Отзыв про Приору.

Приоры не было,была ВАЗ 21102...За 6 лет эксплуатации вложил в нее стока денег,что до сих пор она мне во сне снится.. Проще сказать,чего я в ней не поменял 5-6 раз...На ручник вообще плюнул...Трос меняешь-хватает на полгода...Трос сцепления-та же песня..Стартера хватало на год..Запчасти пробовал и дорогие,и дешевые-толку ноль...Единственное что радовало-это движок.Прошел 200 тыс. без капремонта...
А куда исчезает тосол из бачка,не могли вычислить самые крутые спецы...Когда количество влитого в нее тосола перевалило за тонну,терпение лопнуло и отдал ее за полцены перекупщику...


вот такой я отзыв надыбал, я думал с таз промом проще...

Цитата:

от: Аццкая_белка
до сих пор она мне во сне снится..

душевная машинка :)

Чем эти тарантасы хороши были - что на восьмере, что на фф в стиле таз один вечер двигун развинчиваешь, за второй свинчиваешь. Кольца-вкладыши без проблем. А вот сцепление на восьмере или на таз-фф поменять добраться. Ой! А если зима.....
P.S. Тосол может убегать через трещину в стенке цилиндра. Низачто бы не поверил, если б на своем пепелаце не увидел.

У нас 21103 была.В аккурат после выхода в отставку батя в 99 купил.Новой.
Ну...ломалась,да,но в основном,раза так 3,подыхал моторчик вентилятора системы охлаждения.А потом начинался навязчивый ТАЗовский сервис - ну вот по гарантии пару месяцев,ага,а вот если купите =- то сразу,а через 2 месяца новый придет,отдадим.
Поменяли на форд факус америкоса,беу.Были рады,в прошлом году купили наконец кайрона - небо и земля,ТАЗик и рядом не валялся.

пару месяцев назад племянник попросил перегнать ваз2110 со стоянки в гараж.
8 лет прошло как последний раз в ней сидел.
К стыду сказать отогнать не смог!
Отвык совсем.
От тугих педалей. От руля залитого железобетоном от рычага кпп зажатого тисками.
А ведь когда купил фсё нравилось.

PS
Теперь теперь я понял откуда ноги растут у мифа что десятина - "быстрая" и рвёт фсех"...

Самое странное, что даже на старой ниве у меня ручник работает.
Стартер уже много-много лет. И всё как то это собрали на автовазе. Не пойму почему сейчас то не чего сделать не могут. Наверное ушли пенсионеры и не передали свой опыт, купленный у итальянцев :?

3 года откатались на Приоре. Ни одной поломки, даже предохранителя ни одного не сгорело. Салон эргономичный в отличие от десятки, только пластик хреновый - ногтем царапается. Сравнима с иномаркой, немного хуже.

запчастей много левых.
пару лет назад кстати покупали с приятелем трос на ручник для его семёрки Одно говно. В руки берёшь - словно не из стали а чисто верёвки.
Полдня угробили пока нашли правильный.

Цитата:

от: Rannicha

P.S. Тосол может убегать через трещину в стенке цилиндра. Низачто бы не поверил, если б на своем пепелаце не увидел.

бывает что тосол убегает через трещину в масло ... то эту неисправность можно оч просто диагностировать

С наших ведер тосол просто обязан убегать из всех щелей, на ВАЗе до пружинных хомутов доперли всего пару лет назад, ито не не всех моделях.

Цитата:

от: Asp
С наших ведер тосол просто обязан убегать из всех щелей, на ВАЗе до пружинных хомутов доперли всего пару лет назад, ито не не всех моделях.

зато тосол всегда свежий :)

И масло у некоторых тоже постоянно подмалаживается, спасибо русскому сальнику

Цитата:

от: Asp
И масло у некоторых тоже постоянно подмалаживается, спасибо русскому сальнику

Семь лет был владельцем ВАЗ 21102. Несмотря на массу проблем оставил о себе самые теплые воспоминания!
Тосол тек отовсюду и всегда. Через пару лет, патрубки, буквально рассыпались в руках от прикосновения. А уж течь из крестовины... это просто песня!
С маслом было чуть лучше все таки. Сильно не текло, но в предельных режимах угорало весьма заметно.
Тем не менее, пробег, до легкого капремонта составил 225 000 км. После проездил ещё тысяч пятьдесят и продал практически в идеальном состоянии, не считая несколько ржавого кузова. :).

когда я купил 2108 я узнал что такое настоящий жор масла.
она сожрала все запасы какого-то советского масла ( в мотоциклы заливали )
сожрала гипоид( вроде так называется ) я его по пьяни купил, и незнал куда деть.
еще она хорошо дымила ! как даж газу !УУУУУ !!!
но больше 110 не ехала, и то с горки ! :cannabis:
и вообще она открытая стояла, т.к. сига сломалась .

Цитата:

от: kn
Семь лет был владельцем ВАЗ 21102. А уж течь из крестовины... это просто песня!

Чо за крестовина в десятке и как вообще может течь из крестовины?

Было у меня в целом 6 тазиков, от 21013 до 21093. Нигде особо ничего не текло и не ело. Разве что у восьмерки при пробеге 50 тыс. потекла помпа. Главное для этих машин нужны прямые руки для гаражного ТО.

С маслом надо поаккуратнее. Я один раз залил в "шестерку" левак - задубели колпачки - дым, жор. Хорошо, ремонт копеечный.
Жигуль чем хорош- всегда сломан, но всегда едет. И каждый уикэнд жена знает, где я и с кем - с машиной развлекаюсь.

Цитата:

от: Drunk
Чо за крестовина в десятке и как вообще может течь из крестовины?

Легко!
Может быть я не точно выразился, наверняка уже не помню... может это не крестовина, а тройник, пластиковый разветвитель в системе охлаждения рядом с печкой. Течет абсолютно у всех десяток с рождения. Чтобы до него добраться, надо разобрать полмашины. Очень сильно ругались слесари на эту конструкцию.
Кроме того, абсолютно все хомутики в системе охлаждения требовали замены сразу, так как заводские не держали вообще.

А..что-то слышал. Это тройник, до которого можно добраться лишь сняв вакуумный усилитель...

Цитата:

от: Drunk
А..что-то слышал. Это тройник, до которого можно добраться лишь сняв вакуумный усилитель...

К сожалению, не только вакуумный усилитель... 6)
Зато, если любовно устранить все врожденные дефекты этой машины... не скажу, конечно, что сравнится даже с Нексией... но то, что это лучший советский (российский) автомобиль это точно!