и gimp там бесплатный, но виндовое все купленное (qimage, breezebrowser pro, breeze downloader pro).
в конце-концов, я же не фотографией деньги зарабатываю, могу делать так как нравится самому ;)

Цитата:

от: Andrey Semiuglov

ралли езжу, остальное снимаю :)

коллега :-)
только я в руле.


Цитата:

от:Andrey Semiuglov

одновременно действительно никак, я пока из оборудования (нотебук, преобразователь 12->220, GPS, внешняя антенна для него и все это в проводах) вылезу, все остальные уже уедут, а пилот повесится на буксировочном тросе на ближайшем дереве :)

Подробнее

а я всегда говорю - ездить надо в "стандарте".
по одометру и калькулятору :-)
и в проводах не путаешься и гораздо смешнее жить.
а насчет 12-220 - это вы ей-богу зря, честное слово.
бывают гораздо более безобидные варианты.

впрочем, это лучше в соотвествующую конференцию на авто.ру перенести.
ну да оно там не так давно в очередной раз обсуждалось :-)

прошу у уважаемых софорумников пардону за злобный офф-топик.

Цитата:

от: Mik_S

а насчет 12-220 - это вы ей-богу зря, честное слово.
бывают гораздо более безобидные варианты.

а чем плох 12-220 ??? один преобразователь мне экономит массу разных специализированных зарядников. я с одними и теми же устройствами в любом месте спокойно заряжаю нотебук, фотоаппараты, аккумуляторы для вспышки и фонарей, palm и сотовые. при выездах от цивилизации прибор просто незаменимый, на мой взгляд. да и стоит он, если не ошибаюсь, не дороже кэноновского автомобильного адаптера.
ну а если током шарахнет, так это только тонус поднимает :) когда я учился в институте на радиоинженера, то нам говорили, что у людей связанных с электричеством к ударам током не то чтобы иммунитет, но некоторая устойчивость наблюдается. в общем-то похоже на правду, поскольку бывает порой возможность неудачно схватиться за что-нибудь включенное :)
тему мы действительно от изначальной уже далеко увели, хотя от фотографии еще до конца не оторвались вроде бы ;)

Я сам по автоспорту ничего сказать не могу, но попробуйте на сайте http://www.photographer.ru/nonstop найти (через поиск) Автора по имени Alex Nakhapetov и связаться с ним лично - там в профиле есть мыло, да и персональным форумом Авторским можно воспользоваться... ТовариСЧ - ба-альшой фанатик данного дела, к тому же, похоже, профи; возможно - не откажется сказать что-нибудь дельное по данному вопросу, ибо, насколько я помню, человек он достаточно общительный.

Цитата:

от:Fandango
Я сам по автоспорту ничего сказать не могу, но попробуйте на сайте http://www.photographer.ru/nonstop найти (через поиск) Автора по имени Alex Nakhapetov и связаться с ним лично - там в профиле есть мыло, да и персональным форумом Авторским можно воспользоваться... ТовариСЧ - ба-альшой фанатик данного дела, к тому же, похоже, профи; возможно - не откажется сказать что-нибудь дельное по данному вопросу, ибо, насколько я помню, человек он достаточно общительный.

Подробнее

Он, ко всему прочему, ещё и бывший раллист.

Посмотрите тут: http://www.rallyrus.spb.ru/
Это личный ресурс Алекса. Очень много разнообразных фото раллийной тематики. На главной странице справа, машина транстелекома, снята шириком с 1,5 метров. Алекс за работой http://www.rostov.ru/1095576/rp_photo_tab?photo_uid=pic_1095952 Правда снимает машину Успенского ;))
Тут http://www.prorally.ru/?cid=25020297 собраны лучшие фото, лучших фотографов ралли за 2004 год. Андрй Клещёв (автоспорт), Алекс Нахапетов (ралли-фотограф), Антон Борисенко, Александр Лесников.
http://www.prorally.ru/?cid=25020290# первый конкурс раллийной фотографии
Профессиональное обсуждение конкурса http://forum.prorally.ru/viewtopic.php?t=109
Посмотрите....будет очень интересно и полезно. На этом материале можно учиться!!
С уважением, Игорь Гарагуля.

Цитата:

от: Andrey Semiuglov
Цитата:

от:Mik_S

а насчет 12-220 - это вы ей-богу зря, честное слово.
бывают гораздо более безобидные варианты.

а чем плох 12-220 ??? один преобразователь мне экономит массу разных специализированных зарядников. я с одними и теми же устройствами в любом месте спокойно заряжаю нотебук, фотоаппараты, аккумуляторы для вспышки и фонарей, palm и сотовые. при выездах от цивилизации прибор просто незаменимый, на мой взгляд. да и стоит он, если не ошибаюсь, не дороже кэноновского автомобильного адаптера.

Подробнее

в этом отношении он безусловно хорош.
когда машина стоит, а оно неспешно заряжает...

Цитата:

от:Andrey Semiuglov

ну а если током шарахнет, так это только тонус поднимает :) когда я учился в институте на радиоинженера, то нам говорили, что у людей связанных с электричеством к ударам током не то чтобы иммунитет, но некоторая устойчивость наблюдается. в общем-то похоже на правду, поскольку бывает порой возможность неудачно схватиться за что-нибудь включенное :)

Подробнее

ну не то, чтобы меня учили на радиоинженера, учили меня на инженера-физика... но насчет паять и прочего электричества - оно в эту программу вполне входило. Да и по жизни тоже немало этим занимался (и занимаюсь).
Однажды был "шарахнут" так, что если бы меня от эл. сети отключили на сколько-то секунд позже, то не знаю, что со мной было бы... Ничего хорошего (и так мало не показалось). Так что отношусь к электричеству с дОлжным пиететом...
А что касается преобразователя 12-220 в раллиной (пусть даже гражданской и едущей в любительских раллях машине), то...
ну вот надысь я немного упал на допе. мягко, в снег, плавно и без последствий. А упал бы чуть жестче (на ралле всякое бывает, и "уши" случаются, да и не только на ралле) да будь в машине 220, да захлестни какой-нибудь провод меня или штурмана... Нет уж. Что бывает, когда 220 путешествует через организм (не просто "дернуло", а именно через организм) - я однажды пробовал. Жить очень хочется потому повторять такие опыты не буду... И даже вероятность их повторения - предпочитаю исключать.

P.S. почти любой нотебук питается не прямо от 220, а через блок питания, выдающий в него некую невысокую постоянку. 15, 20, 24 - типа того. Часто он (нотебук) согласен на такую постоянку, меняющуюся в довольно широких пределах. Так вот приблуд, переделывающих автомобильные 12 в подходящую для нотебука постоянку - на свете довольно много. Я бы лучше такой вместо 12-220 использовал.

Цитата:

от: Andrey Semiuglov

тему мы действительно от изначальной уже далеко увели, хотя от фотографии еще до конца не оторвались вроде бы ;)

ну чтобы совсем не уходить от фото темы хотя бы - я коллегам-фотографам рискну настоятельно не рекомендовать преобразователи 12-220 для постоянного пользования в едущей машине. Мало ли что на дороге бывает... И вводить лишний фактор риска, причем риска серьезного - не надо. Хотя, конечно удобно... Но лучше применять это не на ходу.

Дык что с объективом решили?

По зуму.
Если есть место за спиной и нет бруствера.. для меня - canon zoom lens ef 100-400 L is со стабилизатором, поляриком и моноподом - оптимален.
Давит в спину или много людей - 28-105 с поляриком.
В этом году с 20кой взял 17-85 efs со стабилизатором, но ещё не пробовал.
Выбор по сути очень прост......ЧТО хотим и МОГЁМ показать!!!!!