Цитата:от: Benny
ащета римляне туда на закорках греков пришли. Колхиду и золотое руно помнишь? 
руно помню, но на если мне не изменяет память - это была просто кража, исполненная группой авантюристов.
А вот постройка дорог и мостов - это уже совершенно другая "фишка". Это сопряжено с довольно обширной технологической инфраструктурой, трудовыми и научными ресурсами, добычей матриалов и т.д. и т.п. А самое главное была мотивация, с далеко идущими целями. Иначе каменный мост строить смысла нет. Обычно военные римские мосты, т.е. те которые использовались для продвижения армии и самое главное колесниц, были деревянными, т.е. быстровозводимыми. Судя по описанию, Помпею он был необходим лишь для временных нужд, для карательной операции. Думаю что-то с этим не то. Были и другие цели.
Дело в том, что строительство каменного арочного моста требует постройки деревянных кружал, округлых сверху конструкций для укладки камней свода. т.е. по сути дела, чтобы возвести арку из камня надо сначала построить полноценный деревянный мост, а то и не один. Ведь рабочий мостик для перехода рабочих на другой берег тоже необходим.
Второе. Кужна каменоломня для заготовки камня, не какого-то там , а ровного, постелистого, без трещин.
Судя по описанию кладка моста имеет контурные блоки на скобах, с заполнением внутренней полости римским бетоном. Эта технология используется до сих пор для строительства опор (например контурные блоки Ленгипротранса, Цнииса и Гипростроймоста), только внешние блоки - из сборного железобетона, а внутрення полость монолитный низкоклассный бетон.
Римский бетон - отдельная песня. народы закавказья его точно не знали в то время. Это известковое вяжущее с добавлнием пуццоланы (оббожённого глиняного порошка) с крупным и мелким заполнителем. Это значит, что были там спецы архитекторы, а не просто инженерный корпус легионеров.