[quot]Одно из наиболее существенных событий PLAAF(системы вооружения PLAAF - комбинация устаревших и новых видов оружия и ПВО) в прошлые годы было соглашение Китая с Россией в 1990 году, о покупке сорока восьми истребителей Су-27, и самостоятельного производства до 200 самолетов в Китае в последующие десять-пятнадцати лет. Су-27, произведенный в Китае будет обозначен как J-11. Первая партия из двадцати шести самолетов базируется в Уху (регион Нанчинг) с 1992 года, вторая группа из двадцати двух базируется в Суикси (Гуанджу) с 1996 года. Первые два Су-27 собственной сборки по сообщениям сделали первые полеты в декабре 1998 г. Согласно сообщению DoD, Су-27 - единственный истребитель в PLAAF с достаточным боевым радиусом, чтобы позволить вести боевые действия вне границ Китая. Подобно программе J-10, мнения относительно долгосрочной жизнеспособности программы Су-27/J-11 отличаются. В то время как некоторые аналитики указывают на отрицательные аспекты программы, вроде ограничений России на разрешение производить авионику и двигатели, другие аналитики обращают внимание, что Китай быстро идет вперед в разработке собственных двигателей и авионики для самолета и далее не будет нуждаться в российских системах.[/quot]
Короче, "умная" Россия наладила отверточную сборку СУшек в Китае, а те, по своему обыкновению, передрали конструкцию, обозвали J-11 и решили производить и продавать в страны Третьего мира. Не обращая внимания на истерические визги с Севера о нарушении договоренностей и прав интеллектуальной собственности.
Ну действительно, что Россия может сделать Китаю?
А на фоне ухудшающегося качества боевых истребителей производства России у Китая есть все шансы вышвырнуть россиян со значительного количества позиций на рынке вооружений. Если качество одинаково, то зачем платить больше?
а мясо продать американцам..
Правда есть ньюанс, ОТВЕРТОЧНАЯ СБОРКА (соответственно запчасти российские), интересно , долетит ли J-11 из китайских запчастей до середины Днепра 
прям "икра не лезет в горло и шато не льется в рот" 
