Горжусь Роиссей и ЛентойВру

http://lenta.ru/news/2011/08/04/engines/

Поражает как уровень пафоса и лозунг,так и техническая грамотность пейсаки...

А чо криво то?

Цитата:

от: MaF
http://lenta.ru/news/2011/08/04/engines/

Поражает как уровень пафоса и лозунг,так и техническая грамотность пейсаки...

Ну к тому, что журналюги путают киловатты с киловольтами, уже можно привыкнуть :)
Меня другое удивляет - если делали новый локомотив, чего не сделали сразу двухсистемным или на переменку? А так его сфера применения сразу ограничивается :(

Забыли сказать,что 9тыс тонн оно будет тянуть в 3х секционной составности.
Ну и главное - напряжение в контактной сети
А про токи - на переменку есть линия 2ЭС5к/3ЭС5к/Э5к.В принципе адекватные машины.Как и Гранит.Просто пафос статьи порадовал.
2х системники - видимо современные грузовые двухсистемники на данный момент в России строить не способны.В отличии от СССР...

:D

Цитата:

от: MaF
Забыли сказать,что 9тыс тонн оно будет тянуть в 3х секционной составности.

В испытаниях принял участие трехсекционный электровоз "Гранит", (c) ссылка

Ну стилистика у журналиста хромает.


Вопрос по самому локомотиву. Из википузии: В созданную «Уральскими локомотивами» базовую платформу электровоза «ГРАНИТ» интегрированы современные разработки компании «Сименс» в области электропривода — блок вспомогательных трансформаторов, дроссель входного фильтра, блок охлаждения, тяговый преобразователь, тяговый двигатель и интегрированный редуктор.

Чего унутри российского-то? Или это технологический рывок через лицензирование иностранного на корню целиком кроме колесных пар?

Цитата:

от: MaF

2х системники - видимо современные грузовые двухсистемники на данный момент в России строить не способны.В отличии от СССР...

(ламер mode on) ВЛ-82 построено всего 91 штука. Негусто. Возможно в нынешней конфигурации системы РЖД (ну то есть советской МПС) со сменой локомотивов, разными электросетями, но единой сетью самых железных дорог и единым перевозчиком они просто не нужны были?
(ламер mode off)

Ну собственно альтернативы то нету,блин.В РФ есть определенные проблемы по части разработки современных тяговых преобразователей,в частности - на IGBT.И,да,с иностранцами уже дружат давно и плодотворно - криминала в этом не вижу.Новый пассажирский электровоз - тоже изрядно внутри иностранец.
Да,уже вижу про 3х секционность.Это вообще бред - возможность работы по СМЕ каг бы альфа и омега современных машин,еще со времен кровавого Совка (с).
ВЛ11 - вполне так катается по 3 секции.

Цитата:

от:MaF
Ну собственно альтернативы то нету,блин.В РФ есть определенные проблемы по части разработки современных тяговых преобразователей,в частности - на IGBT.И,да,с иностранцами уже дружат давно и плодотворно - криминала в этом не вижу.

Подробнее

Я тоже, просто спросил - рывок? Ну рывок и рывок. Не в первый раз.

Цитата:

от: MaF

Да,уже вижу про 3х секционность.Это вообще бред - возможность работы по СМЕ каг бы альфа и омега современных машин,еще со времен кровавого Совка (с).
ВЛ11 - вполне так катается по 3 секции.

это журноламерство помноженное на неимеющийаналоговофилию головного мозга нашей промышленности. Которая эту самую "не имеющую аналогов" сует с унылым постоянством уже лет... много-много

Тоже вариант.Собственно и пассажирских 2х системников на РЖД совсем,совсем негусто.12 штук.Ну и новый ЭП20...один штука.
На мой скромный взгляд - РЖД экономически не заинтересован в парке 2х системных машин.Проще - перецеплять на станциях стыкования.
Ну и кроме того - в перспективе постоянный ток уступит место переменному...т.е. особого смысла в массовой серии электровозов под 2 рода тока - нет.
К слову - о сабже - совершенно неясно,с чьей весовой нормой сравнение - ВЛ11 так же может быть и в 3 секции.
Так,навскидку,для ВЛ11 в 2 секции весовая норма в тех краях около 4.500.

Пишется Россия, а не роисся.

:D в данном случае - именно роисся.

Цитата:

от: Hwange
Пишется Россия, а не роисся.

Да, ну: Официальный сайт Роисси

Тогда базара нет, прошу прощенья

Цитата:

от: MaF
http://lenta.ru/news/2011/08/04/engines/

Поражает как уровень пафоса и лозунг,так и техническая грамотность пейсаки...

А чего не так-то?
p.s. а чего, в Коломне вообще перестали что-нибудь выпускать? Кстати, давно пора обновить парк тяжеловесных электровозов. У нас по транспортному кольцу даже маневровые "черепашки" ЧМЭ3 тягают составы.

ВРОССИИСОЗДАНАОЧЕРЕДНАЯХРЕНЬНЕИМЕЮЩАЯАНАЛОГОВ...
сравнивают его с древним ВЛ11,еще бы с ВЛ19 сравнили.
Ну и грамотность - уже поправили - в оригинале он,оказывается,питался от сети напряжением 3000 ватт

Цитата:

от:MaF
ВРОССИИСОЗДАНАОЧЕРЕДНАЯХРЕНЬНЕИМЕЮЩАЯАНАЛОГОВ...
сравнивают его с древним ВЛ11,еще бы с ВЛ19 сравнили.
Ну и грамотность - уже поправили - в оригинале он,оказывается,питался от сети напряжением 3000 ватт

Подробнее

Понятно.

Цитата:

от: MaF
в оригинале он,оказывается,питался от сети напряжением 3000 ватт

джоулей. Когда она пролетала
Вон кетайцы на своих сайтах через одного пишут про свои вспышки "output power 320W ", "600W" etc

Цитата:

от:Vlad40
А чего не так-то?
p.s. а чего, в Коломне вообще перестали что-нибудь выпускать? Кстати, давно пора обновить парк тяжеловесных электровозов. У нас по транспортному кольцу даже маневровые "черепашки" ЧМЭ3 тягают составы.

Подробнее

Коломна - клепает,не со страшной силой,но их поляна - пассажирские ЭП2к и ТЭП70БС.
PS - однако же грузовые электровозы на данный момент - вотчина Новочеркасска и УЗТМ - соответственно переменно- и постоянноточные машины.
PS2 - если чо,на малом кольце нет конташки.На большом кольце если ЧМЭ3 и появится - то либо резаком,либо с хозпоездом либо с чем-то еще.
Собственно говоря я рад,что производство и создание ПС в РФ в неплохом состоянии.Что умеем делать - делаем.Что разучились или мимо чего пролетели из-за распада СССР - покупаем и т п.Да и серии машин вполне так массовые ))).Не по 10 штук и все.
Позабавила только подача материала и уровень ПОГРОМотности лентыврушных пейсателей.

Цитата:

от:MaF
Коломна - клепает,не со страшной силой,но их поляна - пассажирские ЭП2к и ТЭП70БС.
PS - однако же грузовые электровозы на данный момент - вотчина Новочеркасска и УЗТМ - соответственно переменно- и постоянноточные машины.
PS2 - если чо,на малом кольце нет конташки.На большом кольце если ЧМЭ3 и появится - то либо резаком,либо с хозпоездом либо с чем-то еще.
Собственно говоря я рад,что производство и создание ПС в РФ в неплохом состоянии.Что умеем делать - делаем.Что разучились или мимо чего пролетели из-за распада СССР - покупаем и т п.Да и серии машин вполне так массовые ))).Не по 10 штук и все.
Позабавила только подача материала и уровень ПОГРОМотности лентыврушных пейсателей.

Подробнее

Вот это - аргументированно и оптимистично
Жму Вашу мужественную руку
Без стеба