Купили "опель"....

Незнаю что может быть хорошего в Газелях и Соболях, но мнения тех, кто работает на этих машинах единодушное - совковый брак. Кроме того, более неусточивее машины и придумать невозможно - переворачиваются и летают кубарем как заправские каскадёры. И самое главное - их даже нельзя сравнить с уазовскими "батонами", которые по-настоящему были вездеходами. Эти же только для городской черты. Сам много раз наблюдал, как на даче очередная Газель, гружёная строй материалом (или уже без него) с лёгкостью вязнет в грязи, садится на днище или просто не может въехать в небольшую горочку. Это что, "рабочая лошадка"? Только для доставки продуктов в городе и годится.

Цитата:

от: Vlad40
А чтобы как ЗиЛ или Москвич проср обанкротить. Заодно и конкурента уберём

Вообще-то это надо было обладать неким запредельным умом что бы в столице государства, городе с многомиллионным населением содержать аж целых два больших автозавода.

Дык платформа "газели" и проектировалась ( копировалась с форда) именно для городской эксплуатации.
никоим образом для покорения болот и почих ужасов.

Да и перевернуть газель нужно постаратся.

Видел только маршрутку вверх колёсами. но всем известно, какие иной раз выродки их водят.

По городу, с людми, больше 110км ....
И сцука в поворот ....

такой и КРАЗ опрокинет.

Короче несогласен.

Газель имено рабочая лошадь кормящая много тысяч людей.

Поломки ..

имею рабочую газель поломками не досаждает.
Ибо регламет соблюдается.

Маршрутные газели работают на износ , естественно окупив свою стоимость, убиваются за год.

Цитата:

от: Petrovich 1805
Вообще-то это надо было обладать неким запредельным умом что бы в столице государства, городе с многомиллионным населением содержать аж целых два больших автозавода.

Если бы не война, то в столице было бы гораздо больше гигантов тяжёлого машиностроения, но они были эвакуированы за Урал. Если уж говорить про "больших", то достаточно сказать, что довоенное предприятие Круппа в Эссене уже тогда насчитывало 70 000 рабочих. Это было отдельное государство в государстве. Москва тоже развивалась и стране нужны были свои автомобили. Вот и построили заводы в столице.

Увы, если простые автомобили, попавшие в аварию я вижу просто стоящих со вмятинами, то Газели, как правило, всё как-то на боку. Достаточно просто бокового удара, чтобы она кувыркнулась.

У вас там что - на газели охотятся?
С копыт валят?

Цитата:

от: alexa64
У вас там что - на газели охотятся?
С копыт валят?

Нет, машины такие плохие, что имеют плохую устойчивость. Попробуйте Волгу или Жигули на бок опрокинуть при простенькой аварии - явно не получится.

Можно посмотреть
http://www.gazeta.ru/2003/06/16/box_3142.shtml

Высокую машину уронить легче. Видел вполне себе именитые внедорожники, которых роняла на бок обычная легковушка. Удар в бок, машина упирается в асфальт собственным колесом, плюс высокий центр тяжести и вуаля. Примерно так: http://www.youtube.com/watch?v=ea3Kwm_N3NE
Газель нисколько не обеляю, но роль "полуторки" для малого и среднего бизнеса в 90-е тоже принижать нельзя.

Цитата:

от: Пульсар
кто заставляет рабочего брак гнать

А кто заставляет производителей фототехники делать неюстированные камеры и объективы разваливающиеся в руках ?
Вроде как, по слухам, GM подают Хаммер катайцам...

Цитата:

от:whitehats
А кто заставляет производителей фототехники делать неюстированные камеры и объективы разваливающиеся в руках ?
Вроде как, по слухам, GM подают Хаммер катайцам...

Подробнее

Во-во! Китайский ХАММЕР!

Цитата:

от: Negoro
http://ru.reuters.com/article/topNews/idRUMSE5510GR20090602
Дерибаска...играет в колпачки

Он в 2006-м приезжал в Челябинск, местная КП написала заметку - "Дериписка приехал на завод" Я им звонил, они были в шоке. И опровержение давать нельзя, что Дерипаска а не Дериписка, понадеялись, что никто не заметит.

Цитата:

от: Barmaley
Во-во! Китайский ХАММЕР!

Угу....с бесконечным запасом топлива и возможностью вручную редактировать прошивку для увеличения опцЫй

Ну как всегда "...акция протеста стихийная и профсоюз к ней отношения не имеет..." Кормушка-то одна.

http://www.inosmi.ru/translation/249585.html

[quot]Живя по средствам, в качестве семейного автомобиля, моя семья может позволить себе только "Опель"...- рассуждал со своей исполнительной секретаршей Председатель Сбербанка Греф.... Он совсем не то имел ввиду, но было уже поздно...[/quot]

Цитата:

от: Petrovich 1805
Вообще-то это надо было обладать неким запредельным умом что бы в столице государства, городе с многомиллионным населением содержать аж целых два больших автозавода.

Там война за землю идет. Архитектор Москвы (по крайней мере, то, что он в МАРХИ озвучивает) подразумевает вывод ЗИЛа за МКАД, а на месте завода (или кучи арендуемых на сегодняшний день площадей) - еще одну Москва-Сити.

Сейчас ЗИЛ - практически центр, а когда его строили - он был за МОЖД, т.е. за пределами города.