Ашизедь - спекулятиваня версия событий с Арктик Си

Цитата:

от:Benny
Арктик Си грузят скомунизженными ракетами в Калининграде. Об этом узнают штатовские. Капают израильтянам. Те создают смешанную группу захвата: половина - израильтяне с российско/латышско/эстонскими паспортами, половина - местные из знакомых первой половины. Возможно - вслепую берут всю команду из местных, хотя израильский след налицо - стрипы.

Группа захватывает сухогруз.
Израиль капает дуумвирату, что прихватили российские ракеты для Ирана, и спрашивает - что делать.

Дуумвират буеет - во-первых, сперли ракеты. Во-вторых, израильтяне уже подсуетились, и их прихватили под носом РФ и половины силовиков Европы.

Идет жосский торг между Израилем и РФ. Пока торгуются, судно потихоньку выводят подальше от балтийских баз ВМФ РФ. Тут становится понятно, почему шведы-датчане-англичане пропускают судно мимо себя без вопросов - Израиль отмазывает вдоль всей дороги.

Перекраска судна - та же история: чтоб скрыть сухогруз как от РФ(до поры до времени), так и чтоб орапчеги его не нашли. Если поискать сообщения о передвижениях иранского/арабского ВМФ, думаю, можно найти упоминание о спешащей на всех парах военной поддержке перевозчику.

В итоге израильтяне не выбрасывают ракеты за борт, россияне получают координаты судна, и, впоследствии, само судно. Видимо, в результатах торга есть пункт о самолетном вывозе ракет подальше от мусульманской Африки и флотовой орапцкой поддержки как можно скорее. Вот тут играют рояль три транспортных самолета и влетка на Зеленом мысе.

"Ладный" добирается до судна, координаты которого ему только что сообщили. "Арестовывает" "пиратов", отправляет всех в РФ на ИЛах.
Часть команды как провинившиеся остаются на судне вести его обратно в РФ для расследования. Провинившиеся - потому что явно знали, что везут.

По привозе "пиратов" в РФ тандем навещен Пересом, который их отмазывает. Поэтому "пираты" и ведут себя так непринужденно (ноги на столах следователей, по сообщениям прессы).

Последний штрих - Биби в начале недели ездил в Москву забирать домой "пиратов". Я практически уверен, что никто "пиратов" в РФ уже не найдет.

Подробнее

Браво Бенни! Вы хороший аналитик. Вот вам вводная: «все остались довольны»,- прокачайте тему.

P.S. Имхуется мне что, ваши орлы, тренирующиеся «плотным строем»,- рискуют нарваться.

Arctic Sea никуда не плывет: ;)
http://www.grani.ru/Politics/Russia/FSB/m.157110.html

Израильский министр подтвердил визит Нетаньяху в Россию: ;)
http://www.gazeta.ru/news/lastnews/2009/09/12/n_1402787.shtml

[qуоте=Игор_ИС]Браво Бенни! Вы хороший аналитик. Вот вам вводная: «все остались довольны»,- прокачайте тему.

П.С. Имхуется мне что, ваши орлы, тренирующиеся «плотным строем»,- рискуют нарваться.[/qуоте]
Может - аналитика у меня как то работает, но намеков я не понимаю. Поясните "тренировку плотным строем".

http://lenta.ru/news/2009/09/13/peres/

О каГ. Я тебе говорю мистика это все, мистика.

Цитата:

от: Benny
намеков я не понимаю.

Ну и ладушки. :D Не парьтесь.

Еще версия: ;)
http://www.ari.ru/doc/?id=3328

Цитата:

от: Игорь Тулаев
Еще версия: ;)
http://www.ari.ru/doc/?id=3328

Оттуда же:
[quot]Это говорит о том, что секретный груз на Arctic Sea реально был. Груз настолько важный, что чьи-то спецслужбы целую операцию по перехвату организовали, а мировые СМИ твердят глупости про какие-то ракеты ибо правду о грузе сказать нельзя (пока) ни в коем случае – последствия могут быть очень серьезными. Вопрос: так что же это за груз такой? И куда он ехал?

Ехал он определённо не в Иран – это понятно любому, кто хоть раз в жизни внимательно рассматривал глобус. Значит, ехал он в другое место, например – в Сирию. Второй вопрос: а зачем, извините, Сирии С-300? Конечно же, комплексы ПВО нужны любому государству, однако тут ведь речь идёт о штучных секретных поставках, а не полном перевооружении. То есть комплексы по идее должны были охранять некие штучные секретные объекты. Какие объекты?

В Сирии таких объектов нет. В Иране – есть, например центр по производству компонентов ядерного оружия. А в Сирии что оборонять? Дворцы местных племенных вождей? Так для вождей проще вырыть подвал поглубже и устроить себе с десяток резиденций, между которыми потом тайно курсировать как Саддам Хуссейн. А ещё лучше для этих племенных вождей – сидеть на жопе ровно и не доводить ситуацию до момента, когда США или Израиль пришлют в Сирию авиацию ибо в этом случае не помогут ни С-300, ни толпа отважных федоинов, ничего почти не поможет кроме….угрозы применения по Израилю ОМП. Это будет понадёжней даже С-400 или доставленной из будущего С-1000. К примеру, советскую ПВО в своё время легко преодолел даже некий пилот-шизофреник Руст, так что для крылатых ракет США она не представляла бы особых проблем. Но наличие у СССР ОМП, то есть вероятности ответного удара – это был зонтик очень серьёзный, поэтому никто на СССР не запускал крылатых ракет. Вопрос: неужели и Сирия решила тайно обзавестись таким ядерно-галантерейным изделием?

Очень на то похоже, ибо если сразу после событий с Arctic Sea это была только наша версия, то сейчас, когда целый господин Лавров что-то лепечет в оправдание, а СМИ гудят по теме без умолку – это уже не версия. Это можно сказать что факт. То есть факт того, что некая неподконтрольная Кремлю военная мафия начинает потихоньку торговать опасными технологиями и их продуктами. Последствия у этого может быть только одно: резкие шаги Запада по ускоренном сливу россиянской федерации ибо творящийся здесь бардак становится опасным уже не только для русских, но и в геополитическом масштабе.

Это первый важнейший вывод из последствий инцидента с Arctic Sea. Второй вывод – странная активность Сирии (как мы полагаем), которая зачем-то решила купить то, что продавать и покупать запрещено, за что даже Иран может получить по рукам? Другими словами очень похоже на то, что на Ближнем Востоке из России, хотят создать какие-то серьёзные события. Вопрос, «какие события?» - вопрос сложный, просто так на него не ответить, однако во всяких событиях всегда присутствуют стоящие за ними люди, то есть те, для кого эти события интересны. А иначе не продавали бы «груз». Деньги? Деньги можно заработать намного более простыми способами. А кому тогда, здесь в России, может понадобиться нестабильность на Ближнем Востоке? И почему именно сейчас эта нестабильность понадобилась? Ответам на эти вопросы мы посвятим вторую часть этого материала про странную историю с Arctic Sea.[/quot]
Нестабильность = высокие цены на нефть.
Ну и кому это выгодно? ;)

".....Нестабильность = высокие цены на нефть.
Ну и кому это выгодно? ..."

Ерунда.

Для того что бы поднять цену на нефть нет никакого смысла грузить на пароход чтото "страшно секретное".

Гораздо проще этот самый пароход нагрузить совсем простыми "несекретными" мешками с цементом, и случайно утопить в суэцком канале.

-Пусть Мальта отдувается за свой флагъ.

А как такая версия, что сухогруз вёз ТОЛЬКО дрова (лес). Всё остальное провокация.

дык и я тоже так думаю.

Просто пытаюсь вернуть людей на землю.

А то уже до ядерой бомбы дело дошло.

Что то дальше будет?

Все гораздо проще.

До конца недели сотрудники СКП России покинут сухогруз Arctic Sea. Следственные действия на его борту завершены. Ранее сообщалось, что судно планируется передать мальтийским властям. Сухогруз перевозил не красное дерево, а сосну.
Сотрудники главного управления СКП России завершили следственные действия на борту сухогруза Arctic Sea и покинут судно до 18 сентября.

«Правительство Мальты и владелец судна компания Arctic Sea LTD Malta уведомлены о том, что в период с 17 по 18 сентября 2009 года в порту Лас-Пальмас острова Гран-Канария архипелага Канарских островов с участием представителей Королевства Испании будет осуществлена передача судна Arctic Sea», — говорится в сообщении ведомства.

Arctic Sea в настоящее время находится у побережья Канарских островов. Следственные действия на его борту проводились совместно с бригадой сотрудников полиции и морской администрации Мальты как государства флага, под которым ходит судно.

Ранее в СКП заявляли, что после завершения следственных действий сухогруз планируется передать в Лас-Пальмасе представителям Мальты. Вместе с тем представители компании-судовладельца Solchart заявляли, что СКП уведомлял их о необходимости подготовиться к приему судна 16 сентября. Представители Генштаба в свою очередь заявляли, что сухогруз конвоируется российским военным кораблем в порт Новороссийска, где и планировалось провести тщательный досмотр.

Дерзкий захват
Судно с грузом древесины было захвачено 24 июля в районе шведского побережья группой из восьми вооруженных людей, арестованных в середине августа в результате проведенной российскими военными операции по освобождению сухогруза. В течение нескольких недель местонахождение судна, следовавшего из финского порта в Алжир, оставалось загадкой. Позднее выяснилось, что власти нескольких государств координировали усилия и отслеживали перемещение угнанного судна. Все это время готовилась операция, к которой подключили российский сторожевой корабль «Ладный».

По факту похищения российского экипажа судна Arctic Sea 18 августа главным следственным управлением СКП возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного п. «а» ч. 3 ст. 126 УК России (похищение человека, совершенное организованной группой). В конце августа суд удовлетворил ходатайство СКП об аресте судна для проведения его тщательного досмотра. В соответствии с международным законодательством судно после освобождения находилось под юрисдикцией России.

Российские власти опровергали высказанные рядом СМИ предположения, что сухогруз якобы тайно перевозил ракеты, предназначенные для Ирана. В СКП заявляли, что никакого секретного груза на борту Arctic Sea не обнаружили.

Между тем следователи установили, что перевозимый Arctic Sea груз не соответствовал заявленному в документах. По словам одного из членов экипажа, которые приводит РИА «Новости», «сухогруз перевозил пиломатериалы из сосны вместо заявленного в документах более ценного красного дерева». «Не исключено, что в документах страхования груза его владелец также вместо сосны указал красное дерево. Поэтому роль в этом деле собственника судна и владельца груза до сих пор не ясна», — сказал источник, знакомый с результатами проверки.

:D Ну вот...счас прибежит Игорек и напишет что уж в КРАСНОМ то дереве 100% прятали ракеты,ибо даже Юля Латынина так считает.
Кстати,чем не версия?Планировали морячков грохнуть,судно продать,груз продать а страховку бы грузоотправитель получил бы как за КРАСНОЕ дерево,а не за сосну.

Ну или как минимум рогатки :D :D :D

Судовладелец Arctic Sea стал банкротом
Из-за несогласованных действий представителей СКП, ведущего следствие по делу сухогруза Arctic Sea компания-судовладелец Solchart стала банкротом. Об этом заявил директор Solchart Виктор Матвеев на сайте компании.

СКП официально заявил о том, что 17-18 сентября следственные органы готовы передать судно судовладельцу. Но удастся ли это сделать - не известно. Как сообщает директор Solchart, для дальнейшей эксплуатации судна необходимо изыскать денежные средства как для приведения судна в рабочее состояние и снабжения его всем необходимым, так и для возможности рассчитаться с кредиторами. К этому привело невыполнение договоренностей со стороны следственных органов, вызвавшее серьезные траты со стороны судовладельца. О том, как развивались отношения СКП и судовладельца, Виктор Матвеев рассказал в подробностях. ИА REGNUM Новости полностью публикует его письмо:

"Впервые после освобождения судна 17 августа, появилась возможность связаться с представителями российских властей. 1 сентября состоялся телефонный разговор с сотрудником следственного комитета (СКП) в ходе которого обсуждались вопросы организации и необходимости проведения следственного экспермента на судне и одновременно возможность осмотра судна представителем нашей компании. Сотрудником СКП было высказано намерение лететь в Лас Пальмас, в районе которого в нейтральных водах все это время находилось судно. С целью скорейшей организации всех необходимых мероприятий по приведению судна в исправное состояние с сотрудником СКП был положительно решен вопрос возможности присоединиться нашему представителю к группе следователей, вылетающих в ближайшее время в Лас Пальмас. Кроме этого, нами были предложены различные варианты и продемонстрирована готовность оказать помощь в заводе судна в порт Лас Пальмас с целью приведения судна в исправное техническое состояние, ввода в эксплуатацию и продолжения рейса, чтобы выполнить свои обязательства перед ЛПК Финляндии.

В период с 1 сентября мы неоднократно общались с сотрудником СКП, обсуждая детали предстоящей совместной работы. Получив заверения о намерении передать судно в ближайщие дни судовладельцу мы поставили в известность Мальтийскую Морскую Администрацию (ММА) и получили заверения о том, что в ближайшее время делегация ММА также появиться на судне. В пятницу 04 сентября после окончания рабочего дня мы получили информацию о времени вылета специального самолета с точными инструкциями о маршруте передвижения по Москве и месте встречи с нашим представителем. 05 сентября встреча состоялась и наш представитель вылетел со следственным комитетом в Лас Пальмас. В этот же день вечером они благополучно долетели в Лас Пальмас, поселились в одной гостинице, обсудили план совместных действий по организации доставки группы следователей и нашего представителя на борт судна.

Нами был назначен судовой агент в порту Лас Пальмас, в том числе для скорейшей организации плавсредства по доставке людей на борт судна. На следующий день после прилета в Лас Пальмас наш представитель сообщил о том, что руководитель следственной группы неожиданно заявил ему, что к посещению судна он не допускается так как "кто вы такой мы не знаем" и после этого прекратили все контакты с ним. Одновременно СКП прекратил контакты с судовладельцем и все попытки с ними связаться не увенчались успехом. Более того, нашему представителю было заявилено о том, что никаких договоренностей не было и ни в какой помощи с нашей стороны никто не нуждается.

Таким образом, начиная с 6 сентября, мы опять находились в полном неведении о намерениях властей и растерянности от заявления о том, что судно находится под юрисдикцией РФ. Невзирая на это, нашему представителю было передано требование предоставить гарантию оплаты стоимости бункеровки судна. Понимая, что судно не в нашем управлении, перспективы передачи судна неясны, что делает для нас ситуацию аналогичной полной потере судна, выполнить подобные требования мы не в состоянии.

7 сентября представитель СКП покинул гостиницу и, по всей видимости, направился на судно. На след день в СМИ появилось заявление главы российского внешнеполитического ведомства Сергея Лаврова о том, что на судне находится только заявленный груз. 9 сентября Мальтийская делегация прибыла в Лас Пальмас и встретилась с нашим представителем. 10 сентября мы заказали и оплатили катер для доставки мальтийской делегации и нашего представителя на борт судна. Однако на борт судна наш представитель допущен не был. К концу дня у нас появилась информация о намерении следственного комитета выгружать пилолес в порту Лас Пальмас за счет судовладельца.

11 сентября мальтийская делегация продолжила работу на борту судна без нашего представителя. В первой половине дня было получено сообщение от сотрудника СКП, находящегося на борту судна, о необходимости срочно с ним связаться. Разговор продолжался 28 мин 48 секунд. В разговоре вновь была достигнута договоренность о передаче судна судовладельцу в порту Лас Пальмас 16 сентября. От сотрудника СКП прозвучала просьба организовать приезд нового экипажа и заверение в том, что нам будет предоставлена возможность привести судно в исправное тех состояние. А также, была согласована процедура передачи судна представителям Мальты в Лас Пальмас. Поскольку организация доставки экипажа, снабжение и организация всех мероприятий по приведению судна в исправное состояние являются дорогостоищими и должны выполняться заблаговременно, для судовладельца нужны гарантии выполнения данных договоренностей. Принимая во внимание, что предыдущие устные договоренности не были выполнены, мы договорились подписать письмо о намерении передачи судна 16.09.09 текст которого нам обещали передать с мальтийской делегацией. К сожалению, вечером, когда мальтийская делегация вернулась в порт, никакого протокола о намерении передано не было. На телефонные звонки сотрудник СКП и члены экипажа больше не отвечают.

Понимая бесполезность пребывания нашего представителя в Лас Пальмас и полное игнорирование наших интересов и забот о судьбе судна, груза и компании он вынужден был вернуться домой 11 сентября. Мальтийская делегация также покинула Лас Пальмас 11 сентября. С тех пор никакой информации о судьбе судна мы не располагаем.

Вследствие такого развития событий, в том числе после 17 августа 2009 года, компания судовладелец стала банкротом. Также это означает, что для дальнейшей эксплуатации судна необходимо изыскать денежные средства как для приведения судна в рабочее состояние и снабжения его всем необходимым, так и для возможности рассчитаться с кредиторами. Мы были готовы и делали для этого значительно больше, чем в подобной ситуации должен и может сделать судовладелец. Более того, остается полная информационная изоляция, до сих пор не снимает вопрос об угрозе жизням для работников компании и членам их семей.
Напомним, судно Arctic Sea было захвачено неизвестными в конце июля, после чего пропало. Его обнаружили 16 августа вблизи берегов Кабо-Верде. Сухно было освобождено силами ВМС России, основная часть экипажа была перемещена на корабль "Ладный", еще 4 человека остаются на борту судна. Ожидается, что сухогруз Arctic Sea и сопровождающий его российский военный корабль "Ладный" зайдут в порт Лас-Пальмаса уже 17 сентября. Там должна состояться передача судна судовладельцу.

Цитата:

от:MaF
:D Ну вот...счас прибежит Игорек и напишет что уж в КРАСНОМ то дереве 100% прятали ракеты,ибо даже Юля Латынина так считает.
Кстати,чем не версия?Планировали морячков грохнуть,судно продать,груз продать а страховку бы грузоотправитель получил бы как за КРАСНОЕ дерево,а не за сосну.

Подробнее

И главное ничего необычного! Все наверняка тысячу раз проделано на просторах страны. Вот только сторонникам политического копания негде тут порыться!!!

http://top.rbc.ru/society/16/09/2009/329881.shtml
Кстати вполне вписывается в озвученную мной версию - взяли "падишофке" дышащее на ладан судно,быстро наняли экипаж,нагрузили сосной и вперед,за страховкой "отличного сухогруза с грузом красного дерева".
Ну а когда факус не удался - объявили о банкротстве,ибо бабло то капут