На мой взгляд платит покупатель не за функции (хотя и за них, но не в основном) а за гарантии того, что камера пройдет режим в 250000 кадров и не даст сбоя. Что бы гарантировать такой обьем затвора и механики-электроники необходим совсем другой уровень производства и контроля качества, обтбраковки комплектующих и т.д. А это временные и мощностные затраты. ТАк что разница между единицами и пятерками,традцадками только в этом. В основном. А поставить чип и увеличить буфер да резинок натыкать в стыки корпуса - это не основная стоимость камер. Хорошим аналогом будет сравнение ралийного форда-фокуса и потребительского. Просто втыкнуть движок и ходовую с усилением корпуса - это еще не модификация. Ралийная тачка может стоить до 500 000 тыс зелени. А серийная не больше 30 штук. Ведь мало поставить спортивные тормоза, надо еще их настроить, изучить режим работы, отследить динамику, выставить напряжение в силовых узлах, отстроить подвеску по высоте, напряжению, стабилизации на крен и т.д.. Отсюда и складывается стоимость. Профессиональная камера таким же образом настраивается, комплектуется и отсраивается. Если в пятаке стоит механизм подьема зеркала, то в 1 он совсем другого качества и так во всех компонентах. Меня нисколько не удивляет стоимость топовых моделей. И я представляю себе почему может складываться такая стоимость. Ну и ценовое распределение конечно же есть. Производитель не дурак - продавать камеры по себестоимости. Он будет продавать их по многим критериям, таким как эксклюзив, спрос, конкуренция, ценовой диапазон и нишевость на рынке. Пока что пятак единственный в своем классе камер по соотношению цена-качество. И он не будет падать в цене, если только производитель не решил сбросить основной процент товара скорее, в предверие выпуска новой модели или в результате маркетинговой борьбы с конкурентом(ми).
