Зенит В. Проблема.

Всем привет! Есть Зенит В. Такая проблема: Не поднимается зеркало и не до конца взводится шторка (процентов на 20 только взводится) Как решить?
П.с. Шторка начинает взводится только тогда когда "Лапка" для взвода проходит примерно 80-90 % пути.

Шторка не работает только на выдержке В.

Все, шторка работает. Осталось зеркало. Кто поможет?

Нет, не починил. При возврате назад штора застревает (Остается щель)

Нормально работает только на 30 выдержке.

продолжайте

Цитата:

от: Serg6100
Нормально работает только на 30 выдержке.

К мастеру...

Это понятно, Но мало ли... Может тут помогут. Нормально работает только штора . Зеркало так и не поднимается.

Цитата:

от: Serg6100
Это понятно, Но мало ли... Может тут помогут. Нормально работает только штора . Зеркало так и не поднимается.

К мастеру

Цитата:

от: Petrovich 1805
К мастеру...

В близлежащий месяц возможности такой нету ;)

У Вас жизнь зависит от работоспособности Зенита В? Месяц ожидания изменят традиционный ход жизни? Или надо его срочно сломать?

Крайний зенит, что я делал - был как раз "В", со схожими проблемами.
Почему-то, в нем был солидол в качестве заводской смазки (видимо, для экономии еще скольки-то-там копеек в сравнении с ценой базового Е). Ну и эта красота не просто загустела, а встала намертво..
Еще удивило отсутствие некоторых внутренних винтов (камера с завода не копаная, шлицы в лупу осмотрел).. Об отсутствующих при этом регулировочных шайбах можно и не говорить..
После ремонта, конечно, он лучше любого Е, но 3М все равно приятнее..

без запчастей и опыта ПОЛНОЙ разборки - далеко не факт, что сами сделаете
А так он от типичного Е почти не отличается, сервиснная инструкция на который есть на сайте КМЗ

Цитата:

от:Bobcat
Крайний зенит, что я делал - был как раз "В", со схожими проблемами.
Почему-то, в нем был солидол в качестве заводской смазки (видимо, для экономии еще скольки-то-там копеек в сравнении с ценой базового Е). Ну и эта красота не просто загустела, а встала намертво..
Еще удивило отсутствие некоторых внутренних винтов (камера с завода не копаная, шлицы в лупу осмотрел).. Об отсутствующих при этом регулировочных шайбах можно и не говорить..

Подробнее

Извините, не поверю. Ни про солидол, ни про винты и шайбы. В БЕЛОМОшных Зенитах всречал увеличенный люфт, но и то - шайбы стояли, правда не идеально. Ремонтировал не один десяток Зенитов.
А шлицы при наличии хорошей отвертки не царапаются...

Ну логично, хозяйка, поддавшись империалистической пропаганде, перед передачей в ремонт подменила смазку.
Или я сам сначала разобрал камеру, заменил смазку на загустевший солидол, украл часть винтов, собрал, а потом снова разобрал, заменил смазку и вернул недостающие детали.
Или это давно сделал фантастический мастер из дома быта, у которого был набор отверток с параллельной заточкой жала. И из смазки - только солидол
Или я вообще всё придумал, с целью опорочить безупречное качество сборки ВСЕХ Зенитов и деяния луноликого императора Пуу (чтоб два раза не вставать).
Или я не умею считать отверстия под крепеж и не узнаю солидол

Вы обрисовали очень лестные варианты, конечно.
Потом только не удивляйтесь, почему тут такой уровень дискуссии на форуме..

Кольцо врагов сжимается, за бдительность в выявлении лазутчиков возьмите с полки пирожок

Вариантов немного, грязь и старая смазка мешают движению.
Вариант два ослабла, ну или ручками скрутили натяжение пружин в гильзе и под приводом зеркала.
Сами крутить будете? Потребутся бензин, часовая отвертка и аккуратность.

Цитата:

от: Serg6100
Нет, не починил. При возврате назад штора застревает (Остается щель)

Аппарат надо разобрать, ВЕСЬ.
Потом все детали затвора, кроме шторок, промыть (уайт спирит +спирт, в указанной последовательности)ю Всё тщательно отмыть от старой смазки. Помывать надо так же шторный барабан , ось, шторные валики, их оси. Валики промываются с их раскручиванием и выниманием, и промывкой пружин. Потом все смазывается и собирается. В 99% случаев все начинает работать.
А зеркало на подобных зенитах поднимается специальным кулачком, который вращается синхронно с движением шторок, вот его ПРАВИЛЬНОЕ положение и надо отрегулировать.

Вот так все просто и понятно.

В сети поискать по: ремонт и разборка зенита-Е, информации полно.
После загубленых 3-4 аппаратов, 5-й должен точно получиться.