Объектив для съемки самолетов

Всего 50 сообщ. | Показаны 21 - 40
Re[video777]:
http://www.club.foto.ru/user.php?user_id=42430
Re[Алексеич]:
Re[video777]:
Ок. Начал выкладывать фотки с МАКС-а все сделаны на 50-500 дальше буду покупать только фиксы и вообще зумы ЗЛО . К стати 400/5,6 может работать с х1,4, после заклейки контактов. И в таком варианте дает очень неплохую картинку. ВОТ!
:!: Кто знает, где в Москве купить 400/5,6 пишите. Готов взять даже б/у. :!:
Re[HJL]:
Цитата:
от: HJL
дальше буду покупать только фиксы


К сожалению, на шоу фиксы очень неудобны. Если около порта снимать, то еще более менее, хотя все равно свободы выбора ракурсов не будет.
Re[video777]:
На Никоне снимал АФ300/4 и ниче так снимал народ не жаловался… :D

:!: Кто знает, где в Москве купить 400/5,6 пишите. Готов взять даже б/у. :!:

Re[video777]:
Цитата:
от: video777
Как выбор Сигма 50-500? для съемки самолетов на авиашоу? Как автофокус и т д.
Сразу скажу, у меня такого стекла нет, но на него я тоже обратил внимание после того, как увидел фотки двух товарищей с африканского фотосафари на Фотосайте. Этим обьективом они снимали взлетающих/садящихся фламинго, бегущих буйволов. Впечатлило конкретно!
Re[video777]:
Вот еще для разнообразия:

Tokina ATX 5,6/150-500mm
Re[Виктор Андреевич Громоотвод]:
Цитата:
от: Виктор Андреевич Громоотвод
HJL, перед тем как делать такие выводы - рекомендую взять 100-400 напрокат, а не делать выводы по идиотским тестам.

он не идеальный но для своих целей очень даже!


+1
Пользую данный сабж около 2-х лет. Нареканий к нему не имею. Любимое стекло...
Re[video777]:
Для съемок "in action"
Тестил б/у-шный ( все объективы- родные, Кэнон) 100-400. Возможно, неудачный экземпляр, но для "авиамакро" моей точки зрения мыльноват (для автоспорта хватает), на встречных курсах у истребителей не успевает автофокус в паре с 20-й. Тромбон для меня не всегда удобен. При многочасовых съемках устают руки. Монопод есть, но с ним неудобно на динамичных показах.
70-200/2.8 в паре с экстендером 1.4. Качеством доволен.
70-200/4 в паре с экстендером 1.4. Качество хуже, но вполне приемлемо. Существенно легче таскать.

Диапазон 300-400 в тестах использовал мало из-за свойств среды - марева у земли, дымки или тумана. Качественные снимки идут с меньшими фокусным, лучше зуммировать ногами, выбирая правильную позицию на аэродроме. Фиксировал зумм в позициях 300 и 400 и понял, что, в отличие от птичек, ерапланы такими фиксами снимать тяжело из-за проблем с построением кадра. Единственное исключение - крыша башни управления полетами в Раменском. Расстояния таковы, что большие самолеты на 300, маленькие на 400 кадрируются приемлемо.

В статике - пары фикс 20/2.8 и 24-70/2.8 вполне достаточно.
Re[otto300]:
Цитата:

от:otto300
Для съемок "in action"
Тестил б/у-шный ( все объективы- родные, Кэнон) 100-400. Возможно, неудачный экземпляр, но для "авиамакро" моей точки зрения мыльноват (для автоспорта хватает), на встречных курсах у истребителей не успевает автофокус в паре с 20-й. Тромбон для меня не всегда удобен...

Подробнее


Во мне тоже "неудачный экземпляр" попался. Кому еще с етой еЛькой не свезло


Кто знает, где в Москве купить 400/5,6 пишите. Готов взять даже б/у.
Re[Ivan]:
Цитата:

от:Ivan
50-500 на кропе


http://club.foto.ru/gallery/photos/photo.php?photo_id=220865&author_id=88&sort=date&page=2&next_photo_id=223074&prev_photo_id=216269

последние две не про самолёты, но печатались форматом 50х75, вполне удачно

Подробнее


В описании сказано "сигма 50-500+1,4х..с учетом кропфактора 1050мм, кадр не резанный снимал с рук на 1/100"

Вопросы:

- какой 1,4х?
- можно ли получить полноформатный кадр в почту(желательно РАВ)?
Re[video777]:
"Как выбор Сигма 50-500? для съемки самолетов на авиашоу?"

Это самый плохой выбор. Из всех обсуждаемых выше объективов - лучший вариант Canon EF 400mm f/5.6L USM.
А зум вообще не нужен! Будете снимать на макс. фокусных расстояниях, а как раз на них у зумов плохо и уж особенно у 50-500.
Конвертор только 1,4х, 2х - гороздо хуже.
Купить можно здесь: http://www.bhphotovideo.com/bnh/controller/home?O=4657&A=details&Q=&sku=12129&is=GREY&addedTroughType=categoryNavigation
С доставкой и таможней получется 1400$.
здесь тесты:
http://www.the-digital-picture.com/Reviews/ISO-12233-Sample-Crops.aspx?Lens=113&Camera=9&FLI=4&API=2&LensComp=278&CameraComp=9&FLIComp=0&APIComp=1

Re[Serg_ey]:
Цитата:

от:Serg_ey
"Как выбор Сигма 50-500? для съемки самолетов на авиашоу?"

Это самый плохой выбор. Из всех обсуждаемых выше объективов - лучший вариант Canon EF 400mm f/5.6L USM.
А зум вообще не нужен! Будете снимать на макс. фокусных расстояниях, а как раз на них у зумов плохо и уж особенно у 50-500.
Конвертор только 1,4х, 2х - гороздо хуже.
Купить можно здесь: http://www.bhphotovideo.com/bnh/controller/home?O=4657&A=details&Q=&sku=12129&is=GREY&addedTroughType=categoryNavigation
С доставкой и таможней получется 1400$.
здесь тесты:
http://www.the-digital-picture.com/Reviews/ISO-12233-Sample-Crops.aspx?Lens=113&Camera=9&FLI=4&API=2&LensComp=278&CameraComp=9&FLIComp=0&APIComp=1

Подробнее


Поищите на A.net фотографии Фёдора Борисова - они почти всё такой Сигмой сняты. Но к этому стеклу нужно приноровится основательно, тогда будут шедевры :)
Re[Фитиль]:
Я с Федором летом разговаривал, он жаловался, что для "выдавливания мыла" из бигмы ему приходится дырку до 11 и выше зажимать.
Кстати, про кэноновский 100-400 второго поколения ничего нового не слышно?
Re[Газаров Артур]:
Вот снимок Токиной 150-500
Re[liothik]:
Отличный дебют!
Вы уж картиночку уменьшите, а то модераторы горчишник выпишут.

ЗЫ А самолет где? :)
Re[video777]:
Специально для споттинга и для авиашоу взял 100-400Л. Меня он радует. К тромбону довольно быстро привык.
Отснял Геленджик 2008 как мне кажеться удачно.
Фоты http://vovanko.livejournal.com/89948.html
400 мм очень даже нужно..... :)
Re[video777]:
Да уж, я тоже посмотрел на эти все неродные стекла и подумал :) ну их нафиг :? Если нужна мыльная картинка, я лучше ультразум возьму


А для нормального результата, надо брать родной качественный зум или даже фикс...
Re[video777]:
МиГ-29 АГВП "Стрижи"




Бе-200ЧС




Су-27


Вы не авторизованы

Пожалуйста, авторизуйтесь, чтоб иметь доступ к полному функционалу сайта

Обратная связь

Здесь вы можете оставить свои контактные данные, чтобы мы могли связаться с вами.