Нужен зум для Зенита

Цитата:

от: Gorista
Коллеги, есть у меня Зенит 412. Реально ли к нему прикрутить какой-нибудь зум на М42, кроме Вариозенитара? Может быть есть что-то подходящее из импортных?

Лучше купить нормальную зеркалку типа 300 Кэнона.

Цитата:

от: Kirtan
Цитата:

от:Gorista
Коллеги, есть у меня Зенит 412. Реально ли к нему прикрутить какой-нибудь зум на М42, кроме Вариозенитара? Может быть есть что-то подходящее из импортных?

Лучше купить нормальную зеркалку типа 300 Кэнона.

Подробнее

Представление о нормальных зеркалках у вас спорное.

Цитата:

от: ВовкаФ

Лучше купить нормальную зеркалку типа 300 Кэнона.

Представление о нормальных зеркалках у вас спорное.[/quote]
Спорное оно у всех, это канешна, но что в это понятие не входит Зенит (кроме, возможно, до Е/ЕМ серий) - с этим большинство, кроме ВовкиФ согласны.

Все правильно, нет смысла оживлять мертвое. Да и нужды нет особой. Для сына подростка хотел эту зеркалочку модернизировать, чтоб поучился фотографировать. Коль с М42 все так запущено, пусть учится с родным объктивом. А если втянется, подарю ему свой 350D.

Цитата:

от: MKK
Цитата:

от: ВовкаФ

Лучше купить нормальную зеркалку типа 300 Кэнона.

Представление о нормальных зеркалках у вас спорное.

Спорное оно у всех, это канешна, но что в это понятие не входит Зенит (кроме, возможно, до Е/ЕМ серий) - с этим большинство, кроме ВовкиФ согласны.[/quote]
передергиваете

Цитата:

от:Gorista
Все правильно, нет смысла оживлять мертвое. Да и нужды нет особой. Для сына подростка хотел эту зеркалочку модернизировать, чтоб поучился фотографировать. Коль с М42 все так запущено, пусть учится с родным объктивом. А если втянется, подарю ему свой 350D.

Подробнее

Вот и правльно, не фиг Зумами портить обучение, вам сразу скзали.

ap---> "Но мой вам совет: не плодите лишних сущностей."

Для обучения хватит школьного набора Мир-1В, Индустар 61(или гелиос 44) Юпитер 37. Ну и для полного кайфа Юпитер 9. Лучший зум - это зум ногами. А автофокус руками и глазьями. И экспозамер внешним экспонометром.

А в прнципе в мертвых системах нет ничего плохого, если техника работает и имеет самодостаточный и доступный набор оптики, то плИвать я хотел, что обновлений не будет. Пленочный агрегат не компьюсер, где надо обновлятся каждые 2 года. Вон Страдивари давно уже скрипок не делает, а Башметы со Спиваками играють на них и в ус не дують.

Цитата:

от: AP
Вон Страдивари давно уже скрипок не делает, а Башметы со Спиваками играють на них и в ус не дують.

А вот автомобилей/самолетов/паровозов производства начала/середины 20 века чего-то на улицах не встречается :).

Цитата:

от: Medvedev D.A.
Цитата:

от:AP
Вон Страдивари давно уже скрипок не делает, а Башметы со Спиваками играють на них и в ус не дують.

А вот автомобилей/самолетов/паровозов производства начала/середины 20 века чего-то на улицах не встречается :).

Подробнее

На каких это на улицах вы встречали современные тепловозы и самолеты звоевания превосходства в воздухе. :)

Фототехнка больше похожа на скрипку или крпич. Своих функцональных возможностей она достигла практически к к первой трети 20 века. Средняя скорость экономичность комфортабельность(функционал) массового автомобиля(самолета) начала 20 века сильно отличется от современного. Так вот фототехнка отличается тем, что в качество фотографий(функционал) на Зорком 3 с Юпитером 8 практически не отлчается, а может и превосходит Кэнон 350д со китовой крышечкой. Про паровозы тоже самое. Работающие и эсплуатруемые паровозы можно было встретить и в 90ые годы 20 века, потому что их функционал практически не отличался от тепловозного, ну ресур израсходовлся, а новых то не делают. Старые фотоаппараты, которые не выпускаются тоже умрут исчерпав свой ресурс. Но если вы держите в руках функциональную технику, не исчерпавшую свой ресурс, и нет никаких препятствий ее использовать, то почему бы нет.
Кстати самолеты тоже приблизилсь к самодостаточному функционлу где-то к 1970 ому году ничего принцпиально нового(типа рективных двгтелей , стреловдного крыла) мы с тех пор не видим. И до сих пор можно видеть в эксплуатации АН-2, Ли-2 или как его DC-какой-то, ан-24,и Ил 18, некоторые из них не выпускются более 50 лет, некоторые 30-40, но те что дожили, еще эксплуатируются.

Отказ от их эксрлутации вызван их износом, а отказ от выпуска это уже другой вопрос технико-эконимический. Его мы зтрагивать не будем.

Мдя а побед и 21 волг на улцах сколько угодно, хотя они уступают по функционалу вольво с40.
Многие автомобили выпуска середины прошлого века высокого класса (с функционалом превосходящим или не уступающим этой самой вольве) вовсю юзаются и сейчас.

Цитата:

от:AP

Кстати самолеты тоже приблизилсь к самодостаточному функционлу где-то к 1970 ому году ничего принцпиально нового(типа рективных двгтелей , стреловдного крыла) мы с тех пор не видим. И до сих пор можно видеть в эксплуатации АН-2, Ли-2 или как его DC-какой-то, ан-24,и Ил 18, некоторые из них не выпускются более 50 лет, некоторые 30-40, но те что дожили, еще эксплуатируются.

Подробнее

За 1970 не скажу, а примерно в 1982 летали Ту-104. И, я вам скажу, на Ил-86 летать намного приятнее и быстрее к тому же.
А вот электровозы с тех пор, точно, практически не изменились :).

----За 1970 не скажу, а примерно в 1982 летали Ту-104. И, я вам скажу, на Ил-86 летать намного приятнее и быстрее к тому же.

На счет быстрее не скажу, думаю по скорости они практчески однаковы. А вот приятнее, да.
Но я думаю что в Ту 104 Брежнева было приятнее летать чем простым пассажиром в ИЛ-86 на чарте в Италию.

Это все знаете ли косметка. Макияжжжж.

Цитата:

от: AP
----За 1970 не скажу, а примерно в 1982 летали Ту-104. И, я вам скажу, на Ил-86 летать намного приятнее и быстрее к тому же.

На счет быстрее не скажу, думаю по скорости они практчески однаковы.

По скорости крейсерского полета, может, и одинаковы, но Ту-104 чаще садиться приходилось - вот час-полтора разницы на перелете из Иркутска в Москву набегало :).

О глянул Ту-104 850 км/ч, Ил-86 950 км/ч

Это значит на расстояни в 3000км отставание по времени примерно составит 20 минут.

А уж Ту-144 68ого года уделает этого вашего Ил 86 76ого года, как котенка.

Да вот, а комфорт ИЛ-62 63его года практически не уступет ИЛ-86, а садится в 2 раз реже чем 86ой. И летают 62ые до сих пор, ажно 43 год пошел.

Цитата:

от: Medvedev D.A.

За 1970 не скажу, а примерно в 1982 летали Ту-104. И, я вам скажу, на Ил-86 летать намного приятнее и быстрее к тому же.
А вот электровозы с тех пор, точно, практически не изменились :).

Только не надо про ту-104.
Как-раз хороший пример, что за 40 лет прогресс близок к 0.
Мое первое воспоминание середины 60х, как мы ездили встречать бабушку с дедушкой во Внуково, когда они из Ташкента на ту-104 прилетели.

Я летал где-то в 1977. Места и комфорта там было точно больше, чем в ил-86, ногу за ногу свободно можно было положить. И летал он намного быстрее, крейсерская у него до 1100 была. Не надо говорить, о том, что не знаете.

Где сверхзвуковые самолеты, которые тогда летали?

Цитата:

от: AP

Да вот, а комфорт ИЛ-62 63его года практически не уступет ИЛ-86. И летают 62ые до сих пор, ажно 43 год пошел.

Ребята, вы говорите то, что не знаете.
Я летал в Америку, когда туда и 86 и 62 летали. Это было счастье, когда было мало народа и 62 вместо 86 присылали.
Говорить "Да вот, а комфорт ИЛ-62 63его года практически не уступет ИЛ-86" это значит просто языком молотить.
По сравнению с 62 в ил-86 такого понятия, как комфорт вообще нет. Вы что не помните, что в 86, когда спереди жуткий холод, в задних рядах люди от духоты сознание теряли (сам присутствовал и видел).

Цитата:

от:MKK

Ребята, вы говорите то, что не знаете.
"Да вот, а комфорт ИЛ-62 63его года практически не уступет ИЛ-86" это значит просто языком молотить.
По сравнению с 62 в ил-86 такого понятия, как комфорт вообще нет.

Подробнее

Да ну их эти летающие сараи. Довозят до места, и ладно.

Я летал на 62 ом Домодедово-Анадырь ну и назад. Туда было хорошо, как в СВ(вагоне), патамучто народу было человек 30 и мы просто спали улегшсь на ряд кресел. А вот назад немного утомило. Ну на 86 куда только и кто только не летал, ну не так страшен черт, как вы его малюете. К тому же есть разница просидеть в 86 Шереметьево-Адлер или Домодедво-Иркутск и ли того симпатичнеее Хабаровск.


Вот зря вы так на Зениты 12 нападаете, да и Зенит-автомат был вполне ничего.