Новый интересный и талантливый ЧКФР. И про тараканов тоже.

О! Я 23.500 взял!

Цитата:

от: Canon_5D
О! Я 23.500 взял!

Интересно, а до 50k дойдет?

Цитата:

от: Wildog
Интересно, а до 50k дойдет?

теперь уш и ни знаю

Цитата:

от: Wildog
Интересно, а до 50k дойдет?

Дойдет, куда денется.

Цитата:

от: Canon_5D
теперь уш и ни знаю

да, народ разбегся кто куда

Цитата:

от: Agent Unattached Prutkoff
Дойдет, куда денется.

Оптимист! :)

Вернусь к автомобильной теме.
Можно ли покупать корейское авто?
В частности, фирмы Hyundai?

Цитата:

от: Wildog
Вернусь к автомобильной теме.
Можно ли покупать корейское авто?
В частности, фирмы Hyundai?

Купить можно, если дешево и хорошая гарантия. Скажи какой собираешься покупать и я посмотрю по американским данным насколько он будет хорош. Но по любому Тоёта лучше.

Цитата:

от: Agent Unattached Prutkoff
Купить можно, если дешево и хорошая гарантия. Скажи какой собираешься покупать и я посмотрю по американским данным насколько он будет хорош. Но по любому Тоёта лучше.

Ну эт я понимаю, что тоета...
Hyundai Tucson 4WD 2.0 механика - стоит новый $19k, гарантия 100 тыс км.
Цена сильно привлекает. Хоть все равно в кредит брать, но зато на треть цена меньше, чем у Рав4. Так что быстрее за машину расплачусь. А по качеству внутренней отделки - хуже да, но не намного. А места даже больше.
Да и по тестам-обзорам-мнениям вроде ОК. Ругают только сервис. Мол, нифига не соображают там.

просто уже достало...
цены на запчасти к немецким авто подняли... так что теперь на детальках не съэкономить.

вот кстати какую примечательную историю про российское ГАИ нашел, копаясь в отзывах про Хундай.

/...Поймал в дороге камешек на лобовое стекло. Обычное казалось бы дело, однако с нашим ГАИ, "действующим строго в соответствии с Законом" не соскучишься. Попытка получения справки для страховой компании чуть было не закончилась лишением прав. Для получения справки нужен протокол. Протокол составлен в дежурной части и моими ногами направлен в группу разбора. Вывод инспектора: поскольку протокол о ДТП и водитель покинул место ДТП, в соответствии с КоАП направить материалы в суд о лишении этого водитея прав сроком на пол-года. В более идиотском положении бывать не доводилось. После одного телефонного звонка ситуация изменилась и справка была выдана, но каков осадок!...Ренат./

Цитата:

от:Wildog
Ну эт я понимаю, что тоета...
Hyundai Tucson 4WD 2.0 механика - стоит новый $19k, гарантия 100 тыс км.
Цена сильно привлекает. Хоть все равно в кредит брать, но зато на треть цена меньше, чем у Рав4. Так что быстрее за машину расплачусь. А по качеству внутренней отделки - хуже да, но не намного. А места даже больше.
Да и по тестам-обзорам-мнениям вроде ОК. Ругают только сервис. Мол, нифига не соображают там.

Подробнее

Здесь данные из независимого американского источника. Они наиболее авторитетны в этой области. Переводить неохота, но они рекомендуют 6 цилиндров, поскольку у них цена как у 4-х горшковых японских. Они утверждают что эти машины довольно надежны. Почитай я выдрал данные из их сайта. Сcылку дать не могу это платный ресурс.

Consumer reports says: Recommended
Base MSRP price range:
$16,995 - $23,845
Highs Ride, quietness, access, interior room, long warranty.
Lows Fuel economy, suspension noise, lack of agility.

The Tucson is based on the previous-generation Elantra sedan and is smaller than the new Santa Fe. The 2.7-liter V6 version, priced similarly to the four-cylinder Honda and Toyota offerings, delivers comparable acceleration but unimpressive fuel economy. A 2.0-liter four-cylinder is available. Handling is not very agile, but standard stability control makes it secure. The ride is comfortable, but suspension noise is pronounced. Cabin access is easy and the rear is roomy. Antilock brakes and side and curtain air bags are standard. Reliability has improved to better than average. IIHS crash-test results are acceptable with the standard curtain air bags.
Road Test
Tested model: 2005 GLS 4-door SUV AWD, 2.7-liter V6, 4-speed automatic
Tested tires: BFGoodrich Traction T/A SPEC, size P235/60R16 99T The Tucson is a practical, affordable vehicle. Based on the Elantra sedan, it outperforms its larger Santa Fe sibling. The V6 version is priced competitively with four-cylinder Japanese models. The Tucson features a roomy interior with very good fit and finish. The ride is comfortable but handling is not agile. Standard electronic stability control (ESC) and side-curtain air bags are notable safety features. Fuel economy was an unimpressive 18 mpg overall. The Kia Sportage is essentially the same vehicle, but with slightly better steering feel.
THE DRIVING EXPERIENCE
The Tucson's ride is compliant and absorbs bumps and impacts well. Large body movements can lead to an unsettled feel in the cabin. Interior noise is well-suppressed, except for a pronounced suspension sound. The Tucson feels larger than it is because of too much body lean. Vague and slow steering rob it of agility. It was forgiving at its limits and posted a good time in our avoidance maneuver, with ESC keeping it in control. The 173-hp, 2.7-liter V6 delivers comparable thrust to some four-cylinder SUVs, such as the Honda CR-V, but the Tucson is thirsty at 18 mpg overall. The four-speed automatic is smooth. The Tucson tackled muddy trails well. Braking performance was very good. Headlight performance was fair; the low beams illuminate only a short distance.
INSIDE THE CABIN
The interior is constructed with high-quality plastics that fit together well. A high seating position and low dash provide a very good view out, but rear visibility is limited by a large blind spot. The tilt steering wheel is well-positioned for most drivers. The driver's seat has separate manual height and cushion tilt adjustments. Some drivers wished for more thigh and lumbar support. The rear area is roomy for three adults, and the flat floor enhances leg and toe room. Thigh support is good and the rear seatbacks can recline. Access to the front and rear seats is very good through the wide door openings. The Tucson's controls and displays are well-designed. However, it's a bit of a reach to the rear-window defroster and fog light controls. Cabin storage in the Tucson is moderate. The front has sturdy cup holders and bottle holders in the doors. Sun visors include pull-out extensions. Folding the 60/40-split seats expands cargo room to 31.0 cubic feet, and the seat cushions can be removed for additional storage space. The tailgate glass can open independent of the gate. A rigid cargo cover can get in the way. A temporary spare tire sits under the load floor.
SAFETY NOTES
Curtain-style head-protection air bags, that extend to protect both front and rear outboard passengers, and side-impact air bags housed in the seatbacks are both standard. They supplement required front air bags and three-point seatbelts for all passengers. Sensors that detect both the driver- and front-passenger's seat position and belt usage help determine the correct and safest level of air bag deployment. Weight sensors in the front passenger seat detect if a child is seated there and automatically disable the front air bags. Front air bags will also not deploy if the seat is unoccupied, to avoid unnecessary replacement. Front seatbelts are equipped with pretensioners and force limiters to reduce belt slack and forces in the event of a crash. There are adjustable, locking head restraints in all seating positions. The front versions are tall enough to adequately reduce rearward head travel even when fully lowered, but the rear versions must be raised to provide enough protection for taller passengers. Active head restraints are standard beginning with the 2008 model year. Driving with kids: Some rear-facing infant seats may tilt when installed using the seatbelts in the outboard rear seats. The center seat or LATCH attachment may prove more secure. Front-facing child restraints should also prove secure; there are tether strap anchors on the cargo area floor behind each rear seat. LATCH anchors in the rear outboard seats may prove difficult to access as they are nestled firmly against the seatback cushion.
RELIABILTY
We expect reliability to be better than average, according to our latest subscriber survey
How are cars holding up? The reliability history charts give you the most comprehensive reliability information available to consumers. Based on just over 1.3 million vehicles in our latest subscriber survey, these charts give you a rundown on how 1997 through 2006 models are holding up in 16 areas, ranging from the engine, transmission, and brakes to power equipment and the electrical system. Find out more about how we calculate reliability

Можно. У меня приятель имел Акцент. Каждый день из Реховота в Иерусалим катался в Адассу, а это довольно нетривиально для любой машины. И ничего...

Привет неспящим! ;) Сегодня ходил осматривать новую работу.Буду осваивать цифровую печатную машину Коника.После первого знакомсива понял что освоить ее особых проблем не будет. ;)

Прибавку к жалованию то дадут хорошую?

Цитата:

от: Agent Unattached Prutkoff
Здесь данные из независимого американского источника. Они наиболее авторитетны в этой области.

Спасибо! да, обстоятельно все написано. Почитал. В целом подтверждаются выводы российских экпертов и владельцев этой машины. Звезд не хватает, но - рабочая лошадка.
насчет движка : V6 - только автомат, а я радикально привык к механике ))) Люблю дергать ручку. А механика у этой версии только с мотором 2.0...
Просто смотрю я на местный рынок б/у автомобилей - почти все убитые. Шанс купить б/у хорошее - очень мал. Да и в хорошем состоянии нормальные б/у с небольшим пробегом стоят почти стока же, сколько новые. И запчасти сейчас стали стоить стока, что И ведь еще в самом лучшем случае они окажуцца турецкими....
А в случае с Хундай все более менее ясно - собственное представительство, свой сервис, самые низкие цены в СНГ.

Цитата:

от: serzfoto
Привет неспящим! ;) Сегодня ходил осматривать новую работу.Буду осваивать цифровую печатную машину Коника.После первого знакомсива понял что освоить ее особых проблем не будет. ;)

Песенка такая была, урка украинская - "Купыла мама Коника, а коник без ноhы" :cannabis:

Цитата:

от: Agent Unattached Prutkoff
Прибавку к жалованию то дадут хорошую?

Зарплата повыше,да и к дому поближе. ;)

Цитата:

от: Юра.
Можно. У меня приятель имел Акцент. Каждый день из Реховота в Иерусалим катался в Адассу, а это довольно нетривиально для любой машины. И ничего...

:!:
Тут у коллег-журналистов (забугорных) Галлопер первой модели...Был куплен новым, и с тех пор нещадно эксплуатируется... до сих пор. Вот они и жалуются на местный сервис Хундай. Не потому что мол много берут, или обмануть пытаются, а просто плохие мастера.
Но зато цены на авто от Хундай оставляют других конкурентофф очень далеко позади.

Цитата:

от: serzfoto
Зарплата повыше,да и к дому поближе. ;)

Ну у вас там все близко. Небось пешком можно дойти. А я сегодня ехал на службу 1час 40 мин. Хайвей полностью стоял патамучто в 4 утра была бааальшая авария поэтому до 10 пробка не рассосалась.