Про ток зарядки аккумуляторов

Приветствую!

Есть 2 зарядки:
- Varta Type 57062 (ток зарядки 160-185mA)
- Varta Type 57039 (ток зарядки 260mA)

Пробую заряжать аккумуляторы GP 1800mAh. Так как зарядка происходит только 2х аккумуляторов, вставляю первый, а второй подключаю через милиампервольтметр в режиме измерения тока. У первой зарядки показывает 100мА, у второй (что не логично) - 86мА...

Вопрос: Я чего-то не понимаю... вроде должен быть совершенно другой ток? Или он изменяется в соответствии с зарядкой аккумулятора?

Цитата:

от:scor2k
Приветствую!

Есть 2 зарядки:
- Varta Type 57062 (ток зарядки 160-185mA)
- Varta Type 57039 (ток зарядки 260mA)

Пробую заряжать аккумуляторы GP 1800mAh. Так как зарядка происходит только 2х аккумуляторов, вставляю первый, а второй подключаю через милиампервольтметр в режиме измерения тока. У первой зарядки показывает 100мА, у второй (что не логично) - 86мА...

Вопрос: Я чего-то не понимаю... вроде должен быть совершенно другой ток? Или он изменяется в соответствии с зарядкой аккумулятора?

Подробнее

Дело в том ,что у аккумулятора различные внутренние сопротивления когда он разряжен и когда он заряжен,
также различные выходные сопротивления зарядок.
Когда аккумулятор разряжен его внутреннее сопротивление мало (ток зарядки большой и этот ток ограничивается только током ,который может дать зарядка). По мере зарядки аккумулятора его внутреннее
сопротивление увеличивается (ток зарядки при этом падает). Это и могло быть у вас ,вставили в одну зарядку (аккумуляторы подзарядились,внутр сопротивление выросло), вставили в другую (из-за увеличенного внутр сопротивления ток зарядки меньше).
P.S Самая безопасная зарядка-это когда на аккумуляторе от зарядного устройства приложено напряжение 1,42-1,45 Вольта . При таком напряжении
аккумулятор,когда он разряжен ,во время зарядки заряжается большим током и по мере увеличения внутр сопротивления аккумулятора ток зарядки падает и когда аккумулятор зарядится до значения 1,35-1,4 В
его внутр сопротивление велико и ток зарядки падает до микро-доли мА (что не страшно аккумулятору долгое время находится в зарядном устройстве).

Цитата:

от:sergo55
Дело в том ,что у аккумулятора различные внутренние сопротивления когда он разряжен и когда он заряжен,
также различные выходные сопротивления зарядок.
Когда аккумулятор разряжен его внутреннее сопротивление мало (ток зарядки большой и этот ток ограничивается только током ,который может дать зарядка). По мере зарядки аккумулятора его внутреннее
сопротивление увеличивается (ток зарядки при этом падает). Это и могло быть у вас ,вставили в одну зарядку (аккумуляторы подзарядились,внутр сопротивление выросло), вставили в другую (из-за увеличенного внутр сопротивления ток зарядки меньше).

P.S Самая безопасная зарядка-это когда на аккумуляторе от зарядного устройства приложено напряжение 1,42-1,45 Вольта . При таком напряжении
аккумулятор,когда он разряжен ,во время зарядки заряжается большим током и по мере увеличения внутр сопротивления аккумулятора ток зарядки падает и когда аккумулятор зарядится до значения 1,35-1,4 В
его внутр сопротивление велико и ток зарядки падает до микро-доли мА (что не страшно аккумулятору долгое время находится в зарядном устройстве).

Подробнее

100%!

У меня такая самодельная зарядка ~ 1.6в через резистор. В начале заряд 350ма, к концу заряда при 1.43-1.52в ~50-60ма. Никогда не было проблем с аккуммами.

Спасибо :-) Я подозревал... но хотел убедиться ;-)

Цитата:

от: A.Schwarzenegger
100%!

У меня такая самодельная зарядка ~ 1.6в через резистор. В начале заряд 350ма, к концу заряда при 1.43-1.52в ~50-60ма. Никогда не было проблем с аккуммами.

Молодца !!!
Резистор грамотно включили. Он и ограничивает ток
зарядки и является защитой от случайного КЗ(короткого замыкания ,например,если вылетит аккумулятор или случайно замкнёте + и - ) .

Добрый день!

Пришли из Америки аккумуляторы Li-Ion CRV3, и ни один не пашет, вернее всякие там лампочки и мини-приспособления включаются, а вот вспышка от них не пашет.
Померили ток - меньше ампера - точнее сказать не могу.

Вопрос такой - при зарядке - должен ток тоже заряжаться или только вольтаж? Извините, если вопрос тупой. Но подзарядка не включается - горит зеленый огонек - типа они у вас полностью заряжены... вольтаж показывает 3.2в, т.е. как и должно быть.

Можно как то реанимировать или уже только выбросить? каждый аккум по 20 баксов... обыдно.

Буду благодарна за советы и любую помощь.

может здесь спросить/поискать? http://www.osipoff.ru/

а что, тут на такой простой вопрос не ответят? Посмотрела Вашу ссылку - там для профи! Я паять не собираюсь... да и физике не очень...
Неужели никто не знает, что заряжается во время зарядки - ток+вольтаж или только вольтаж? А ток - это как сразу при производстве сделали - и уже не восстановить...

Цитата:

от: Jully

Неужели никто не знает, что заряжается во время зарядки - ток+вольтаж или только вольтаж?

Думаю, Вы всех форумчан повергли в глубокий шок этой фразой... Вот у них дар речи и отняло.

Ну а по сути: если аккум заряжен до нужного вольтажа и отдает хороший ток (Вы пишете 1 А), то претензий к нему быть не может. Скорее дело во вспышке и ее настройках, контактах, прочем.

Вам бы надо пригласить глянуть все это хозяйство толкового мужика, так больше будет толку. Ибо, уж извините, объяснять Вам что-то при таком уровне ваших знаний - трудная задача. :(

А как вы промеряли ток?
Закоротив аккумулятор ?

Для объясения тока и напряжения могу привести ассоциацию с водой бегущей по трубе.
Вода бежит - ток есть.
Перекрываете кран, тока нет. Но есть напряжение, которое давит на кран.
Заметте, даже прикрыв в кране струйку воды пальцем (слабый ток), давление наберется и "высокое" напряжение воды заставит идти ток (вода брызнет из под пальца), но тут же давление спадет и ток опять будет струйкой набираться.
Так же и напряжение есть даже на полностью умерших(севших) аккумуляторах, но как только их подключают к нагрузке, которая при данном напряжении потребляет заданный ток, то напряжение тут же падает.

Главное
Если есть возможность замерить напряжение, нужно замерить его еще на аккумуляторах включенных под нагрузку (во вспышке например) и если там оно значительно падает, то батарея полностью разряжена. А если нет, то виновата вспышка, т.к. напряжение подано, а она не работает.

ЗЫ: Ток замыканием аккумуляторов/батарей лучше не мерить, мерить его надо включив прибор в разрыв нагрузки. Не знаю есть ли какие-то ограничители в этих CRV3, но маленькая AAA батарейка даст ток при замыкании около 3 А

Куда вы торопитесь?
Рассказывайте по порядку:
Вы их зарядили?
Чем заряжали?
Каким макаром вы их во вспышку запихиваете - это ж двустволки?

Проверьте, не падает ли сильно напряжение, при подключении нагрузки, например лампочки от фонарика.

Зарядить можно, но при условии, конечно, что у Вас именно аккумуляторная батарея, а не просто одноразовая батарея…

В Интернете видел такой совет:
Купил KIT CRV3, а так же отдельный DLCRV3 (CRV3) 3.0V 1350mAh к Olympus SP-310, очень доволен. После первой зарядки отснял больше гига, большую часть со вспышкой. С металлогидридными были проблемы даже при ёмкости 2500. Новая батарея в комплекте с KITом не встала на зарядку, горит зелёный. Померил напряжение – 0,1v.
Вопрос решил так. От внешнего источника на рабочие контакты (не путать с зарядным плюсом) подал напряжение, ограничив ток до 30 mA и соблюдая полярность, минут через пять установил батарею в KIT. Батарея полностью восстановлена.

Н-да... я не писала, что ток РАВЕН 1А, я писала что МЕНЬШЕ 1А!!!! а должен быть без напряга от 5 до 12 наверно... на самом аккуме написано 1350 мА, значит без нагрузки должен показывать явно больше одного. А у нас цешка даже не дернулась на проверке тока - 0 показывает!!! на шкале 10А...
==
Спасибо всем за отзывы!!!
По-порядку!
1. Заряжала на родной зарядке, но они там буквально минут десять заряжались - потом лампочка стала зеленой, т.е. усе, готовы.
2. Вставляю во вспышку Olimpus FL-36, там прям в паспорте написано, что такие батарейки можно использовать!
3. никак не могла понять почему от обычной литиевой батарейки CRV3 - вспышка работает, а от аккумулятора Li-Ion нет.
Сначала тоже сразу подумала про контакты... даже пружинки еще надела... не помогло.
4. Принесла батарейку и аккум на работу, нашим мужчинам, чтобы проверили заряжен ли он... поэтому Он решил что надо проверять без напряжения - т.е. быстрым коротким типа замыканием, батарейка дала больше 5А, а аккум ни одного, просто 0, сначала дернулся на 0.2 и тут же ничего...
5. Лампочка из фонарика от него работает, но ей и тока меньше надо...
6. Вольтаж дает 3 под нагрузкой и 3.6 без.
7. В зарядке больше заряжаться не хочет... типа заряжена.
Может быть как-нибудь надо разрядить?!... Как?!

Вот ссылка на аккум: http://www.bhphotovideo.com/bnh/controller/home?O=WishList.jsp&A=details&Q=&sku=539017&is=REG
Вот ссылка на зарядку к нему: http://www.bhphotovideo.com/bnh/controller/home?O=WishList.jsp&A=details&Q=&sku=582290&is=REG

СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ!
пойду осмысливать, то что уже написали :-))

Цитата:

от: Jully
Н
Может быть как-нибудь надо разрядить?!... Как?!

На вопрос надо или нет точно не скажу!

Но разрядить можно подключив ту же лампочку, закрепит провода и оставить на несколько часов, пока свет от лампочки не станет тусклым. Но боюсь для литиевых нехорошо делать такой полный разряд.
Но если лампочка будет всё таки гореть долго (несколько часов/даже дней смотря какая:) ), то он был заряжен и возможно в нём есть обрыв, а ограниченный ток проводит он по своему электролитическому наполнителю (как один из многих вариантов неисправности).

Да и зарядить как вариант можно аналогично по этим проводкам (на которые цепляли лампочку) подать ток, например от зарядного для сотовых. Включив в разрыв (вместо одного из проводков) тестер в режиме замера тока, он должен показать ток заряда. Нормальный это от 0,1А до 0,6А. Если ток больше, надо искать другую зарядку, если меньше (Но по напряжению зарядное не менее 5В), то видимо аккумулятор не исправен, но при токе 0,1А еще можно его помучить с целью может "оживет", а если 0,01А (=10мА) или меньше, то вообще навряд ли выйдет его зарядить.

А зарядное только для этого типа аккумуляторов?
Просто для тех же металлогибридных нужно меньшее напряжение, у них номинал каждого 1,2-1,25В и в паре они до 2,5В. В этом случае зарядка опознаёт полностью заряженные.

Что-то похоже, что Ваши CRV3, перестают работать на больших токах.
А у вспышки, на первых секундах зарядки конденсатора - бросок тока потребления от CRV3, может доходить до 10А, а потом быстро падать, примерно до 100мА и менее.

Нужно проверить работу аккумулятора под разными токами, контролируя напряжение на нём, которое должно плавно спадать, при увеличении тока нагрузки(низкоомные резисторы, лампочки).

Ещё можете проверить на вспышке – есть ли контакт с батареей, следующим образом.
Зарядите вспышку другим источником. Потом, не разряжая вспышку, поменяйте батарею, на CRV3. Индикация у вспышки, должна также будет показывать, что источник питания подсоединён. Затем сделаете пробную вспышку…

Не знаю, какое полное напряжение, после заряда, у CRV3, но у литий-ионных аккумов от сотовых телефонов и цифровых аппаратов - составляет 4,2 вольта. А у сильно разряженных около 3,2 вольта.
Возможно, нужно провести тренировку батареи, как писал я и другие об этом выше.

Проверить зарядное, но там тестер может сильно врать, если в зарядном применена импульсная схема питания…

Если не разберётесь, зайдите в мастерскую по ремонту сотовых телефонов, только разговаривайте не с приёмщицей, которая сразу вас пошлёт, а с мастером, они всё проверят…
;)

Да, Вы правы, я так делала... причем, т.к. с физикой не очень дружу, сначала не поняла связь... - потом дошло. :-))
Да, ставила нормальную батарейку, вспышка заряжалась... я ее выключала, потом вставляла аккум, - и О!!! радость!Включилась!!! даже все кнопочки типа настройки и подсветка экранчика работали... Нажала пых - она выключилась - сначала было полное расстройство... потом поняла, что это все работало от прежнего заряда...
Спасибо большое!
Мне тут еще идею кинули, что мол может они на складе долго лежали и ток упал, а заряд показывается... т.е. наверно все таки можно реанимировать.
Сегодня подключала вентилятор, который работает от двух АА батареек, причем от дешевых он не пашет, только от серьезных. Работает! только шум стоит...
Поэтому еще надеюсь, что все-таки не брак... 4 аккума... однако

http://www.603005.org/perl/mwf-nino/topic_show.pl?tid=798 - Гляньте, может что полезное почерпнёте.
Если вспышка работает от батареек CR-V3, не догма, что она должна работать от аккумуляторов CR-V3. Дело в том, что у аккумуляторов этого формата напряжение выше, чем у батареек, поэтому не вся техника может с ними работать. В инструкциях к некоторым фотоаппаратам даже пишется о недопустимости работы с этими аккумуляторами, чтоб не вывести из строя дорогостоящую технику.
Во-вторых если эти аккумуляторы в чистом виде замкнуть накоротко - они могут взорваться и загореться. Возможно в них стоит какое-то предохранительное устройство ограничивающее ток короткого замыкания.
В третьих - сильно разряженные аккумуляторы очень часто "отказываются" заряжаться. Вернее зарядное устройство не может их зарядить толком. При наличии хорошего блока питания, нужно выставить напряжение 4,1-4,2 вольта, ограничение тока 1-2А и подать на аккумулятор. Если он "пустой" возможен бросок тока и плавное его снижение. После пары минут такого режима подключить к "родному" заряднику и посмотреть на его поведение.
Пробуйте. :)

Jully

Эти аккумуляторы CRV3 c сюрпризом . Купил я его также для своего
Олимпуса , стал заряжать , а он не заряжается . У меня есть фотик
Samsung , для него подходит и аккумулятор CRV3 . Включил его от
этих CRV3 , отснял порядка 10 снимков и всё , аккумулятор затребовал зарядку . Я его вставил в зарядку для Li-on от Самсунга (ведь самсунговский копия 1350ма ,только не с закруглёнными краями , а с прямыми). И что... , CRV3 не стал заряжатся . И вот почему ...
Посмотрите на него , заряд от зарядки должен идти на +(маленькая
клемма) и -(правая большая клемма) . На левой большой присутствует
напряжение 3 В относительно правой(-). То есть заряжается он на
клеммы + и - , а съём 3 вольт идёт с двух больших клемм . Если вы будете
производить зарядку на большие клеммы ,то заряда аккумулятора у вас
происходить не будет . Поэтому для него необходима специальная зарядка только для CRV3 .
Когда аккумулятор CRV3 заряжен на клеммах + и - напряжение 4,2 Вольта , а на двух больших чуть более 3 Вольт.

Цитата:

от:Nizhegorodec
http://www.603005.org/perl/mwf-nino/topic_show.pl?tid=798 - Гляньте, может что полезное почерпнёте.
Если вспышка работает от батареек CR-V3, не догма, что она должна работать от аккумуляторов CR-V3. Дело в том, что у аккумуляторов этого формата напряжение выше, чем у батареек, поэтому не вся техника может с ними работать. В инструкциях к некоторым фотоаппаратам даже пишется о недопустимости работы с этими аккумуляторами, чтоб не вывести из строя дорогостоящую технику.
Во-вторых если эти аккумуляторы в чистом виде замкнуть накоротко - они могут взорваться и загореться. Возможно в них стоит какое-то предохранительное устройство ограничивающее ток короткого замыкания.
В третьих - сильно разряженные аккумуляторы очень часто "отказываются" заряжаться. Вернее зарядное устройство не может их зарядить толком. При наличии хорошего блока питания, нужно выставить напряжение 4,1-4,2 вольта, ограничение тока 1-2А и подать на аккумулятор. Если он "пустой" возможен бросок тока и плавное его снижение. После пары минут такого режима подключить к "родному" заряднику и посмотреть на его поведение.
Пробуйте. :)

Подробнее

Спасибо за ссылку, много интересного прочитала.
И на счет использования аккумов, может Вы и правы!
Я сегодня зарядила таки один аккум, лампочки горят ОЧЕНЬ ярко - 5 штук паралельно - 4 по 2.5в и одна 3.8в, ток по 0.15 на первых, на послденей не знаю - нет надписей вообще.
Второй аккум зазрядила с помощью этой системы лампочек - горел долго - часов 5, погасли как то резко, убирание из цепи самой мощной - не помогло. После этого он был на зарядке - 4 часа, но БЫЛ! красный огонек, как и положено. щас остывает...
Так вот, тот что зарядился и дает бешеный свет лампочек - все равно не пашек во вспышке... Поэтому и думаю, что наверно не судьба их использовать и зря я их купила...
Использовать где-то еще их затруднительно, т.к. везде гще используется пара батареек АА - перегородки и длина отсека меньше необходимой по длине... если только пилить/ломать...
Ну что ж на ошибках учатся...
Ну вот, пока писала, остыл... проверила - вспышка от него не работает... А лампочки светятся еще ярче чем у первого... Наверно можно еще пару лампочек добавить - все равно все будут светиться. Так что наверно дело во вспышке, что она не любит этот тип питания.

СПАСИБО ВСЕМ ОГРОМНОЕ! Ваши советы и наставления - просто кладезь знаний!!! Удачи ВАМ!