А норвежцы, хохмачи, их арестовали на месяц, да ещё по полторы кило штрафу наложили
Свободу советским лётчикам, самым трезвым во всей Советской Армии!
http://lenta.ru/news/2007/01/10/ukrainians/
Ан-22 "Антей" пыталась угнать банда пьяных хохлов, пардон украинцев
Всего 46 сообщ.
|
Показаны 1 - 20
Ан-22 "Антей" пыталась угнать банда пьяных хохлов, пардон украинцев
Ничего личного, просто исреннее восхищение старой советской лётной школой!
А норвежцы, хохмачи, их арестовали на месяц, да ещё по полторы кило штрафу наложили
Свободу советским лётчикам, самым трезвым во всей Советской Армии!
http://lenta.ru/news/2007/01/10/ukrainians/
А норвежцы, хохмачи, их арестовали на месяц, да ещё по полторы кило штрафу наложили
Свободу советским лётчикам, самым трезвым во всей Советской Армии!
http://lenta.ru/news/2007/01/10/ukrainians/
Re[Charm Quark]:
Видал я это грузовоз и на взлёте и на посадке - гудит как, как... как гудильник гудит! 
С длинной предлинной посадкой. С виду впечатляет!
Вот хотя бы кусочек его истории:
[quot]Согласно Постановлению ЦК КПСС и СМ СССР от 26 октября 1965 г., в ОКБ Антонова на базе Ан-22 разрабатывался проект сверхдальнего маловысотного самолета противолодочной обороны с ядерной силовой установкой - Ан-22ПЛО. Его СУ включала разработанный под руководством А.П.Александрова малогабаринтый реактор с биозащитой, распределительный узел, систему трубопроводов и специальные ТВД конструкции Н.Д.Кузнецова. На взлете и посадке использовалось обычное топливо, а в полете работу СУ обеспечивал реактор. Двигатель должен был развивать максимальную мощность 13000 и 8900 э.л.с. соответственно. Расчетную продолжительность барражирования определили в 50 ч, а дальность полета - 27500 км. В рамках этой работы проводились исследования способов защиты экипажа от радиационного воздействия установленного на борту реактора. В 1970 г. Ан-22 №01-06 был оборудован точечным источником нейтронного излучения мощностью 3 кВт и многослойной защитной перегородкой. На этой машине Курлин выполнил 10 полетов с работающим источником. Позже, в августе 1972г., на самолете №01-07 установили небольшой атомный реактор в защитной свинцовой оболочке. Экипаж Самоварова и Горбика выполнил 23 полета в Семипалатинске, в ходе которых были получены необходимые данные по эффективности биозащиты.[/quot]
Интересный самолётик!
http://www.airwar.ru/enc/craft/an22.html
С длинной предлинной посадкой. С виду впечатляет!Вот хотя бы кусочек его истории:
[quot]Согласно Постановлению ЦК КПСС и СМ СССР от 26 октября 1965 г., в ОКБ Антонова на базе Ан-22 разрабатывался проект сверхдальнего маловысотного самолета противолодочной обороны с ядерной силовой установкой - Ан-22ПЛО. Его СУ включала разработанный под руководством А.П.Александрова малогабаринтый реактор с биозащитой, распределительный узел, систему трубопроводов и специальные ТВД конструкции Н.Д.Кузнецова. На взлете и посадке использовалось обычное топливо, а в полете работу СУ обеспечивал реактор. Двигатель должен был развивать максимальную мощность 13000 и 8900 э.л.с. соответственно. Расчетную продолжительность барражирования определили в 50 ч, а дальность полета - 27500 км. В рамках этой работы проводились исследования способов защиты экипажа от радиационного воздействия установленного на борту реактора. В 1970 г. Ан-22 №01-06 был оборудован точечным источником нейтронного излучения мощностью 3 кВт и многослойной защитной перегородкой. На этой машине Курлин выполнил 10 полетов с работающим источником. Позже, в августе 1972г., на самолете №01-07 установили небольшой атомный реактор в защитной свинцовой оболочке. Экипаж Самоварова и Горбика выполнил 23 полета в Семипалатинске, в ходе которых были получены необходимые данные по эффективности биозащиты.[/quot]
Интересный самолётик!
http://www.airwar.ru/enc/craft/an22.html
Re[Charm Quark]:
Вот пришлось как то 2,5 часа лететь на "Кукурузнике" с пьяными пилотами., до сих пор помню. 
Re[Дмитрий Кауц]:
Хех весело вам было, видать...
А я был свидетелем, как летун с бодуна 23 миг поднимал. На спор. После спирта.
Советская Армия не пострадала :)
весело вам было, видать...А я был свидетелем, как летун с бодуна 23 миг поднимал. На спор. После спирта.
Советская Армия не пострадала :)
Re[Charm Quark]:
от: Charm Quark
Хех
А я был свидетелем, как летун с бодуна 23 миг поднимал. На спор. После спирта.
Советская Армия не пострадала :)
На МИГах, по словам знатоков, "масандра" нажористая весьма :)
Re[Charm Quark]:
А может они "Хочу в тюрьму!" норвежскую захотели?
Всяко лучше их лётчицкой общаги
Всяко лучше их лётчицкой общаги
Re[Charm Quark]:
На "показуху", на придворном аэродроме собрали все типы летательных аппаратов летающих в составе армии. Ну прилетели мы с разных мест на разных л.а., ну и естественно очень обрадовались встрече, но пока показываем технику пить нельзя. Через три дня показ заканчивается и нам объявляют, что на одном из аэродромов произошла катастрофа с-та и полеты всех летательных аппаратов запрещаются до выяснения обстоятельств катастрофы, минимум на три дня.
-Гуляли мы славно, на природе, до 3-х ночи..
В 6.00 меня начал кто-то будить, - вставай, всем разлёт в 8.00, я до последнего не верил...
На скорых предполетных указаниях я понял что МиГ-29 взлетает первым т.е. - я.
К самолету я шел на ватных ногах. Пристегиваясь, понял что техник не лучше. Он посмотрел на меня и спросил, - Юр, ну как, сможешь ?
- Да, ответил я упавшим голосом, пристегнул кислородную маску и включил 100% кислород.
На полосу, уже дома, попал со второго раза,(первый раз промазал).
Один из ужастных случаев в моей летной практике.
Шел 1986год.
-Гуляли мы славно, на природе, до 3-х ночи..
В 6.00 меня начал кто-то будить, - вставай, всем разлёт в 8.00, я до последнего не верил...
На скорых предполетных указаниях я понял что МиГ-29 взлетает первым т.е. - я.
К самолету я шел на ватных ногах. Пристегиваясь, понял что техник не лучше. Он посмотрел на меня и спросил, - Юр, ну как, сможешь ?
- Да, ответил я упавшим голосом, пристегнул кислородную маску и включил 100% кислород.
На полосу, уже дома, попал со второго раза,(первый раз промазал).
Один из ужастных случаев в моей летной практике.
Шел 1986год.
Re[Сазин Юрий]:
Взлет Ан 12 в Аддис-Абебе 1978 год. Эфир. Быль.
Вышка: Aeroflot 12876, Runway 22, Clear to line up and take off
Борт: 12876, Roger. RW22, take off . Командир, взлетный 220, взлетаем пока не развезло.
Вышка: Aeroflot 12876, Runway 22, Clear to line up and take off
Борт: 12876, Roger. RW22, take off . Командир, взлетный 220, взлетаем пока не развезло.
Re[Жуткий монстр со Щупальцами]:
от: Жуткий монстр со Щупальцами
На МИГах, по словам знатоков, "масандра" нажористая весьма :)
Особенно этого добра, говорят, на 25 МиГе было вдоволь
Re[Charm Quark]:
от: Charm Quark
Особенно этого добра, говорят, на 25 МиГе было вдоволь
Миг-21 - спирт (система противообледенения)
МиГ-23 - сухой как лист, все модификации, как вспомню, досих пор противно...
МиГ-25 - спирт (спиртоносец, охлаждение прицела)
МиГ-27 - масандра, охлаждение тормозов (мало)
МиГ-29 - модификац 9-12 -масандра (сист. кондиционир.)
9-13 -сухой как лист.
Re[Charm Quark]:
На 25х была шпага, почти чистяк, а Масандра на Ту-22. Хрень та еще. После полетов, градусов 15 всего и резиной отдавала.
Зато много.
Зато много.
Re[Charm Quark]:
А еще у нас был комдив, приказывал шельма, вылить в приходящую ж.д. цистерну со спиртом, - пару ведер карасина, - и фсё! пить невозможно.... 
Re[Сазин Юрий]:
На Ан 26 еще чистяк был. На штурманский блистер противообледенительная система. Расход 5 литров в час. На полеты получали 20 литров и тщательно обходили облачность.
Re[rivoli]:
В Адис-Абебе у меня образовался кореш - начальник кетеринга (служба бортпитания) в международном аэропорту. Для английских пилотов он вместо кофе специально готовил наваристый многочасовой бульон, типа хаша.
Видать, не мы одни грешны перед небом.
Видать, не мы одни грешны перед небом.
Re[rivoli]:
от: rivoli
На Ан 26 еще чистяк был. На штурманский блистер противообледенительная система. Расход 5 литров в час. На полеты получали 20 литров и тщательно обходили облачность.
На миг-21 ни-разу не пользовался системой противообледенения, а списывал каждый полет, до сих пор интересно - кто жрал мой спирт?
На миг-23 понятно, дырка от бублика..
На миг-29 вообще проблем не-было, к с-ту подъезжал заправщик (газ66), ты просил жахнуть в свою посуду. Из летчиков никто не борзел, поэтому никогда отказа не знали.
Re[Сазин Юрий]:
от: Сазин Юрий
А еще у нас был комдив, приказивал вылить в пришешшую ж.д. цистерну пару ведер карасина, - и фсё! пить невозможно....
Ага, жидкостьИ :x
Re[Charm Quark]:
от: Charm Quark
Ага, жидкостьИ :x
Жидкость "И" кстати, классно удаляла воду из бензина на жигулях. Для чего она собственно и придумана.
Re[Сазин Юрий]:
от:Сазин Юрий
Миг-21 - спирт (система противообледенения)
МиГ-23 - сухой как лист, все модификации, как вспомню, досих пор противно...
МиГ-25 - спирт (спиртоносец, охлаждение прицела)
МиГ-27 - масандра, охлаждение тормозов (мало)
МиГ-29 - модификац 9-12 -масандра (сист. кондиционир.)
9-13 -сухой как лист.Подробнее
На Су-15ТМ тоже спирт был в системе охлаждения прицела, а ту дрянь, что шла на охлаждение тормозов (спирт с водой - 40 гр примерно) у нас называли султыга. :)
Re[MG-13]:
от: MG-13
На Су-15ТМ тоже спирт был в системе охлаждения прицела, а ту дрянь, что шла на охлаждение тормозов (спирт с водой - 40 гр примерно) у нас называли султыга. :)
Султыгой назывался любой разведенный спирт (т.е. масандра), неважно где его развели (в аэр. лаборатории с дист.водой или дома с водопроводной водой, главное не пить отработку, т.е. сливать с с-та, а Вы наверное этим баловались, да?
Re[Сазин Юрий]:
от:Сазин Юрий
Султыгой назывался любой разведенный спирт (т.е. масандра), неважно где его развели (в аэр. лаборатории с дист.водой или дома с водопроводной водой, главное не пить отработку, т.е. сливать с с-та, а Вы наверное этим баловались, да?Подробнее
Не, это мы не пили. Зачем, када спирт есть?
К тому же я - из ИАС, просить ни у кого ничего не надо было...:)
