Если серьёзно, то причина даже не в опасной близости конденсатора с корпусом, а в способе соединения корпуса с платами. Там где платы крепятся на шасси, общий минус питания соединён через перемычки (это не предохранители). Такое соединение позволяет снизить помехи по питанию, но при очень мощных импульсах тока разряда конденсатора перемычки сгорают и высокое напряжение сложными путями протекает через другие цепи. Как именно сложно сказать, но в итоге в разных местах платы появляются горелые детальки.
На фото отверстия под крепёжные болты с расположенными рядом перемычками (чёрные прямоугольнички с цифиркой 0):
