Цитата:от: klod
мош туплю
но они восьмиклапанники при Е4? Дауш - дешево(не очень) и сердито.
Есть разные двигатели на Логановском семействе. Есть и 16 кл/п.
Хотя, конечно; придушен движок сильно. Он ведь изначально под Евро-2 рассчитывался. Некоторые, кстати, перепрошиваются на Е-2. ВЫкручивают вторую лямбду - и вуаля.
Другое дело, что Дастер, который с 1,6 16кл. имеет динамику ХУЖЕ, чем самый медленный Логан с 1,4. Разгон до 100 км у Логана 1,4 - 13 сек, а у Дастера 13,5.
Логан 1,6 разгоняется за 11,5 сек.
Поэтому, более-менее приличная динамика на дастере лишь на 2,0 (135 л.с.) двигателе.
Но тут французы устроили подлянку: с таким двигателем машины или 4х4 с МКП6 или 2х4, но с АКПП.
А вот весьма востребованный вариант 2х4 с МКП5 - отсутствует. Такая коробка лишь с двигателем 1,6, который для дастера всё-таки слабоват.
Цитата:от: klod
Не даром Рено не упоминает в Европе о дитятке.
да ладно; ездят прекрасно.
особенно востребован Логан MCV - универсал.
В Прибалтике таких много. В Италии тоже на дорогах есть. И в Германии.
А вот финский Логан-хэтч (Сандеро)
Цитата:от: klod
А румыны - молодцы. Помню в конце 80-ых друг купил Дачию. Настоящую. Ввиде бачка омывателя там стояла трехлитровая стеклянная банка
- как здорово было менять в ней запчасти.
румыны делают машину по лицензии Рено.
Точно так же, как делают машины и комплектующие к ним во всём мире.
На Мерсы тоже не менее 25% комплектухи делают в ЮВА.
И ничего..